قال وزير النقل التركي عبد القادر أورال أوغلو، اليوم الثلاثاء، خلال اجتماع مع الصحفيين، إن تركيا ستعيد أجزاء من خط سكة حديد الحجاز التاريخي في سوريا، وتعيد ربط خطوط السكك الحديدية التركية بدمشق.
وتأتي تصريحات المسؤول التركي في الوقت الذي تعمل فيه أنقرة على المساعدة في إعادة بناء جارتها الجنوبية بعد 13 عاما من الحرب الأهلية.
وقال أورال أوغلو خلال اجتماع مع جمعية مذيعي الأناضول في أنقرة، وفقًا للنص: “سنقيم الوضع بسرعة ونتخذ خطوات لاستعادة خط السكك الحديدية إلى دمشق كمرحلة أولى”.
“هناك أقسام من السكك الحديدية تمتد من تركيا إلى منطقة الحجاز. وأضاف أورال أوغلو: “نحن نعلم أن هذه الخطوط لم تعمل لفترة طويلة كجزء من شبكة أكبر”.
“من عام 2009 إلى عام 2010، أرسلنا قطارات ركاب إلى هناك وقمنا برحلة بأنفسنا.
نشرة ميدل إيست آي الإخبارية الجديدة: جيروزاليم ديسباتش
قم بالتسجيل للحصول على أحدث الأفكار والتحليلات حول
إسرائيل وفلسطين، إلى جانب نشرات تركيا غير المعبأة وغيرها من نشرات موقع ميدل إيست آي الإخبارية
“توجد بنية تحتية قائمة… ومع ذلك، في بعض المناطق، مثل العراق، شهدنا سرقة خطوط السكك الحديدية وبيعها كحديد خام. وقد نواجه مشكلات مماثلة في سوريا.”
قال الرئيس التركي رجب طيب أردوغان خلال اجتماع لمجلس الوزراء يوم الاثنين إن كل وزير في حقيبة محددة سيدرس أوجه القصور والمشاكل في البنية التحتية السورية وسيقدم المساعدة للإدارة السورية الجديدة.
تم تشكيل حكومة تصريف أعمال في دمشق للحفاظ على خدمات الدولة بعد الإطاحة بالرئيس السوري بشار الأسد، الذي فر من البلاد في وقت سابق من هذا الشهر في مواجهة هجوم المتمردين.
“حلم طموح”
كانت سكة حديد الحجاز الأسطورية بمثابة الحلم الطموح للسلطان عبد الحميد الثاني ملك الإمبراطورية العثمانية، الذي تصور في عام 1900 خط قطار يربط إسطنبول بمكة.
تم تسمية خط السكة الحديد على اسم منطقة الحجاز في غرب شبه الجزيرة العربية، موطن أقدس مدينتين في الإسلام – مكة والمدينة – وتم تشييده بسرعة ملحوظة، بتمويل كامل من تبرعات المسلمين. وفي حين أن بعض التبرعات كانت طوعية، فإن بعضها الآخر كان بالإكراه.
وكان الخط الذي كان متصلاً بإسطنبول يمتد من دمشق إلى المدينة المنورة، مع خط فرعي إلى حيفا في فلسطين.
لماذا أصبح وزير الخارجية التركي والزعيم السوري وهما يحتسيان الشاي في دمشق موضوعاً رائجاً؟
اقرأ المزيد »
وكان الهدف في المقام الأول تسهيل الحج إلى مكة وتعزيز السيطرة العثمانية على ولاياتها البعيدة. كانت السكة الحديد أيضًا بمثابة طريق نقل عسكري للقوات العثمانية.
ومع ذلك، واجهت السكك الحديدية عمليات تخريب متكررة، خاصة خلال الثورة العربية المدعومة من بريطانيا، والتي قادها ضابط المخابرات تي إي لورانس، المعروف باسم “لورنس العرب”.
توقف المشروع فجأة مع اندلاع الحرب العالمية الأولى.
لم تصل سكة حديد الحجاز أبدًا إلى وجهتها النهائية في مكة، وتنتهي في المدينة المنورة – على بعد حوالي 400 كيلومتر من المدينة المقدسة.