طلبت المملكة العربية السعودية من شركات الاستشارات مراجعة خططها لبناء مدينة مستقبلية طولها 170 كيلومترًا على ساحل البحر الأحمر المسمى “The Line” ، وهي عمود رئيسي لمشروع Gigaproject في المملكة العربية السعودية.
طلب صندوق الاستثمار العام في المملكة (PIF) من الاستشاريين تحديد ما إذا كانت خططها لبناء المدينة الخالية من السيارات مجدية ، حسبما ذكرت بلومبرج يوم الاثنين.
من المحتمل أن يتراكم التقرير على المزيد من الشكوك حول مستقبل الخط.
في أبريل ، ذكرت صحيفة فاينانشال تايمز أن الرئيس التنفيذي لشركة NEOM قد أطلق “مراجعة شاملة” لمشروع المملكة.
Neom ، إلى جانب فنادق البحر الأحمر الفاخر ومنتجع التزلج ، هو المشروع الرائد لولي ولي العهد محمد بن سلمان خطة 2030 خطة لتحويل اقتصاد المملكة وتقليل اعتمادها على إيرادات النفط.
New Mee Newsletter: Dispatch Jerusalem
اشترك للحصول على أحدث الأفكار والتحليلات على
إسرائيل فلسطين ، جنبا إلى جنب مع تركيا تفريغ وغيرها من النشرات الإخبارية MEE
ذكرت بلومبرج في عام 2024 أن المملكة العربية السعودية كانت تقطع الخطط للخط. بدلاً من 1.5 مليون شخص يعيشون هناك بحلول عام 2030 ، قيل إن المسؤولين السعوديين يتوقعون أقل من 300000 من السكان. وفي الوقت نفسه ، من المتوقع أن يتم الانتهاء من 2.4 كم فقط من المدينة بحلول عام 2030.
تم الكشف عن الخط بالكثير من الضجة من قبل ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان في عام 2021 ، مع مقطع قصير يعرض بعضًا من أكبر التطورات التكنولوجية في تاريخ البشرية على مدار القرن الماضي ، بما في ذلك هبوط القمر وإنشاء الإنترنت. ثم سأل ، “ماذا بعد؟” وجاء الجواب في شكل عنوان تلفزيوني من ولي العهد.
وقال إن المدينة التي يبلغ طولها 170 كيلومترات ستحتوي على “سيارات صفر وشوارع صفر وانبعاثات الكربون” وأن سكانها مليون نسمة يمكن أن يفي بجميع متطلباتهم اليومية ، بما في ذلك التعليم والترفيه ، في غضون خمس دقائق سيرا على الأقدام من المنزل.
قال ولي العهد أيضًا إنه سيكون من الممكن السفر من أحد طرفي الخط إلى الآخر في 20 دقيقة ، مما يعني أنه سيتم بناء خدمة سكة حديد عالية السرعة.
في ذلك الوقت ، قالت المملكة العربية السعودية إنها تتوقع أن تساهم المدينة بمبلغ 48 مليار دولار في اقتصاد المملكة وخلق 380،000 وظيفة.
لماذا يمكن للمملكة العربية السعودية أن تنفق أموالًا أكثر مما تصنعها ، حتى مع انخفاض أسعار النفط
اقرأ المزيد »
لقد دفعت المملكة من خلال تحرير الإصلاحات الاجتماعية ، حتى عندما تتصدع المعارضة. كما فتحت اقتصادها ، بما في ذلك تقنين عمليات الشراء العقارية مؤخرًا للأجانب.
ومع ذلك ، واجهت المشروعات الضخمة الأكثر فوزًا انتكاسات بسبب ارتفاع تكلفتها وانخفاض أسعار النفط. لا يزال النفط يمثل حوالي 61 في المائة من إيرادات المملكة العربية السعودية ، وفقًا لميزانيتها 2025.
تم تداول برنت الخام ، المعيار الدولي ، بأقل من 70 دولارًا للبرميل لمعظم هذا العام.
لسنوات ، كانت المملكة العربية السعودية المؤيد الرئيسي لتقييد العرض في تحالف إلى جانب روسيا التي يطلق عليها أوبك+. استوعبت المملكة معظم تخفيضات الإنتاج داخل أوبك+، في حين عززت العراق والإمارات العربية المتحدة وكازاخستان الإنتاج.
في أبريل ، قادت المملكة العربية السعودية أوبك+ في خطوة مفاجئة لتعزيز الإنتاج ، فيما قال محللو الطاقة إنها خطوة تهدف إلى معاقبة “الغشاشين” التي تتجاوز حدود الإنتاج. وضع العرض الجديد المزيد من الضغط الهبوطي على الأسعار.
في أبريل ، رسم جولدمان ساكس صورة قاتمة لمشاريع المملكة العربية السعودية في مذكرة للعملاء ، حيث عرضت عجز في الميزانية “كبيرة جدًا” والمزيد من التحجيم من المشروعات الضخمة.
وقد واجهت NEOM بالفعل تحديات داخلية. غادر نادمي النصر ، الذي أدار بناء نوم من 2018 إلى 2024 ، من منصبه في نوفمبر.
حصل NASR على سمعة تقشعر لها الأبدان في إدارة NEOM. لقد تفاخر بأنه وضع الجميع على العمل “مثل العبد” ، مضيفًا ، “عندما يسقطون ميتا ، أحتفل. هكذا أقوم بمشاريعي”.
غادر اثنان من المديرين التنفيذيين الأجانب أيضًا NEOM في نهاية عام 2024 ، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال. وبحسب ما ورد ، قام أحد الإسلام بالتهديد ، وأخذ مراجع بذيئة حول المواقف الجنسية وقالت إن النساء من الخليج العربي يشبهن “المتنوعة”.
تم تعيين Aiman Mudaifer الرئيس التنفيذي لشركة NEOM في نوفمبر بعد الإشراف على قسم العقارات في PIF في المملكة بقيمة 1 تريليون دولار.