يستند هذا المقال كما قيل إلى محادثة مكتوبة مع نيكو موريللو، مشرف الإنتاج السابق في مصنع تيسلا في فريمونت، كاليفورنيا. لقد تم تحريره من أجل الطول والوضوح.
لقد شقت طريقي في الشركة لأكثر من خمس سنوات، وأصبحت في نهاية المطاف مشرفًا على الإنتاج.
بدا نصف عقد من الزمن وكأنه وقت طويل للعمل في مكان واحد، لذلك عندما جاءت عمليات التسريح من العمل في أبريل، كانت بمثابة صدمة كاملة.
عندما تلقيت رسالة البريد الإلكتروني التي تفيد بإلغاء منصبي، كنت بالفعل في طريقي إلى العمل.
قررت أن أجرب شارتي على الباب الدوار في حالة ما إذا كانت عملية احتيال أو خطأ، لكن حارس الأمن صادرها وأخبرني أنني سأتأثر بتخفيضات الوظائف.
لقد عدت للتو إلى سيارتي في حالة صدمة. شعرت وكأنه كابوس.
التخييم في موقف السيارات
لقد عملت بجد أثناء وجودي في شركة Tesla وأردت أن أكون فعالاً ومنتجًا قدر الإمكان.
كانت مناوباتي في شركة تيسلا طويلة، وتدوم عادةً حوالي 12 ساعة. وبما أنني كنت أعمل في وظيفة مدفوعة الأجر، فقد كنت أحتاج في بعض الأحيان إلى البقاء لفترة أطول لإنجاز الأمور.
في عام 2021، بدأت النوم في سيارتي والاستحمام في المصنع لتجنب تنقلاتي الطويلة.
لقد شعرت أنني بحاجة إلى مزيد من الوقت للنوم – شعرت أن الوظيفة كأنني رياضي صناعي لأننا كنا نتحرك باستمرار. كنت بحاجة إلى مزيد من الراحة لأكون منتجًا وفعالًا وودودًا في العمل. قررت أنه سيكون من الأسهل البقاء في المصنع والتوقف عن التنقل لمدة ساعة ونصف.
تفاجأ زملائي في العمل عندما أخبرتهم أنني كنت أنام في سيارتي – لقد لفت انتباههم بالتأكيد لأنه لم يكن أمرًا طبيعيًا في الثقافة.
كنت أخيم في السيارة بين نوبات عملي لمدة عام كامل. كانت أنماط مناوبتي تتناوب بين ثلاثة وأربعة أيام في الأسبوع، لذا بدا الأمر قابلاً للتنفيذ ووضعني في وضع أفضل.
لقد أجريت الكثير من الأبحاث حول كيفية تصميم طراز Y Tesla الخاص بي ليكون في “وضع المعسكر”. أدركت أنني أستطيع العيش في المصنع بين نوبات العمل حيث كان هناك حمامات وحمام.
لقد كانت مريحة جدًا وممتعة في الإنشاء. في وضع المخيم، يمكن للطراز Y البقاء عند درجة حرارة 70 درجة فهرنهايت طوال الليل، لذلك لا داعي للقلق بشأن كونه باردًا أو ساخنًا جدًا.
كان اليقظة والكفاءة في العمل أولوية بالنسبة لي. كنت بحاجة إلى المزيد من الراحة لتحقيق ذلك، لذا فإن التوقف عن التنقل ساعدني كثيرًا.
عندما أصبح الطقس سيئًا في شهر ديسمبر تقريبًا، توقفت عن النوم في سيارتي لأن ذلك جعل الأمر أكثر صعوبة. للوصول إلى الحمام، كان عليّ الخروج من سيارتي والدخول إلى المنشأة والعودة دون أن يبتل كل شيء.
“لحظة حزن”
علمني العمل في شركة تيسلا أنه عليك أن تمحور بسرعة في حياتك.
لا يمكنك الخوض في الأمور أو تقديم شكوى لأن ذلك لا يوصلك إلى أي مكان. عندما علمت أنه قد تم تسريحي من العمل، شعرت وكأنها لحظة حزن. كنت في الكفر.
عندما جلست في سيارتي خارج المصنع، بدأ الأمر يستقر. وخطر لي أنني أمضيت خمس سنوات هنا، أتواصل مع زملائي في العمل وأخيم في موقف السيارات هذا.
في أي موقف سلبي، مثل التسريح من العمل، لا يمكنك التحكم في الأحداث الخارجية أو استجابتك الأولية. لقد كنت أحاول اتباع نهج نصف الكوب الممتلئ والتفكير في كل ما لدي من وقت للقيام به الآن، ولم أعد أعمل بجد في تيسلا.
لقد مر شهر تقريبًا منذ أن تم تسريحي من العمل، ولقد رأيت الكثير من الأشخاص في صناعة السيارات الكهربائية يتأثرون بتسريح العمال. يبدو الأمر كما لو أنه يحدث لكثير من الناس.
التسريح من العمل لم يغير رأيي في تسلا. ما زلت أتفق مع مهمتها وما تحاول الشركة القيام به. لقد عملت بجد من أجلهم، لكن هذا لا يعني أنني أخطط للتخلي عن كوني عاملاً مجتهدًا.
في الوقت الحالي، أنا مدير متجر في GNC، ولكن من الآن فصاعدا، أخطط لتنمية قناتي على YouTube وأخطط للانتقال إلى سيارتي بدوام كامل.