يقدم روس جيربر، أحد مؤيدي شركة تسلا منذ فترة طويلة، تفاصيل رحلته من أكبر مؤمن بإيلون ماسك إلى أشد منتقديه

ومع ذلك، يبدو أن شهر العسل قد انتهى – ويقول جيربر إنه الآن على وشك أن يدير ظهره لشركة صناعة السيارات الكهربائية الرائدة.

يقول الرئيس التنفيذي لشركة Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management – الذي يلجأ بشكل متكرر إلى موجات الأثير لتقديم ما يعد هذه الأيام تعليقات لاذعة عن تسلا ومسك – إنه يتلقى الآن مكالمات هاتفية كل يوم من عملائه، الذين يطلبون منه بيع أسهم تسلا من محافظهم.

وقال العديد منهم إنهم “لا يريدون أن يكون لهم أي علاقة مع إيلون ماسك”، وذلك إلى حد كبير بسبب سلوك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا غير المنتظم على وسائل التواصل الاجتماعي، وإعادة تصميمه المثيرة للجدل لموقع تويتر، وشبكته المتنامية من الخلافات السياسية.

منذ نوفمبر/تشرين الثاني 2023، تخلص جيربر من نحو نصف حصة صندوقه في شركة تسلا. ولم يتبق له سوى 60 مليون دولار مستثمرة في شركة السيارات، بسبب تراجع الأمل في عودتها، وبسبب القيود المفروضة على الكمية التي يمكنه بيعها دفعة واحدة.

في هذه المرحلة، يقول جيربر إن هناك نافذة مدتها ستة أشهر أمام تسلا لتنظيم أعمالها قبل أن يرى شركته تتخلى عن الأسهم بشكل كامل.

قال جيربر عندما سُئل عما إذا كان سيخرج تمامًا من حصة صندوق الاستثمار الخاص به في تسلا: “بالتأكيد. إذا لم تكن تجني أي أموال ولم تفعل ما يجب القيام به لكسب المال أو نجاح شركتك، فيجب أن أمضي قدمًا. هذه هي الطريقة”.

من أكبر مؤيدي ماسك إلى الناقد الصريح

إن موقف جيربر يمثل تحولاً صارخاً مقارنة بالمزاج السائد قبل أكثر من عقد من الزمان، عندما افتتحت شركة ماسك للسيارات متجراً لأول مرة في سانتا مونيكا. قام جيربر بزيارة المتجر واختبار سيارة موديل إس – مما يمثل بداية رحلته ليصبح أحد الداعمين الأوائل المهمين للشركة.

وقال جيربر عن السيارة: “ذهبنا وجربناها في عام 2013، وأعتقد أنها كانت كذلك، وأعجبنا بها للغاية”.

ولكن حتى في ذلك الوقت، كانت هناك “علامات تحذيرية”، خاصة فيما يتعلق بمسك، كما قال جيربر. وقال إنه كان على علم، على سبيل المثال، بأن ماسك كان يحضر الحفلات ويتعاطى المخدرات، وهو ما سلطت صحيفة وول ستريت جورنال الضوء عليه في تقرير لها في فبراير/شباط. كما سمع عن الدراما المحيطة بعلاقة ماسك بغرايمز وابنته، حتى قبل أن تبدأ وسائل الإعلام في الإبلاغ عنها.

قال جيربر عن هذه الشائعات: “كنت أفكر، ما الذي يحدث؟ هذا الرجل ليس جيدًا على الإطلاق”.

لقد تجاهل جيربر التحذيرات المبكرة، معتقدًا أن ماسك هو نموذج للعبقري المعذب، لكن العلامات الحمراء أصبحت أكثر صعوبة في تجاهلها بعد أن أعلن ماسك عن شرائه لشركة تويتر مقابل 44 مليار دولار في عام 2021. كانت هذه الخطوة هي التي أطلقت ما وصفه جيربر بثلاث سنوات “مروعة” للشركة.

ليس من الصعب أن نفهم السبب. فقد تعرض الرئيس التنفيذي لشركة تسلا لانتقادات شديدة بسبب استحواذه الدرامي على موقع التواصل الاجتماعي، والذي تضمن بيع كميات ضخمة من أسهم تسلا لتمويل عملية الشراء.

ولم يساعد الموقف الوجود الفوضوي الذي مارسه ماسك على X، حيث كان الرئيس التنفيذي يكتب بانتظام منشورات قال جيربر إنها تعمل على “تدمير” علامة تيسلا التجارية.

ثم جاءت المعارك القانونية التي خاضها ماسك مع قاضي ولاية ديلاوير، ودراما مطالبة المساهمين بإعادة الموافقة على حزمة تعويضات بقيمة 56 مليار دولار، واقتراح ماسك بأنه يمكنه نقل مشاريع الذكاء الاصطناعي خارج تسلا إذا لم يكن يمتلك ما لا يقل عن 25% من الشركة.

بالنسبة لجيربر، كان الأمر برمته أكثر مما يستطيع تحمله.

وأضاف “لا أحاول التقليل من إنجازاته التي أشعر أنها حقيقية، خاصة في مجال الفضاء، وتصنيع تيسلا، والروبوتات. لكنني أعتقد أن مشاعري الشخصية تجاه ما يمثله هي الرعب”.

حاول جيربر لفت الانتباه إلى مشاكل الشركة عندما ترشح لمقعد في مجلس إدارة تيسلا في عام 2023، لكن اقتراحاته، مثل تكثيف إعلانات تيسلا، تم تجاهلها إلى حد كبير، وفقًا لجيربر.

انخفضت أسهم شركة تسلا بنسبة 15% في عام 2024، ورغم أن بعض المحللين يقولون إنهم يرون بوادر عودة الشركة بعد الربع الأول الكئيب من المبيعات، إلا أن جيربر ليس من بينهم. وأشار إلى أن السهم قد ينخفض ​​بنسبة 15% أخرى، مشيرًا إلى أنه يعتقد أن القيمة العادلة تبلغ حوالي 180 دولارًا للسهم. وكانت الأسهم تتداول عند 210 دولارات كل يوم جمعة عند منتصف النهار.

وقال جيربر “أرى أن السهم مبالغ في قيمته الآن لأنني لا أعتقد أنهم يحققون أيًا من أرقامهم”، مضيفًا أنه يعتقد أن الطلب على سيارات تيسلا ضعيف، وأنه لم يتمكن من بيع سيارتي تيسلا الخاصتين به بسعر عادل. “لا أرى كيف يبيعون المزيد من السيارات بهذه الاستراتيجية الحالية”.

وفي الوقت نفسه، أبدى اهتمامه بشركات أخرى تعمل في مجال السيارات الكهربائية. ويعتقد أن شركة ريفيان قد تصبح “تسلا التالية”، إذا تمكنت من زيادة الإنتاج وخفض الأسعار في السنوات القادمة.

إما أن تحتاج شركة تسلا إلى الالتزام بشكل أكثر وضوحًا بالإعلان وتعزيز مبيعات السيارات، أو يحتاج ماسك إلى تنظيف صورته قبل أن يعتقد جيربر أنه سيتحول إلى متفائل بشأن السهم مرة أخرى.

“أعني، إذا أراد تغيير صورته وكل ذلك، فسأكون سعيدًا. لكن هذا ليس احتمالًا. لذلك لا أعتبره خيارًا”، قال.