- ساوث ويست إيرلاينز تنهي سياسة الأمتعة المجانية لها ، ومتنافسيها رائحة الفرص.
- تحدث المديرون التنفيذيون في يونايتد ودلتا عن معنى التغيير بالنسبة لهم يوم الثلاثاء.
- تحرك Southwest يتبع ضغط المستثمر وإصلاح أعمال أوسع.
تتخلص شركة Southwest Airlines من سياسة الأمتعة المجانية لها ، ويقول المنافسون إنه أمر جيد بالنسبة لهم.
قال المديرون التنفيذيون لشركة United Airlines و Delta Air Lines يوم الثلاثاء إن تغيير Southwest قد يؤدي إلى بعض العملاء الحساسين للسعر إلى تبديل شركات الطيران.
قال سكوت كيربي من يونايتد إن القضاء على الناقل في تكساس في حقائبها الحرة كان مثل “قتل البقرة المقدسة”.
وقال كيربي في مؤتمر JPMorgan Industrials: “ستكون صفقة كبيرة حقًا للجنوب الغربي”. “سيكون من الجيد للجميع.”
أدلى دلتا إد باستيان بتعليقات مماثلة في المؤتمر.
وقال باستيان “من الواضح أن هناك بعض العملاء الذين اختاروهم بسبب ذلك ، والآن هؤلاء العملاء هم من أجل الاستيلاء”.
حتى Amtrak دخل في المحادثة ، لتذكير العملاء في يوم الثلاثاء X يمكن للمسافرين تدريبهم إحضار حقيبتين محمولين مجانًا.
شركات الطيران تتنافس عن كثب لحصة السوق المحلية الأمريكية.
كان لدى دلتا 17.7 ٪ من الحصة ، وكان جنوب غرب 17.3 ٪ ، وكان يونايتد 16 ٪ من حصة السوق المحلية لهذا العام الذي انتهى في نوفمبر 2024 ، وفقا لمكتب إحصاءات النقل.
أصبحت الرسوم الإضافية ، التي هي رسوم إضافية للمواد الإضافية غير الضرورية مثل اختيار المقاعد ، ووجبات الطيران ، والأمتعة ، مصدر إيرادات متزايد الأهمية. ذكرت يونايتد أنها حصلت على 4.5 مليار دولار من الرسوم المساعدة في عام 2024.
جنوب غرب تحت ضغط المستثمر الثقيل
في يوم الثلاثاء ، أعلنت Southwest أنها كانت تقوم بتغيير سياسة “حقائب Fly Free” للتقدم فقط على اختيار الأعضاء الممتازين من 28 مايو. وقال إن العملاء الذين لا يتأهلون سيدفعون مقابل حقائبهم الأولى والثانية.
في يوليو ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Southwest Bob Jordan إنه بعد الأجرة والجدول الزمني ، كانت الأكياس التي تم فحصها هي “العدد الأول من حيث سبب اختيار العملاء الجنوب الغربي” وكرر الموقف على الأمتعة التي تم فحصها مرة أخرى في سبتمبر.
في مؤتمر JPMorgan يوم الثلاثاء ، قال إن التغيير سيحفز تسجيلات بطاقات الائتمان الجنوبية الغربية ويضيف إيرادات.
وقال جوردان: “نحمل ما يقرب من مرتين الحقائب مقارنة بالمنافسة ، وهو أمر مكلف على العديد من الجبهات”.
هذه الخطوة هي جزء من إصلاح الأعمال الأكبر في Southwest حيث تواجه الشركة ضغط المستثمر بعد سلسلة من الأرباح الباهتة. أحجام الركاب أقل من مستويات ما قبل الولادة على الرغم من الطلب القوي للسفر. انخفض سهم الجنوب الغربي بنسبة 26 ٪ في السنوات الخمس الماضية ، في حين ارتفع يونايتد أكثر من 80 ٪.
في يوليو ، إدارة الاستثمار إليوت ، التي بنيت حصة بنسبة 11 ٪ في الشركة ، قال إن استراتيجيات شركة الطيران التي تعود إلى عقود لم تكن تعمل. دعا المستثمر الناشط إلى إجراء إصلاح شامل للإدارة ومجلس الإدارة. في أكتوبر ، أضاف Southwest ستة مديرين من خارج الشركة كجزء من صفقة مع Elliot.
في يوليو ، تخلى جنوب غرب سياستها الشهيرة الأخرى – المقاعد المجانية – واستبدلها بأسعار الاقتصاد الأساسية والمقاعد المتميزة المتاحة للشراء. قامت الشركة أيضًا بتسجيل 15 ٪ ، أو حوالي 1750 من موظفي الشركات في الشهر الماضي ، كسر سمعة لعقود من عدم وجود تسريحات جماعية.
انخفض سهم الجنوب الغربي بنسبة 9 ٪ حتى الآن هذا العام.
لم يستجب الجنوب الغربي لطلب التعليق المرسلة خارج ساعات العمل العادية.