يسعى مشروع قانون طيران جديد رئيسي إلى إنهاء إجبار الركاب على دفع أموال مقابل الجلوس مع أطفالهم، وتحسين السلامة على متن الطائرات بعد انفجار ألاسكا.

وتقول أيضًا إنه في غضون ستة أشهر، سيتم وضع قاعدة تسهل على العائلات الجلوس معًا على متن الطائرات. وسيشمل ذلك منع شركات الطيران من فرض رسوم على الركاب لجلوس طفل أقل من 14 عامًا بجوار شخص بالغ مرافق له.

ينص مشروع القانون على أن مدير إدارة الطيران الفيدرالية سيقرر في غضون 60 يومًا ما إذا كان سيتم فرض الحد الأدنى لأبعاد المقاعد على الطائرات لأسباب تتعلق بالسلامة.

السلامة هي محور التركيز الرئيسي لمشروع القانون، مع زيادة التدقيق في إنتاج الطائرات.

وقالت رئيسة لجنة التجارة بمجلس الشيوخ ماريا كانتويل: “ستشهد الشركات المصنعة للطائرات المزيد من مفتشي السلامة على أرضيات المصانع ومعايير سلامة أكثر صرامة من إدارة الطيران الفيدرالية”.

ومن الجدير بالذكر أن مشروع القانون يتضمن أيضًا قواعد جديدة بشأن مسجلات الصوت في قمرة القيادة – والتي تأتي بعد انتقادات من رئيس NTSB بشأن انفجار خطوط ألاسكا الجوية في يناير.

فقدت البيانات من مسجل الصوت في تلك الحادثة لأنه لم يتم استرجاعها خلال ساعتين، لذلك دعا NTSB إلى زيادة وقت الانتظار إلى 25 ساعة، بما يتماشى مع المتطلبات الأوروبية.

وينص مشروع القانون على أن جميع الطائرات المصنعة حديثا يجب أن تحتوي على مسجلات صوتية في قمرة القيادة تحتفظ بمعلومات آخر 25 ساعة، وهو ما سينطبق على جميع الطائرات في غضون ست سنوات.

وقال بايدن: “تعد إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية من الحزبين فوزًا كبيرًا للمسافرين والقوى العاملة في مجال الطيران واقتصادنا. وستؤدي إلى توسيع نطاق الحماية المهمة للمسافرين جواً، وتعزيز معايير السلامة، ودعم الطيارين والمضيفات ومراقبي الحركة الجوية”. بالوضع الحالي.

وأضاف: “لا ينبغي أن يضطر الركاب إلى القفز عبر عوائق لا نهاية لها فقط للحصول على المبالغ المستردة المستحقة لهم، ولا ينبغي للشركات أن تخدع الأميركيين الذين يعملون بجد من خلال الرسوم غير المرغوب فيها المخفية”.

ويأتي مشروع القانون بعد أيام من رفع العديد من شركات الطيران الأمريكية دعوى قضائية ضد وزارة النقل بشأن القواعد التي تتطلب الكشف عن الرسوم مقدما. النقطة قال وفي أواخر أبريل، قد يوفر هذا للمستهلكين أكثر من 500 مليون دولار سنويًا.