في السنوات الأخيرة، شهدت إيران تحولات اجتماعية ملحوظة، وتجسد ذلك بوضوح في تزايد عدد النساء اللاتي يقتحمن مجالات كانت حكراً على الرجال. ومن بين هذه المجالات، برزت رياضة قيادة الدراجات النارية كرمز للتمكين والتحدي. لم تعد رؤية النساء على الدراجات النارية في شوارع طهران مجرد مشهد نادر، بل أصبحت تعكس تغيراً في المواقف الاجتماعية، مدفوعاً بشغف رائدات مثل مريم قليج.
مريم قليج: رائدة طريق الدراجات النارية النسائية في إيران
بدأت مريم قليج رحلتها في عالم الدراجات النارية قبل خمسة عشر عاماً، في وقت كانت فيه هذه الرياضة تعتبر حكراً على الرجال في إيران. لتجنب التدقيق في ملابسها أو الافتقار إلى رخصة القيادة، كانت مريم تقود دراجتها في شوارع طهران الخالية ليلاً. اليوم، أصبحت مريم مدربة معتمدة، وقد دربت مئات النساء، لمساعدتهن على التنقل في شوارع العاصمة المزدحمة، والتغلب على الحواجز التي تواجههن كراكبات دراجات نارية في الجمهورية الإسلامية المحافظة.
“كانت هذه الرياضة شغفي، وفي إيران، طالما افترض الجميع أن قيادة الدراجات النارية مخصصة للرجال فقط”، هكذا تحدثت مريم لوكالة فرانس برس في مركز تدريب بشمال طهران. وتضيف: “حاولت أن أثبت أن النساء يمكن أن يشاركن بنجاح في هذا المجال”. مريم، وهي عضو منذ فترة طويلة في الاتحاد الإيراني للدراجات النارية والسيارات، تشهد بنفسها هذا التغيير المتسارع.
ازدياد الإقبال على تعلم قيادة الدراجات النارية بين النساء
في شوارع التقاطعات في جميع أنحاء إيران، أصبحت النساء على الدراجات البخارية والدراجات النارية، اللاتي يرتدين خوذات ملونة، مشهداً شائعاً بشكل متزايد. هذا المشهد يعكس تحولاً دقيقاً ولكنه ملحوظ في المواقف الاجتماعية خلال الأشهر القليلة الماضية. وقد شهدت دورات مريم التدريبية ارتفاعاً حاداً في عدد الملتحقات بها، سواء لتعلم القيادة في المدينة أو للمشاركة في السباقات.
“عندما أرى النساء اللاتي دربناهن يقمن بالقيادة في الشوارع، فإنني أستمتع حقاً برؤية أن العائلات بدأت تتقبل ذلك”، تقول مريم بفخر. هذا القبول العائلي هو جزء أساسي من التغيير، حيث يساهم في إزالة الوصمة الاجتماعية المرتبطة بالمرأة وقيادة الدراجات النارية.
قضية الترخيص: عقبة قانونية تواجه راكبات الدراجات النارية
على الرغم من هذا التقدم، لا تزال قضية الحصول على رخصة قيادة للدراجات النارية تمثل تحدياً كبيراً للنساء في إيران، وهي منطقة رمادية قانونياً. ففي حين أن قوانين المرور لا تحظر صراحةً على النساء قيادة الدراجات النارية، إلا أن السلطات لم تصدر رخصاً لهن بشكل عملي. هذه المسألة أصبحت أكثر إلحاحاً مع الزيادة الملحوظة في عدد النساء اللاتي يقمن بالقيادة.
نيلوفار، مصممة أزياء تبلغ من العمر 43 عاماً، انضمت مؤخراً إلى دورة مريم لتعلم القيادة في المدينة، وأعربت عن قلقها العميق بشأن نقص الرخص. “حتى لو كانت المرأة تقود باحترافية، فبدون رخصة، ستكون مسؤولة قانونياً في حالة وقوع حادث، حتى لو كانت هي الضحية”، توضح نيلوفار.
