وقال بروس كارنيجي براون، رئيس سوق التأمين التجاري، في مقابلة مع مجلة “نيوزويك” إن “المأساة لديها القدرة على أن تصبح أكبر خسارة تأمين بحري على الإطلاق”. رويترز.
وفي الوقت نفسه، قال الرئيس التنفيذي لشركة لويدز جون نيل ويظهر برنامج “اليوم” على راديو بي بي سي 4 أنه من حسن الحظ أن الجسر والسفينة التي اصطدمت به تم التأمين عليهما، على الرغم من أن ذلك قد يؤدي إلى خسائر بمليارات الدولارات داخل الصناعة.
وأضاف: “أود أن أقول إنها ستكون بالتأكيد واحدة من أكبر الخسائر البحرية في التاريخ، وليس هناك شك في ذلك”. “لكن الخبر السار في الحقيقة هو أنه مؤمن عليه.
وأضاف نيل: “عندما نتحدث عن الكوارث الطبيعية والأعاصير، فإننا نقلق على الأشخاص غير المؤمن عليهم”. “في هذه الحالة، هذا مؤمن.
“وبالرغم من تعقيد الأمر وخطورته، إلا أن هناك على الأقل الغطاء المالي للنظر في التعويضات والتكاليف ذات الصلة الناشئة عن الخسارة.”
انهار الجسر بعد اصطدام سفينة دالي المستأجرة من قبل شركة ميرسك بأحد عوارض الدعم الخاصة بها. وعثر الغواصون يوم الأربعاء على جثتي عاملي بناءبينما يعتقد أن أربعة آخرين قد لقوا حتفهم.
ويقدر محللو باركليز ذلك يمكن أن تؤدي الكارثة إلى مطالبات تأمين بقيمة 3 مليارات دولاربينما قدرت شركة Morningstar DBRS الرقم بـ 4 مليارات دولار.
كل من هذه الأرقام سوف تتجاوز خسائر بقيمة 1.5 مليار دولار الناجمة عن كارثة كوستا كونكورديا. انقلبت السفينة السياحية الفاخرة قبالة سواحل إيطاليا في يناير 2012، مما أسفر عن مقتل 32 شخصًا في واحدة من أسوأ المآسي البحرية الحديثة في أوروبا.
جاءت تحذيرات رؤساء لويدز في نفس اليوم الذي أعلنت فيه شركة التأمين العملاقة عن أرباحها لعام 2023. وسجلت الشركة إجمالي أرباح قبل الضريبة بلغت 10.7 مليار جنيه استرليني (13.5 مليار دولار)، مدفوعة بالارتفاع بسبب الأداء القوي لقسم الاكتتاب لديها.