- وقال يوم الأربعاء إن شركة صناعة السيارات الكهربائية نيكولا تقدمت بطلب حماية الإفلاس الفصل 11.
- قال المسؤولون التنفيذيون في أكتوبر إن صانع EV كان لديه ما يكفي من المال للعمل فقط حتى الربع الأول من عام 2025.
- واجه نيكولا مزاعم الاحتيال في عام 2020 ، مما أدى إلى التحقيقات وإدانة مؤسسها.
قالت الشركة يوم الأربعاء إن شركة صانع الشاحنات الكهربائية المضطربة قدمت نيكولا للحصول على حماية إفلاس الفصل 11.
وقال ستيف جيرسكي ، الرئيس التنفيذي لشركة نيكولا ، في بيان إن “مختلف عوامل السوق والاقتصاد الكلي” أثرت على الوضع المالي للشركة وأدى إلى تقديم الإفلاس.
وقال “في الأشهر الأخيرة ، اتخذنا العديد من الإجراءات لرفع رأس المال ، وتقليل التزاماتنا ، وتنظيف ميزانيتنا العمومية والحفاظ على النقد للحفاظ على عملياتنا”.
وأضاف “لسوء الحظ ، لم تكن جهودنا الأفضل كافية للتغلب على هذه التحديات المهمة ، وقد قرر مجلس الإدارة أن الفصل 11 يمثل أفضل مسار ممكن إلى الأمام في ظل هذه الظروف”.
يتيح هذا النوع من حماية الإفلاس للشركة إعادة تنظيم الأعمال والحفاظ عليها مفتوحة لأنها تدفع الدائنين مع مرور الوقت.
وقالت نيكولا إنها تقدمت أيضًا بطلب للحصول على إذن لبيع أعمالها ، مضيفًا أنها ستواصل العمل أثناء عملية الإفلاس. وقالت الشركة إن لديها 47 مليون دولار نقدًا لتمويل أنشطتها.
انخفض أسهمها من أكثر من 30 دولارًا في أوائل عام 2024 إلى حوالي 0.70 دولار الآن – وهو انخفاض يزيد عن 95 ٪. انخفضت الأسهم ما يقرب من 60 ٪ في تجارة ما قبل السوق الأربعاء.
انخفض السهم بنسبة 28 ٪ في يوم واحد في وقت سابق من هذا الشهر بعد التقارير التي قد تقدمها لحماية الفصل 11 من الإفلاس.
الشركة ، التي تم الإعلان عنها في يونيو 2020 ، لديها تاريخ من التحديات المالية والتشغيلية. في مكالمة أرباح في الربع الثالث في أكتوبر ، قال نيكولا ، الذي خسر ما يقرب من 200 مليون دولار في هذا الربع ، إن لديها ما يكفي من المال لتشغيل أعمالها فقط حتى الربع الأول من عام 2025 وكانت تستكشف إحضار الشركاء.
شحنت الشركة 90 شاحنة في الربع الثالث ، ارتفاعًا من ثلاثة في نفس الفترة من عام 2023.
في عام 2020 ، بلغت قيمة نيكولا 34 مليار دولار قبل تحقيق أي إيرادات.
في سبتمبر 2020 ، أطلقت لجنة الأوراق المالية والبورصة ووزارة العدل تحقيقات بعد أن أصدرت شركة هندنبورغ ، وهي شركة هندونبورغ ، تقريرًا يتهم نيكولا بأنه “احتيال معقد” تحت مؤسسها ثم Ceo آنذاك ، تريفور ميلتون.
نفى ميلتون هذه المزاعم ، ووصف التقرير بأنه “وظيفة نجاح للحصول على ربح على المكشوف”. استقال من منصبه كرئيس تنفيذي في نفس الشهر. تولى جيرسكي ، وهو شب جنرال موتورز ، منصب الرئيس التنفيذي في أغسطس 2023.
في سبتمبر 2023 ، حُكم على ميلتون بالسجن لمدة أربع سنوات بعد إدانته بالاحتيال. وبعد مرور عام ، أُمر بدفع Nikola حوالي 168 مليون دولار لإدلاء بيانات مضللة عن الشركة للجمهور.
تصحيح: 19 فبراير 2025 – أخطأت نسخة سابقة من هذه القصة عدد الشاحنات التي يتم شحنها بواسطة نيكولا في الجهات الثالثة من عامي 2023 و 2024. كان ثلاثة و 90 ، على التوالي ، وليس 3000 و 90،000.