- أعلنت وزارة النقل عن عدد كبير من الترقيات لتحديث نظام الطيران في الولايات المتحدة.
- أبرزت الخطوط الجوية الأمريكية في العاصمة الهفوات المحتملة في مراقبة الحركة الجوية.
- تخطط FAA لاستخدام الذكاء الاصطناعي وتحديث التكنولوجيا وتسريع ترقيات السلامة.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تم طرحها حفنة من الترقيات لتحسين نظام التحكم في حركة المرور الجوي في الولايات المتحدة وجعل الطيران أكثر أمانًا بعد سلسلة من الحوادث التي زادت من القلق.
وقال وزير النقل شون دوفي في مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء إن أنظمة مراقبة الحركة الجوية القديمة هي واحدة من أكبر المشكلات التي تعرقل سلامة الطيران – وهو ما حذره طيارو الطيران ، وخبراء الطيران منذ فترة طويلة.
أدرجت Duffy عدة طرق تخطط FAA لمعالجة الفجوات ، بما في ذلك استخدام الذكاء الاصطناعي لتمشيط تقارير السلامة واستبدال الأقراص المرنة القديمة ومقابس سماعة الرأس المؤرخة مع التكنولوجيا الحديثة.
وقال “إنه قديم ، لكنه آمن”. “نتطلع إلى الأمام ، لا نريد أن نفقد حياته لأن لدينا استراحة في النظام ، لذلك يجب ترقيته ، وسيستغرق المال”.
وأضاف أنه سيتم طرح خطة إصلاح ATC في الأسبوعين المقبلين. هدفه هو الحصول على نظام حركة جوية “علامية تجارية جديدة” في ثلاث سنوات ونصف إلى أربع سنوات ، ولكن سيتم بناؤه بوضوح السرعة مع السلامة.
بعض الترقيات التي ذكرها تشمل:
- باستخدام الذكاء الاصطناعي لتحليل البيانات والتقارير للقبض على اتجاهات السلامة بشكل أسرع.
- بدأ تسريع تنفيذ برامج السلامة بالفعل ، مثل تلك الموجودة في خطة تحديث المجال الجوي NextGen في FAA.
- نشر تقنية سلامة المدرج الجديدة التي لا تتطلب من وحدات التحكم في البرج “استخدام مناظير لمعرفة مكان وجود الطائرات”.
- إنشاء منشآت جديدة “أحدث” مع شاشات ومعدات متقدمة لوحدات التحكم.
- استبدال الأسلاك النحاسية بالألياف ، وإدخال المزيد من تكنولوجيا اللاسلكي والأقمار الصناعية ، وتحسين الرادار.
- توظيف المزيد من الشركات لبناء بنية تحتية جديدة وأفضل.
- تسريع مراقب الحركة الجوية توظيف ودفع المتدربين أكثر.
- الحصول على تمويل من الكونغرس في المقدمة لبدء العمل على خطة الإدارة خلال الأسبوعين المقبلين.
- تنفيذ توصيات NTSB بشكل دائم بعد حادث DC.
- العمل مع الطيارين والمديرين التنفيذيين للطيران وغيرهم من الخبراء لتحديد طرق تحسين.
وتغييرات ATC تأتي بعد حادث DC المميت
أبرزت الخطوط الجوية الأمريكية بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني في واشنطن العاصمة ، في يناير ، الهفوات المحتملة في ATC – خاصة وأن الصناعة تتصارع مع نقص تحكم.
هذا الانهيار-بالإضافة إلى خطوط دلتا الجوية التي تتعطل في تورنتو في فبراير وغيرها من الطائرات الصغيرة-جعل الناس يشعرون بالتوتر من الطيران.
تعهدت إدارة ترامب بجعل السفر أكثر أمانًا – على الرغم من أن إطلاق النار في إدارة الطيران الفيدرالية جعلت بعض الخبراء المعنيين بالهدف النهائي.
ومع ذلك ، أكد Duffy على صمود الإدارة في معالجة المشكلات.
وقال إن إدارة الطيران الفيدرالية تقبل وتنفيذ توصيتين “عاجلين” من المجلس الوطني لسلامة النقل الصادر يوم الثلاثاء بعد حادث العاصمة.
ويشمل ذلك إغلاق الطريق 4 ، ومسار المروحية المشاركة في الحادث ، عندما تكون بعض الممرات قيد الاستخدام في ريغان ، وإيجاد مسار طائرة هليكوبتر بديلة عند إغلاق الطريق 4.
قال دوفي إنه تحدث مع وزير الدفاع بيت هيغسيث عن إعطاء الجيش طريقًا حول المسار الأصلي ، تمشيا مع التوصية.
وأضاف أنه سيتم إغلاق المجال الجوي على الطائرات حتى يمكن لمهام طائرات الهليكوبتر الخاصة ، مثل النقل الرئاسي ، استخدام الطريق 4 بأمان.
قال دوفي إنه من الضروري أن تتعلم الصناعة من أخطائها وأن تكون استباقيًا في أمان لمنع حدوث حادث آخر مرة أخرى.
وقال “أعتقد أنه يمكننا احترام أولئك الذين فقدوا حياتهم من خلال دفع هذا الأمام”. “نحن نفعل ذلك عن طريق إصلاح النظام وجعله أفضل وجعله يعمل.”