في العصور الوسطى ، كان البحارة يبحرون أسفل نهر داوجافا ليلجأ من الرياح القاسية والأمواج في بحر البلطيق. كانوا يثبتون سفنهم ، التي حملت البضائع مثل الذرة والاختباء والكتان ، في ميناء طبيعي صغير في مدينة ريغا.
اليوم ، لا يزال الميناء في العاصمة اللاتفية ميناء صاخب ، على الرغم من أن سفن الشحن والطائرات بدون طيار مستقلة حلت محل الأشرعة والمجاذيف. تم تعيينه على منطقة فريبورت ، أو منطقة التجارة الحرة ، في عام 2001 ، مما يعني أن الشركات التي تستخدم الميناء قد تكون معفاة من بعض الضرائب والتعريفات. مرت أكثر من 2500 سفينة عبر الميناء في عام 2024.
وقال Ansis Zeltins ، الرئيس التنفيذي لشركة The Freeport of Riga Authority ورئيس منظمة موانئ البحر الأوروبية ، إن الأتمتة هي واحدة من أكبر مجالات الابتكار في صناعة الشحن. على سبيل المثال ، يمكن للمركبات السطحية غير المكشوفة ، والمعروفة أحيانًا باسم الطائرات بدون طيار ، أداء المهام الروتينية مثل عمليات التفتيش على السفن ومراقبة مستويات تلوث المياه.
لكن التكنولوجيا البعيدة والمستقلة تتطلب اتصال سريع وموثوق.
وقال زيتلينز: “إن كمية البيانات التي يجب معالجتها في منافذ اليوم هائلة وتنمو باستمرار”. “تتطلب الخدمات اللوجستية الحديثة ، وكذلك حلول الأمان للموانئ والبحرية ، تبادلًا آمنًا للبيانات بين جميع أصحاب المصلحة في الوقت الحقيقي.”
ولكن هذا ليس بالأمر السهل عند توصيل السفن والطائرات بدون طيار والميناء عبر المحيط.
وقال زيلتنز: “السفن تتحرك كائنات”. “هذا يعني ، من الناحية التكنولوجية ، هناك تحد مع الإشارة.”
اعتاد الميناء على الاعتماد على WiFi و 4G لتوصيل السفن والطائرات بدون طيار بالبر الرئيسي ، ولكن في عام 2020 ، تعاونت مع LMT ، وهي شركة اتصالات لاتفيان ، لطرح اتصالات 5G عبر الميناء.
المزيد من الأجهزة ، وسرعات أسرع
5G هي تقنية لاسلكية تستخدم موجات الراديو لنقل البيانات.
وقال كريس كارابليس ، الرئيس التنفيذي لشركة Simply Embedded ، وهي شركة استشارية للتكنولوجيا ، لـ Business Insider: “بالنسبة لغالبية الأشخاص مثلك ومثلي ، فإن 5G ليس كبيرًا من الترقية من 4G أو WiFi”. “على الرغم من أن السرعات يمكن أن تكون أسرع قليلاً ، إلا أن أكبر تمييز هو قدرته على دعم المزيد من الأجهزة ، لذلك لن يتباطأ اتصالك عندما يكون المزيد من الأشخاص على الشبكة.”
يمكن أن تدعم 5G ما يصل إلى 2.6 مليون جهاز لكل ميل مربع.
وقال كارابليس: “بالنسبة للتطبيقات الصناعية في القطاعات مثل التصنيع والخدمات اللوجستية والمدن الذكية ، يمكن أن تكون 5G مغيرًا للألعاب”. “أن تكون قادرًا على إرسال حزم كبيرة من البيانات بشكل أكثر موثوقية وأسرع ، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى تحسين الكفاءة ، وهو فائدة كبيرة للشركات في البنية التحتية أو الشركات اللوجستية.”
في بداية عرض 5G ، قامت LMT و Freeport of Riga ببناء شبكة 5G خاصة داخل محطة حاوية البلطيق في البر الرئيسي. استبدلوا 22 نقطة وصول WIFI بنظام تحكم مركزي واحد فقط وهوائيات في الهواء الطلق.
تحت نظام 5G الجديد ، قال Vilciņš أصبحت سرعات نقل البيانات أسرع أكثر من 10 مرات. وقد أدى ذلك إلى استخدام التكنولوجيا الأخرى في عمليات الموانئ ، مثل استبدال الاتصالات الراديوية باليد مع الدفع إلى الحديث ، وهو حل يسمح بنقل الصور ومقاطع الفيديو وكذلك الصوت.
وقال Kārlis Vilciņņ ، رئيس أعمال تكامل النظام في LMT ، في رسالة بالبريد الإلكتروني: “كانت هناك تحسينات فورية في العمليات التجارية”. قال Vilciņš قبل التبديل ، واضطراب الحاويات ، أو المركبات المستخدمة لنقل الحاويات داخل المنفذ ، ومتقلبة وانتظر اتصالًا مستقرًا للتعامل مع الحاويات ، والتي تسببت في كثير من الأحيان في تأخير.
اتصالات “متعددة القفاز”
كان التحدي الحقيقي هو ربط السفن في العبور. لقد استخدموا طريقة “متعددة الهوب” ، حيث تعمل السفن كمحطات قاعدة اتصالات عائمة. تتصل سفينة واحدة بهوائي 5G في البر الرئيسي ، ثم تمرر هذا الاتصال بالسفينة التالية ، وهلم جرا.
قام LVR Flote ، وهو مزود خدمات الموانئ المتمركز في RIGA ، باختبار الطريقة التي نجحت لأول مرة في نوفمبر 2023 باستخدام Līva ، أول سفينة مجهزة 5G على بحر البلطيق. في شهر يوليو الماضي ، أجرت الشركة اختبارًا أكثر تعقيدًا ، حيث تربط سفينتين بطائرة بدون طيار محمولة جواً التي نقلت مسوحات قاع البحر في الوقت الفعلي ولقطات الفيديو إلى الميناء. هذه القياسات الهيدروغرافية حاسمة لعمليات التنقل والموانئ الآمنة.
وقال Zeltins: “يوفر 5G خيارًا لعناصر التحكم في الوقت الفعلي”. “إنه أكثر أمانًا وأكثر استجابة.”
يمكن أن تصل السفن باستخدام تقنية Multi-Hop إلى 18 ميلًا. يمكن ربط ما يصل إلى خمس سفن بهذه الطريقة ، مما يمتد نطاق الشبكة الكلي في البحر إلى أكثر من 100 ميل.
وقالت شركة Arturs Lindenbergs ، رئيس قسم تطوير الابتكار في LMT ، في رسالة بالبريد الإلكتروني: “هذا تحسن كبير لأن هذه التكنولوجيا لم يتم نشرها في البحر من قبل”.
في المستقبل ، يريد Zeltins تسخير الاتصال الأسرع لجلب التكنولوجيا الجديدة إلى Freeport of Riga. على سبيل المثال ، يقوم المنفذ باختبار منصة مركز العمليات عن بُعد للأنظمة البحرية المستقلة.
وقال “جهودنا التعاونية لديها القدرة على جعل ميناء ريغا سرير اختبار فريد من نوعه للتقنيات البحرية من الجيل التالي ، وزيادة النشاط ذي القيمة العالية في الميناء ، وجذب استثمارات عالية القيمة وتدفقات الإيرادات الجديدة”.