يقول المحلل إن أول ظهور لـ Tesla's Robotaxi سيكون له الكثير من الموظفين عن بعد

وقال آدم جوناس من مورغان ستانلي إن أول ظهور لـ Tesla's Robotaxi في أوستن سيكون دعوة فقط ولديه الكثير من الموظفين عن بعد.

خلال زيارة حديثة إلى مكتب Tesla's Palo Alto ، حصل المحلل على تفاصيل حول ما سيبدو عليه إطلاق شركة EV Robotaxi.

وكتب جوناس في مذكرة نشرت يوم الجمعة: “أوستن” ، لكن حجم الأسطول سيكون منخفضًا “. “فكر من 10 إلى 20 سيارة.”

وقالت تسلا في مكالمة أرباح في 22 أبريل إن “إطلاق التجريبي” سيكون له أسطول محدود.

كتب المحلل أيضًا أن الروبوتافس سيعمل على الطرق العامة ، وأن الخدمة ستكون دعوة فقط ، وأنه سيكون هناك العديد من المحللين في متناول اليد.

وكتب جوناس: “الطرق العامة. دعوة فقط. الكثير من Tele-OPS لضمان مستويات السلامة (” لا يمكننا المسمار “) ،” كتب جوناس. “ما زلت في انتظار موعد.”

في سياق الروبوتاكس ، غالبًا ما يعني أجهزة التحكم عن بعد أن الموظف البعيد يمكنه أن يأخذ مستوى من السيطرة على السيارة ، عادةً عندما يتعثر السائق المستقل.

هذا يختلف عن كيفية تعامل شركات مثل Waymo أو Zoox مع سيناريوهات القيادة الصعبة.

في حين أن الشركتين لديهما عمال بشريين عن بعد ، لا يمكن للموظف أبدًا السيطرة على توجيه السيارة أو الدواسات.

عندما تتعثر مركبة ، يمكن للعمال عن بُعد إما اقتراح طريق لاتخاذ أو تقديم مزيد من المعلومات حول بيئة السيارة حتى يتمكن السائق المستقل عن كيفية الخروج من الموقف.

على سبيل المثال ، تضمنت Waymo المنشورة على YouTube سيناريو عندما تقوم مركبة الطوارئ بحظر مسار Robotaxi.

سيجيب العامل البعيد على سؤال مثل “هل تمنع مركبة الطوارئ جميع الممرات المشار إليها؟” سيوفر ذلك المزيد من السياق البيئي للسائق المستقل لاتخاذ قرار.

السيارات التي يتم التحكم فيها عن بُعد

ليس من الواضح مقدار التحكم في Tesla عن بعد على الروبوتاكسي لأول ظهور لأوستن.

ذكرت غريس كاي من شركة Business Insider من قبل أنه كان هناك نقاش حول استخدام المشغلين عن بُعد كمحركات أمان للإطلاق ، مستشهدين شخصين على دراية بهذه المسألة.

تقول قائمة الوظائف من Tesla لمهندس برمجيات في “فريق Teleoperation” ، كما تكرر الشركة على الذكاء الاصطناعي التي تعمل على تشغيل السيارات والروبوتات ، وستحتاج إلى “القدرة على الوصول إليها والتحكم فيها عن بعد”.

يناقش مجتمع القيادة المستقلة مدى آمنة العمليات عن بعد لخدمة Robotaxi.

على الرغم من وجود إجماع على مستوى الصناعة على الحاجة إلى مراقبة المشغلين البشريين والمساعدة في حالات الحافة النادرة ، فإن بعض خبراء الصناعة يجادلون بأن السيارة التي يمكن التحكم فيها عن بُعد لديها عيوب أمان.

أخبر الرئيس التنفيذي لشركة Ex-Waymo جون كرفسيك ، الذي يشك في اقتراح Tesla Robotaxi ، من قبل Business Insider أن هناك “مخاطر السلامة” في عمليات التوصيل عن بعد.

وجدت إحدى الدراسات التي أجراها فريق من الباحثين في مركز النقل والمدن بجامعة كوفنتري أنه حتى زمن انتقال من 300 إلى 500 مللي ثانية ، أو حوالي نصف ثانية ، يمكن أن يتحدى قدرة Teleoperator على التحكم في السيارة حتى في السرعات البطيئة.

لم يرد جوناس والمتحدث باسم تسلا على طلب التعليق.

شهد إطلاق Robotaxi المتوقع للغاية في Tesla الكثير من التأخير.

قال الرئيس التنفيذي Elon Musk عدة مرات أن الحكم الذاتي والروبوتاكس الكامل كانوا قاب قوسين أو أدنى ، فقط ليغيب عن الموعد النهائي.

في عام 2019 ، قال موسك إن تسلا سيكون لديها أكثر من مليون روبوت في نهاية العام التالي. هذا لم يتحقق.

كتب في منشور X في عام 2023: “أنا دائمًا أعض أكثر مما أضيء فيه ، ثم أجلس هناك مع خدين منتفخين مثل السنجاب الذي أكل كثيرًا.”