- الصين لديها أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
- لكن الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng، He Xiaopeng، يقول إن معظم شركات صناعة السيارات الصينية لن تكون موجودة خلال 10 سنوات.
- وتوقع أن سبع شركات سيارات كبرى فقط ستبقى في الصين في نهاية المطاف.
لا يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng، He Xiaopeng، أن معظم شركات صناعة السيارات الصينية ستنجو خلال العقد المقبل.
وقال لصحيفة “ستريتس تايمز” السنغافورية في مقابلة نشرت على موقع “تويتر”: “من بين 300 شركة ناشئة، نجت 100 منها فقط. واليوم، لا يزال هناك أقل من 50 شركة، و40 منها فقط تبيع السيارات فعليًا كل عام”. الاثنين.
وأضاف الرئيس التنفيذي المؤسس لشركة Xpeng: “أنا شخصياً أعتقد أنه لن يكون هناك سوى سبع شركات سيارات كبرى ستتواجد في السنوات العشر المقبلة”. ولم يحدد هوية الناجين السبعة الذين يعتقد أنهم سيكونون.
ولم يستجب ممثلو شركة He at Xpeng لطلب التعليق من Business Insider.
هذه ليست المرة الأولى التي يتنبأ فيها بمنافسة وحشية ذاتية القضاء على شركات صناعة السيارات الصينية.
وفي مارس، صرح لقناة CNA السنغافورية أنه في السنوات الثلاث إلى الأربع المقبلة، ستشهد صناعة السيارات الكهربائية الصينية “بطولة خروج المغلوب”، تليها منافسة شديدة بين اللاعبين “كل النجوم”.
وقال إن من سينتصر في عام 2030 سيعتمد على “قدرات” و”جدوى” هؤلاء اللاعبين.
وقال لـCNA: ”صناعة السيارات هي بمثابة سباق الماراثون، إنها ليست مثل سباق السرعة”.
اتخذ الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز، أولا كالينيوس، موقفا مماثلا عندما سئل عن التهديد الذي يشكله صانعو السيارات الكهربائية الصينيون في مؤتمر برلين للحوار العالمي في أكتوبر.
وقال كالينيوس: “إنه أمر غريب. إنها حرب أسعار شبيهة بالداروينية، وتطهير السوق. والعديد من هؤلاء اللاعبين الموجودين الآن. ولن يستمر العديد منهم بعد خمس سنوات من الآن”.
هيمنة السيارات الكهربائية الصينية
تنبع هيمنة السيارات الكهربائية في الصين جزئيا من الدعم السخي الذي قدمته حكومة البلاد لشركات السيارات لخفض التكاليف وتشجيع ملكية السيارات الكهربائية.
لكن المنافسة داخل الصين – أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم – أصبحت شديدة على نحو متزايد.
صرح ستيفن داير، مستشار السيارات في شركة AlixPartners، لصحيفة وول ستريت جورنال في أبريل أنه في عام 2023، قامت 123 علامة تجارية ببيع سيارة كهربائية واحدة على الأقل في البر الرئيسي الصيني.
وحاولت شركات صناعة السيارات الصينية مثل BYD أيضًا التغلب على سوق السيارات الكهربائية العالمية.
ووفقا للبيانات التي جمعتها شركة التكنولوجيا ABI Research for BI، استحوذت شركات صناعة السيارات الصينية على 70% من سوق السيارات الكهربائية في تايلاند و88% في البرازيل في الربع الأول من هذا العام.
وفي إعلان أرباح الربع الثالث الشهر الماضي، قالت BYD إنها تجاوزت إيرادات Tesla من مبيعات السيارات الكهربائية لأول مرة.
انخفضت أسعار إيصالات الإيداع الأمريكية المدرجة في الولايات المتحدة لشركة Xpeng بنسبة 11٪ تقريبًا منذ بداية العام حتى الآن. ولم تسجل الشركة أرباحا منذ تأسيسها عام 2014.
قال نائب رئيس مجلس إدارة Xpeng ورئيسها، Brian Gu، في مارس/آذار، إن الشركة تسير على الطريق الصحيح “لتحقيق الربحية في وقت ما في عام 2025”.
ومن المقرر أن تعلن Xpeng عن أرباح الربع الثالث يوم الثلاثاء.