- تم إطلاق ما يقرب من نصف الفريق الذي ينظم السيارات ذاتية القيادة في تسريح العمال الفيدراليين الشهر الماضي.
- قال أحد موظفي NHTSA المنتهي إن إطلاق النار سوف تبطئ الشركات التي تحاول نشر الروبوتات ، بما في ذلك تسلا.
- يقود Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، الجهود المبذولة لخفض القوى العاملة الفيدرالية مع Doge.
وقال عامل اتحادي في شركة Business Insider إن التخفيضات الوظيفية التي فرضتها Dob من قبل Elon Musk's Doge ستعمل على إبطاء نشر السيارات ذاتية القيادة على الطرق الأمريكية.
قال شخص على علم بالجروح.
يعد المكتب جزءًا من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ، التي تنظم سلامة المركبات وفقدت حوالي 4 ٪ من عمالها في تسريح العمال في 14 فبراير.
وقال العامل المنتهى “كان هناك دفعة هائلة في الحكومة خلال العام الماضي لتوظيف أشخاص من صناعة السيارات ذاتية الحكم الفعلية للمساعدة في تنظيمها وفهمها. بما أن الحكومة أطلقت جميع الموظفين المستأجرين مؤخرًا ، فقد اختفت جميع هذه المعرفة في القطاع الخاص تقريبًا”.
قالوا إن التخفيضات تركت المكتب “يعاني من نقص في الموظفين” مع معرفة أقل تخصصًا حول قطاع المركبات المستقلة.
لقد شاهدت BI خطاب إنهاء الشخص. لم يريدوا اسمه للخوف من التأثير على آفاق التوظيف في المستقبل.
ذكرت واشنطن بوست سابقا عن إطلاق النار. لقد كانوا جزءًا من دفعة أوسع شهدت آلاف العمال الفيدراليين الاختبار يفقد وظائفهم. كانوا عادة في أدوارهم لمدة تقل عن عامين.
ويأتي ذلك في الوقت الذي تتقدم فيه دوج بجهوده لخفض حجم الحكومة ، على الرغم من المعارضة القانونية والقلق من أن جهود كفاءة Musk تستهدف الوكالات التي تنظم تسلا ، SpaceX ، وشركاته الأخرى.
Robotaxi Roadblock
تواجه الشركات التي تبني مركبات مستقلة خليطًا شاقًا من اللوائح الفيدرالية والولائية.
أولئك الذين يرغبون في نشر مركبات بدون سائق بالكامل تفتقر إلى الضوابط التقليدية مثل عجلات التوجيه أو الدواسات ، مثل Cybercab في Tesla أو مركبة Origin Cruise التي تُخطط الآن ، إلى التقدم بطلب للحصول على إعفاء للوائح الفيدرالية.
يمكن أن تكون عملية الإعفاء ، التي يتم التعامل معها من قبل مكتب سلامة الأتمتة ، طويلة. انتظرت Cruise عامين للحصول على إذن لنشر الأصل قبل التخلص منه في النهاية.
دعا Musk إلى إجراء إصلاح شامل من لوائح المركبات المستقلة الفيدرالية ، وأخبر المستثمرين في أكتوبر الماضي أنه “سيحاول المساعدة في تحقيق ذلك” من خلال دوره في دوج.
في نوفمبر / تشرين الثاني ، ذكرت بلومبرج أن تخفيف القواعد حول السيارات ذاتية القيادة كانت أولوية كبيرة لإدارة ترامب الواردة.
تستعد Tesla لنشر مركبات بدون سائق بالكامل لأول مرة في يونيو مع خدمة Robotaxi في أوستن.
تواجه شركة Musk's Automank أيضًا تحقيقات في NHTSA في تقنية القيادة الكاملة ذاتية القيادة و Autopilot ، على الرغم من أن هذه التحقيقات تتم معالجتها من قبل قسم منفصل إلى مكتب سلامة الأتمتة.
وقال موظف NHTSA الذي تم إنهاءه في NHTSA إن خسائر الوظائف تخاطر بالتنازل عن المبادرة على الروبوتافس إلى الصين ، والتي يتم استثمارها بكثافة في تطوير المركبات المستقلة.
وقال الفرد: “عندما يفعلون أشياء مثل هذا ، حيث يزعمون أنه هدف تنظيمي هو تعزيز نشر المركبات ذاتية الحكم ، لكنهم يطلقون النار على الفريق المسؤول عن ذلك – سيسمح للصين بالمزيد من الأمام”.
وقال متحدث باسم NHTSA على الرغم من تسريح العمال ، ظلت القوى العاملة في الوكالة “أكبر” أكبر مما كانت عليه في بداية إدارة بايدن.
وقالوا “لقد احتفظنا بمواقف حاسمة لمهمة إنقاذ الأرواح ، ومنع الإصابات ، وتقليل التكاليف الاقتصادية بسبب حوادث حركة المرور على الطرق. سنستمر في تطبيق القانون على جميع الشركات المصنعة للسيارات والمعدات ، وفقًا لقانون سلامة المركبات وعملية التحقيق التي تعتمد على المخاطر ،”.
هل لديك نصيحة؟ اتصل بهذا المراسل عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو إشارة في tcarter.41. استخدم عنوان بريد إلكتروني شخصي وجهاز غير عمل ؛ إليك دليلنا لمشاركة المعلومات بشكل آمن.