Riyadh Air هي شركة طيران المملكة العربية السعودية الجديدة. انظر داخل بوينغ 787.

كشفت Riyadh Air النقاب عن كابينةها الداخلية ، بما في ذلك الطبقة الفاخرة “Business Elite”.

تأمل شركة الطيران السعودية في المملكة العربية السعودية ، التي ستطلق في الأشهر الثلاثة الأخيرة من هذا العام ، في ربط المملكة بحوالي 100 وجهة خلال خمس سنوات. يعد جذب المزيد من السياح جزءًا من خطة رؤية المملكة العربية السعودية 2030 لتنويع اقتصادها.

بدعم من صندوق الاستثمار العام ، أمر Riyadh Air بالفعل العشرات من Airbus A321neos وما يصل إلى 72 Boeing 787 Dreamliners.

تكشف المقصورة بعد ذلك من زي طاقم المقصورة ، الذي ظهر لأول مرة في أسبوع Haute Couture في باريس العام الماضي.

وقال الرئيس التنفيذي توني دوغلاس لـ Business Insider في مقابلة: “الموجز على الموضة هو أنني أريد Twa ، أريد Pan Am ، أريد (ليوناردو) دي كابريو في” Catch Me If You يمكنك “مع تطور حديث لإحضار هذا التطور ، هذا السحر مرة أخرى”.

وأضاف “وبالطبع ، فإن المقصورة تكشف هو ما يربط كل ذلك معًا من حيث تجربة الضيف”.

سوف يستوعب Dreamliners 290 راكبًا. تحتوي كابينة على لوحة ألوان تركز على نغمات أرجوانية ، مثل أحد كبداتها. هناك أيضا لهجات “Mocha Gold” في فصول متميزة.

تم تعيين الصف الأمامي من 787 على أربعة أجنحة من نخبة الأعمال التي تتضمن تلفزيونًا بحجم 32 بوصة ، والتي تقول شركة الطيران إنها الأكبر في أي درجة الأعمال.

في الوسط ، يمكن إزالة مقسم الخصوصية لإنشاء سرير مزدوج.

تستخدم مقاعد Unity Besping في درجة الأعمال أيضًا شراكة الشركة المصنعة الفرنسية مع Devialet ، وهي شركة صوتية. نظام euphony الخاص به يعني أن الركاب لا يحتاجون إلى سماعات للاستماع إلى الترفيه على متن الطائرة ، وذلك بفضل مكبرات الصوت الأذكياء في مساند الرأس.

كانت الخطوط الجوية اليابانية أول من تبنى هذه التكنولوجيا في عام 2023.

تقع مقاعد من فئة الأعمال في Riyadh Air مسطحة تمامًا ، حيث يبلغ طولها 6 أقدام و 6 بوصات وعرضها 22.5 بوصة. كل جناح يحتوي أيضًا على باب منزلق للخصوصية.

تلفزيون درجة الأعمال هو 22 بوصة ، ولكن كما هو الحال في جميع الكبائن ، فهو أيضًا جهاز شاشة 4K OLED. يمكن للمسافرين الوصول إلى منافذ الطاقة واثنين من USB-C ونقطة شحن USB-A واحدة.

يتم ترتيب المقصورة الاقتصادية الممتازة في Riyadh Air في تصميم 2-3-2.

يبلغ 38 بوصة – أو المسافة بين نفس البقعة على مقعد واحد والواجب – 38 بوصة ، بالإضافة إلى عرض 19.2 بوصة. هناك أيضًا راحة في ربلة الساق ، وأربع نقاط شحن USB-C ، وتلفزيون 15.6 بوصة.

وقال دوغلاس إن مقاعد الاقتصاد الممتازة تستخدم نفس نموذج Recaro PL3530 كإمارات.

وقال لـ BI: “إنهم نالت استحسانًا على نطاق واسع ، وأنا بالتأكيد أوافق على أن منتجهم رائع ، لكن ما حاولنا فعله هنا مرة أخرى هو رفعه من خلال التصميم”.

كما هو الحال في درجة الأعمال ، فإن الجدول الجانبي هو رخام مظلم مع عروق ذهبية.

تتكون المقصورة الاقتصادية في تسعة شرق مع عرض مقعد قدره 17.2 بوصة وسجل أرجل لائق في الملعب 31 بوصة.

مساند الرأس قابلة للتعديل في ستة اتجاهات ، ويحتوي كل راكب على نقطتين لشحن USB-C. أجهزة تلفزيون 4K قياس 13.4 بوصة.

أخبر دوغلاس BI أن Riyadh Air's Airbus A321NEOS ستستخدم أيضًا مقاعد Recaro R3 نفسها.

وقال: “إذا قمت بشراء تذكرة مع Riyadh Air إلى الأمام ، فلن يكون اليانصيب مع بعض شركات الطيران القديمة التي ليس لديها أنواع مختلفة من الطائرات ، ولكن أجيال مختلفة من الكبائن ، لذلك أنت لا تتأكد تمامًا من أي تذكرة تعادل”.

على الرغم من أن Boeing 787s لن تحتوي على مقصورة من الدرجة الأولى ، فإن دوغلاس يريد تضمين طبقة النخبة على الطائرات المستقبلية.

وقال لـ BI أن شركة الطيران تجري محادثات عن نوع طائرة ثالثة ، وهي جسم واسع النطاق مثل Airbus A350 أو Boeing 777X.