قادت هيدي هاندفورد، 57 عامًا، مسافات طويلة بقدر ما تتذكر. لقد قادت السيارة مسافة 120 ميلًا ذهابًا وإيابًا عبر ممر جبلي للوصول إلى العمل والعودة منه في مونتانا من منزلها في نفس المدينة التي عاش فيها Unabomber.
عندما اكتشفت هاندفورد، وهي أم لثلاثة أطفال انتقلت إلى كولورادو ثم جنوب فلوريدا للعمل في مجال الاستشارات الطبية، أنها يمكن أن تحصل على أجر مقابل القيادة، بدأت مع أوبر منذ أربع سنوات. فهو يساعدها على استكمال أرباحها من عملها، لكنها تشعر بالإحباط بشكل متزايد بسبب بعض جوانب تجربة القيادة.
وقال هاندفورد: “الأمر المحبط في الأمر هو أننا كسائقين نواجه كل المخاطر، وكل المسؤولية”. “نحن وجه هذه التطبيقات، وهم لا يدفعون لنا مقابل أن نكون كذلك.”
هاندفورد هو واحد من حوالي عشرين سائقًا من جنوب فلوريدا تحدث معهم BI خلال عطلة الربيع. ردد الكثيرون أن القيادة كانت مُرضية ومربحة خلال فترات معينة من العام، على الرغم من أن العديد من السائقين حولوا اهتمامهم بشكل متزايد نحو الرحلات الخاصة، أو منصات القيادة البديلة، أو الرحلات في المناطق الأقل كثافة سكانية. لقد ابتعد البعض عن القيادة بدوام كامل وتطلعوا إلى مصادر دخل أخرى.
وقالت: “لا أعرف كيف يدفع هؤلاء الرجال الإيجار هنا إذا كانوا يفعلون ذلك بدوام كامل”.
القيادة لأوبر في جنوب فلوريدا
أمضت هاندفورد العقود الأربعة الأولى من حياتها في مونتانا، حيث عاشت في بلدة يبلغ عدد سكانها 1000 شخص. لم يكن هناك الكثير من الوظائف في منطقتها، لذلك حصلت على وظيفة حكومية على بعد 60 ميلاً على الطرق الجبلية.
بدأت أخيرًا في مجال الاستشارات الطبية كمعالجة شاملة. أمضت بضع سنوات في كولورادو، حيث كانت ناشطة في مجال القنب، وتدربت على كيفية العمل مع مرضى السرطان.
انتقلت إلى جنوب فلوريدا قبل 10 سنوات، ثم انتقلت إلى فورت لودرديل. نظرًا لأن مرضاها كانوا منتشرين في جميع أنحاء جنوب فلوريدا، فقد اعتقدت أنها تستطيع كسب المال من خلال توصيل الركاب في طريقهم إلى المواعيد.
وقال هاندفورد: “كانت أوبر أكثر ربحية مما هي عليه الآن”. “قبل أربع سنوات، كان بإمكاني الخروج وكسب 350 دولارًا في اليوم خلال ثماني أو تسع ساعات. وهذا غير ممكن الآن حتى بعد 12 ساعة كاملة من العمل الشاق. هذا لا يحدث لأنهم يأخذون الكثير. لقد كان لدي “رحلة من المطار إلى شاطئ بوينتون. لقد دفع 62 دولارًا مقابل تلك الرحلة، وحصلت أنا على 26 دولارًا”.
الآن، تقدر أنها تقود السيارة حوالي ست ساعات يوميًا بين زيارات العملاء، وتجني ما بين 20 إلى 25 دولارًا في الساعة. فهو يساعدها على استكمال مواعيد الاستشارة الطبية الخاصة بها، والتي تتقاضى مقابلها 125 دولارًا في الساعة. وتستخدم في بعض الأحيان مرشحات الوجهة للحصول على رحلات ملائمة للمكان الذي تتجه إليه، على الرغم من أنها قالت إنها لا تعمل في كثير من الأحيان خلال أوقات الذروة. في عطلات نهاية الأسبوع، غالبًا ما تقود السيارة لأيام كاملة.
“أنا حقًا أعتبر نفسي سائقًا نهاريًا، لذا فإن الكثير مما أقوم به هو مجرد عيادات الأطباء. التأمين الصحي يدفع تكاليف النقل، ولذلك ترسل الكثير من مكاتب الأطباء هذه السيارات لإحضار الأشخاص، ثم يقومون بإعداد الفواتير عليها، ” قالت. “في أي يوم، يمكنك الخروج وكسب المال. إنها مجرد مسألة معرفة مكان القيادة وعدم الانتقائية. إذا كنت تنتقي كل رحلة، فلن تجني أي أموال.”
وبينما فكرت في القيام برحلات خاصة، والتي يمكن أن تدفع أكثر بكثير من رحلات Uber وLyft العشوائية، قالت إنها تفضل تجنب المخاطر والمسؤولية الإضافية.
قال هاندفورد: “من ناحية التأمين، لا أنصح أي شخص أبدًا بالقيام برحلات خاصة مع أي شخص لأنه في مكان ما، بطريقة ما، سيحدث شيء ما”. “أنت في جنوب فلوريدا. يمكنك أن تكون أعظم سائق في العالم، لكنك تثق في الجميع هناك، وسوف يصدمونك في أحد هذه الأيام.”