ردود فعل رسمية متباينة
علقت المتحدثة باسم الحكومة الإيرانية، فاطمة موهاجراني، على الموضوع قائلةً: “لا يوجد حظر قانوني على قيادة النساء للدراجات النارية”. كما صرح رئيس شرطة المرور الإيرانية، تيمور حسيني، في سبتمبر الماضي بأن ضباطه ليس لديهم تفويض لإعطاء تفسيرهم الخاص للقانون على أساس ديني أو أي أساس آخر. “تقوم الشرطة بتطبيق القانون… نحن ملزمون بتنفيذ أي شيء يصدر”، أضاف.
ومع ذلك، يواصل البعض الإشارة إلى قوانين اللباس الصارمة في الجمهورية الإسلامية، والتي تتطلب من النساء ارتداء ملابس فضفاضة وتغطية الرأس والرقبة، باعتبارها عائقاً أمام قيادة الدراجات النارية. “بعضهن يقمن بقيادة الدراجات النارية دون حجاب، أو بحجاب غير لائق، أو بتغطية غير كافية… هذا السلوك يتعارض مع الشريعة الإسلامية”، صرح عبد الحسين خسرو باناه من المجلس الأعلى للثورة الثقافية، وهي هيئة حكومية تشرف على السياسات الثقافية والتعليمية الإسلامية. وحتى بعض النواب المحافظين، مثل محمد سراج، يجادلون بأن “قيادة النساء للدراجات النارية أمر غير لائق وغير متوافق مع ثقافة المجتمع”.
التحديات المستمرة والآفاق المستقبلية لـ قيادة الدراجات النارية
تذكر مريم قليج التحديات التي واجهتها في الماضي بسبب قيود الملابس. وتقول إنها في السباقات السابقة كانت مطالبة بارتداء “بذلة كاملة” فوق بدلة الجلد الخاصة بها – وهو ما كانت تعتبره “مقيداً للغاية” للقيادة. لكنها تشير إلى أن الظروف قد تحسنت بمرور الوقت، وأن الشرطة أصبحت أكثر تساهلاً في مصادرة الدراجات النارية، وتعيدها بشكل أسرع.
تأتي هذه التطورات في سياق أوسع نطاقاً من الضغوط الاجتماعية التي تمارسها النساء الإيرانيات على الحدود الاجتماعية في السنوات الأخيرة، وتحدياً متزايداً للقواعد الصارمة للجمهورية الإسلامية، بما في ذلك قوانين اللباس الإلزامي. وقد تسارع هذا الاتجاه بعد وفاة مهسا أميني في سبتمبر 2022 أثناء احتجازها للاشتباه في انتهاكها قواعد الحجاب.
منى ناصحي، صاحبة صالون تجميل تبلغ من العمر 33 عاماً وبدأت في قيادة الدراجات النارية هذا العام، قالت إن الشرطة حاولت في السابق إيقافها – ربما لأنها كانت تقود بمفردها – لكنها كانت خائفة جداً من التوقف. “سمعت من الأصدقاء أن الشرطة عادة لا تسيء معاملة راكبات الدراجات النارية، لكننا جميعاً ما زلنا نشعر بالخوف من أنهم قد يسيئون إلينا أو يأخذون دراجاتنا”.
نايريه تشيتسازيان، البالغة من العمر 53 عاماً، والتي اشترت دراجتها النارية الأسبوع الماضي، قالت إنه على الرغم من أن رخصتها هي القطعة المفقودة، إلا أن جميع وثائقها الأخرى سليمة. “ليس لدى الشرطة سبب للاعتراض”، قالت. “الدراجات النارية مسجلة ومؤمنة، لذلك لا يوجد سبب لإيقافنا”. إن مستقبل قيادة الدراجات النارية للنساء في إيران يبدو واعداً، مع استمرار التغيير الاجتماعي وتزايد الدعم لتمكين المرأة في جميع المجالات. هذا التوجه يفتح الباب أمام المزيد من النساء للاستمتاع بهذه الرياضة، والمساهمة في تغيير الصورة النمطية السائدة.