- وقالت شركة سبيريت آيروسيستمز، الموردة لشركة بوينغ، إنها كانت مبتكرة عندما استخدمت الصابون كمواد تشحيم.
- إلى جانب الصابون، يقول مدققو إدارة الطيران الفيدرالية إنهم رأوا ميكانيكيي شركة سبيريت يستخدمون بطاقة مفتاح الفندق للتحقق من ختم الباب.
- وقالت سبيريت إن كلتا الممارستين تمت الموافقة عليهما من قبل شركة Boeing وإدارة الطيران الفيدرالية.
ذكرت صحيفة نيويورك تايمز يوم الخميس أن أحد موردي شركة بوينغ قال إنه حاول استخدام منتجات منزلية أخرى مثل الفازلين ونشا الذرة كمواد تشحيم قبل أن يستقر على استخدام صابون داون السائل.
في شهر مارس، ذكرت صحيفة التايمز أن مدققي إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) رأوا ميكانيكيين في شركة Spirit AeroSystems يقومون بوضع الصابون على ختم الباب.
وشوهد الميكانيكيون أيضًا وهم يستخدمون بطاقة مفتاح الفندق للتحقق من ختم الباب، وفقًا لتقرير التدقيق الذي حصلت عليه صحيفة التايمز.
وقال جو بوتشينو، المتحدث باسم سبيريت، لصحيفة التايمز: “ينظر الناس إلى بطاقة مفتاح الفندق أو صابون داون ويعتقدون أن هذا أمر غير متقن. وهذا في الواقع أسلوب مبتكر لحل مشكلة المساعدة الفعالة في المتجر”.
ووفقاً لبوتشينو، حاولت سبيريت أيضاً استخدام منتجات منزلية أخرى مثل الفازلين ونشا الذرة وبودرة التلك كمواد تشحيم قبل أن تستقر على صابون الفجر السائل.
قال بوتشينو إن صابون Dawn أصبح خيارهم الأفضل لأنه لم يتسبب في تدهور ختم الباب بمرور الوقت.
وقال سبيريت لصحيفة التايمز إن بوينغ وافقت على كلتا الممارستين. وأضافت الشركة أنه تم توثيق استخدام الصابون والجهاز الذي يشبه بطاقة المفتاح بموجب معايير إدارة الطيران الفيدرالية كأدوات للمصانع، والمعروفة أيضًا باسم الأدوات المساعدة في المتاجر.
وقال شون بلاك، كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة، لصحيفة التايمز إن شركة سبيريت توصلت إلى جهاز يشبه بطاقة المفتاح بعد رؤية العمال يستخدمون بطاقة مفتاح الفندق للتحقق من الثغرات.
“يجد عمالنا بشكل روتيني طرقًا مبتكرة لجعل عملية بناء جسم الطائرة أكثر كفاءة. في هذه الحالة، أنشأ العمال أداة ختم جهاز الباب، والتي تسمح لفرقنا باختبار أختام الباب دون أي خطر لتدهور الختم بمرور الوقت،” بلاك قال للمنفذ.
وأكد متحدث باسم بوينغ لصحيفة التايمز أنها وافقت بالفعل على استخدام سبيريت للصابون والجهاز الذي يشبه بطاقة المفتاح، في حين رفض ممثل إدارة الطيران الفيدرالية طلب التايمز للتعليق.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن المراجعة كانت جزءًا من تحقيقها المستمر مع شركة بوينج بعد أن انفجر سدادة باب طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في يناير بينما كانت الطائرة لا تزال في الجو.
يدور الجدل الدائر حول ممارسات سبيريت الهندسية غير التقليدية وسط تدقيق متزايد لجودة طائرات بوينج. أصبحت الشركة المصنعة للطائرات تحت الأضواء بعد هفوات متكررة في ضمان الجودة.
وقالت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) يوم الأربعاء في جلسة استماع بمجلس الشيوخ إنها تفكر في إجراء مسح لكل موظف في بوينغ حول ثقافة السلامة في الشركة.
وقالت جينيفر، رئيسة NTSB: “لا أعتقد أن هناك أي شخص في بوينغ، بدءًا من ديف كالهون وما دونه، لا يريد أن يعرف ما حدث. إنهم يريدون أن يعرفوا، ويريدون إصلاح الأمر، ونحن هناك للمساعدة”. قال هومندي.
لم يستجب ممثلو Boeing وSpirit وإدارة الطيران الفيدرالية على الفور لطلب التعليق من Business Insider الذي تم إرساله خارج ساعات العمل العادية.