بدلاً من ذلك، أعطت الأولوية للقيادة لشركة Jeevz، مما يسمح لها بقيادة السيارات الفاخرة. إنها تحصل على 17 دولارًا ثابتًا في الساعة على المنصة، على الرغم من أنها تحصل على المزيد من النصائح من الدراجين الأكثر ثراءً. كما أنها تقود المركبات الشخصية لركابها، مما يتجنب التكاليف المرتبطة بالصيانة والاستهلاك، وقالت إنها تشعر بأمان أكبر أثناء القيادة لأن عملية فحص الركاب أكثر صرامة. لديها عدد قليل من العملاء الذين أقامت معهم علاقة قوية، وتقوم بحوالي ثلاث إلى أربع جولات في Jeevz أسبوعيًا.
قال هاندفورد: “إنها حقاً تضرب عظامي السعيدة لأنني مجنون بالسيارات”. “لطالما أردت تجربة هذه السيارات الأخرى لأنني أحب القوة الحصانية وكل ذلك.”
استراتيجيات القيادة بدوام جزئي
وقالت إنها اعتادت القيادة في ميامي – على بعد حوالي 45 دقيقة جنوبًا – طوال الوقت، باستخدام خدمة الترجمة من جوجل خاصة لركابها الناطقين بالإسبانية، على الرغم من أن حاجز اللغة أدى إلى بعض الالتباسات.
قالت إنها شعرت بالإحباط بسبب عملية سداد رسوم الطرق، نظرًا لأن منطقتها بدأت في إنشاء طرق جديدة برسوم مرور لا تنعكس جميعها في تطبيقات Uber وLyft. وقالت إن الأمر يستغرق أحيانًا أسابيع للحصول على التعويض، وأحيانًا يتم رفض طلباتها حتى عندما تقدم الدليل.
واستغرق الأمر أيضًا بعض الوقت لتتعلم كيفية التنقل على الجسور المتحركة في المنطقة، الأمر الذي غالبًا ما يتسبب في تأخيرات ويؤدي بالركاب إلى إلغاء رحلاتهم. وقالت: “لدينا سيارات، وليس حوامات”.
قالت هاندفورد إنها لم تعطي الأولوية لرحلات عطلة الربيع بنفس القدر هذا العام لأنها اكتشفت استراتيجيات قيادة أكثر ربحية. لقد ركزت على رحلات المطار للسياح لأنها عادةً ما تبقى بعيدًا عن الشواطئ، حيث يمكنها الجلوس في حركة المرور لأكثر من ساعة. ومع ذلك، فإن التنقل في مطار فورت لودرديل-هوليوود الدولي، حيث تقع منطقة انطلاق سيارات الأجرة على بعد حوالي ثلاثة أميال من المحطات المزدحمة، لا يستحق كل هذا العناء في بعض الأحيان.
كما لاحظت أيضًا انخفاضًا في الحوافز خلال أوقات الذروة، ووجدت أن القيادة في المناطق السياحية يمكن أن تفشل أو تفشل فيما يتعلق بالأرباح.
القيادة في أنحاء فورت لودرديل خلال أوقات الذروة في العطلات لها صداع وإحباطات، على الرغم من أنها قالت إنها تحب العمل كمرشدة سياحية و”أم” أيضًا. وهي تنصح الركاب بكيفية البقاء في حالة تأهب وأمان مع الاستمرار في الاستمتاع بوقتهم، مما ساعدها أيضًا على زيادة النصائح التي تقدمها.
“أحب عطلة الربيع لأنني أتمكن من مشاركة مجتمعي والمكان الذي أعيش فيه، وأنا سعيد حقًا لأن لدينا المزيد منهم في فورت لودرديل لأنني لن أضطر إلى الذهاب بعيدًا للقيام بذلك لأنني أستمتع بالتفاعل مع قال هاندفورد. “لا أعتقد حقًا أن المشاكل التي واجهوها في ساوث بيتش كانت بسبب قدوم الأطفال لقضاء عطلة الربيع. إنهم يريدون المجيء إلى هنا، وقضاء وقت ممتع، وعادةً ما يتعرضون للضرب، ويسقطون على الرمال أولاً.”
تكون القيادة مُرضية بشكل خاص عندما تتم مكافأتها على بذل جهد إضافي لضمان سلامة ركابها. وقالت إن العديد من السائقين في منطقتها يسمحون للركاب بالنزول إلى أي مكان دون التفكير في سلامتهم، وقد وجدت متعة في كونها مصدرًا لأفراد مجتمعها، وخاصة المرضى.
ومع ذلك، فإن مبلغ 2400 إلى 3400 دولار الذي تجنيه شهريًا من القيادة قد لا يكون الأكثر اقتصادا في المستقبل.
قال هاندفورد: “مع أوبر، أتراوح ما بين 20 إلى 25 دولارًا في المتوسط، وإذا لم أتمكن من الوصول إلى المتوسط، أطفئه وأعود إلى المنزل”. “أنا أطير بالقرب من مقر الخوارزمية.”
هل أنت سائق سيارات الأجرة وتواجه صعوبة في دفع الفواتير أو حققت نجاحًا مؤخرًا؟ إذا كنت ترغب في مشاركة قصتك، تواصل مع [email protected].