بعد عشرين عاما من دفنه، اضطر المهندس المعماري المصري أحمد المليجي إلى استخراج رفات جده من مقبرة تاريخية في القاهرة يتم هدمها جزئيا لاستيعاب المدينة الضخمة المتنامية.
وقال الرجل البالغ من العمر 43 عاما، والذي تم نقل 23 من أقاربه الآخرين من قبر عائلتهم الواقع في مقبرة مترامية الأطراف تعرف باسم مدينة الموت: “الموت في حد ذاته مأساة. هنا، أنت تعيش هذه المأساة مرة أخرى”. ميت في القاهرة القديمة.
منذ عام 2020، تم هدم آلاف القبور في موقع التراث العالمي المدرج في قائمة اليونسكو، وهو أحد أقدم المقابر في العالم الإسلامي.
إنها أحدث قطعة من تاريخ القاهرة يتم تمزيقها بينما تعيد السلطات بقوة إعادة تشكيل أجزاء من المدينة، وهي منارة ثقافية قديمة للعالم العربي.
وتقول الحكومة المصرية إن تدمير المقبرة ضروري لبناء طرق وجسور جديدة تأمل أن تحسن حركة المرور في العاصمة المزدحمة ذات الكثافة السكانية العالية والتي يسكنها حوالي 22 مليون شخص.
لكنها محنة مؤلمة للعائلات مثل عائلة مليجي، التي من المقرر هدم قبر عائلتها الذي يبلغ عمره 105 أعوام، والمبني على الطراز الإسلامي التقليدي بأبواب خشبية كبيرة وفناء واسع.
وقال أب لثلاثة أطفال واصفا عادة الدفن الإسلامية: “اضطررت إلى فصل عظام الرجال عن النساء”.
وقال وهو يحمل صورة أجداده لأمه: “اللحظة الأكثر حزنا كانت عندما وجدت كفن جدي الذي رباني ممزقا وممزقا. سقطت العظام واضطررت إلى جمعها من الأرض”. تم أخذ أطفالهم الأربعة منذ أكثر من 50 عامًا.
وفي حديثه من منزله الفاخر في غرب القاهرة، قال المليجي إنه نقل الرفات في عربة نقل إلى مقبرة جديدة بمحافظة الفيوم، على بعد حوالي 100 كيلومتر (60 ميلاً).
– “ألم لا يوصف” –
وقد عرضت الحكومة المصرية مواقع دفن بديلة للعائلات خارج القاهرة، لكن هذه المقابر أصغر حجمًا وأكثر بعدًا، وفقًا للعديد من الأشخاص الذين تمتلك عائلاتهم مقابر هناك.
وقال مسؤول في وزارة التخطيط المصرية لوكالة فرانس برس إن الحكومة “تتفهم حزن المواطنين” لكنه قال إن العملية في نهاية المطاف من أجل “المصلحة العامة”.
ويمر الآن جسر خرساني ضخم عبر المقبرة، ويربط منطقة المقطم شرق القاهرة بالجزء الأوسط والغربي من العاصمة، مما يقطع مسافة الرحلة السابقة التي كانت تستغرق ساعة إلى النصف.
وقال مليجي الذي يملك شركة بناء “المنطقة بأكملها تغيرت بشكل كبير”.
وعلى مسافة ليست بعيدة عن مقبرة عائلته، تم تدمير مقبرة الخيالة بالكامل في أبريل 2020 واستُبدلت بطريق سريع جديد صاخب متعدد المسارات.
وقال مختار، وهو صانع مجوهرات يبلغ من العمر 63 عاماً طلب استخدام اسم مستعار للتحدث بحرية، إنه شعر “بألم لا يوصف” عند استخراج رفات أفراد عائلته، بما في ذلك أخته، بعد خمسة أشهر فقط من دفنها.
وقال: “تخيل أنك تحفر قبور عائلتك بيديك وتجمع عظامهم في أكياس”.
وقام مختار، الذي اعتاد زيارة المقبرة شهريا، بترتيب أكفان جديدة ونعش لإعادة دفن رفات عائلته الأم في قطعة أرض توفرها الحكومة.
وقال: “لقد قمت بنقل أختي كما كانت، وكان الجثة سليمة تماما وملطخة بالدماء”.
– “أين يجب أن أذهب؟” –
وقال مختار إن الطريق السريع الجديد الذي يمر عبر قبر عائلته لا يستحق الثمن.
وقال “أسهل أم لا. خسارتي لا يمكن تعويضها”.
إن تدمير مقابر القاهرة لم يؤثر سلبًا على الموتى وعائلاتهم فحسب، بل أيضًا على آلاف الأشخاص الذين اتخذوا من الأراضي المقدسة موطنًا لهم.
منذ الثمانينيات، يعيش آلاف المصريين في المقابر بسبب أزمة السكن الحادة في الدولة التي يبلغ عدد سكانها 107 ملايين نسمة.
أحد هؤلاء السكان هو السيد العربي، 71 عامًا، الذي عاش ويحرس مقبرة في القاهرة القديمة منذ عقود.
منزله المكون من غرفة واحدة، حيث ولد أطفاله الثلاثة، أصبح الآن محاطًا بأكوام من أنقاض المقابر المهدمة. وفي الخارج، تقوم جرافة بتسوية الأرض غير المعبدة المغمورة بالمياه.
وأضاف “أخبرونا أنهم سيزيلون الجثث ويهدمون المقبرة”، بينما كان جهاز تلفزيون معلقا على الحائط بجوار سريرين متهالكين ومروحة صدئة.
وفي باحة المقبرة الفسيحة التي بنيت عام 1925، لعبت حفيدات عربي تحت أعين أمهن الساهرة وهي تغسل الملابس.
“سوف يحصل أصحاب القبور على بديل، ولكن ماذا عني؟ إلى أين أذهب؟”