تجاوزت علامة تجارية صينية للسيارات الكهربائية قادة السوق منذ فترة طويلة BMW و Mercedes-Benz في قمة أكبر سوق السيارات في العالم.
وتصدرت شركة Aito ، وهي علامة تجارية EV التي أطلقتها Seres Group و Tech Giant Huawei ، مبيعات السيارات الراقية في الصين العام الماضي مع تسليم 151،000 وحدة-متجاوزة 145000 من BMW ومرسيدس بنز 127،000 ، وفقًا لبيانات من شركة الاستشارات التي تتخذ من شنغهاي مقراً لها.
يرجع صعود Aito إلى حد كبير إلى نجاحها الرائد M9 ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة تم بيعها في أواخر عام 2023.
أثبتت M9 بسرعة شائعة لدى السائقين الصينيين بفضل ميزاتها الثقيلة التقنية ، بما في ذلك نظام تشغيل Harmonyos من Huawei ، ولوحة معلومات ثلاثية الشاشة ، وخيارات داخلية متميزة.
قامت Seres ، التي كانت تشتهر سابقًا بميني فان منخفضة التكلفة بموجب علامة DFSK Motor ، التي أعيد وضعها مع العلامة التجارية AITO بعد تشكيل شراكة استراتيجية مع Huawei في عام 2021.
منذ ذلك الحين ، نتج عن النمو السريع. تضاعف مبيعات المركبات ثلاث مرات على مدار ثلاث سنوات إلى حوالي 427،000 وحدة العام الماضي ، وارتفع أسهمها بنسبة 120 ٪ في تبادل شنغهاي خلال نفس الفترة.
يعكس نجاح Aito تحولًا كبيرًا في قطاع السيارات الممتاز في الصين ، والذي كانت تهيمن عليه العلامات التجارية الأجنبية ذات يوم. في عام 2020 ، كانت مرسيدس بنز تتصدر 259000 مبيعات ، تليها BMW على 235000 وبورشه على 79000 ، لكل بيانات ThinkerCar.
بحلول عام 2024 ، اقتحم صانعو EV الصينيين مثل Aito و Nio التصنيفات ، مما أدى إلى تعطيل ما وصفه Thinkercar بأنه BMW و Benz و Audi “Monopoly”.
كما ترتفع مبيعات EVs الصينية خارج سوقهم المحلي.
BYD تفوق تسلا في أوروبا لأول مرة في أبريل ، وفقا لبيانات Jato Dynamics الصادرة يوم الخميس.
تفوقت BYD أيضًا على Tesla على مستوى العالم في الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، حيث بيعت حوالي 416000 eVs ، مقارنةً بـ Tesla's 336،700 EVs.