- تريد طيران الإمارات توظيف طيارين من الولايات المتحدة لقيادة طائراتها ذات الجسم العريض من دبي.
- الرواتب والمزايا جيدة، لكن طياري طيران الإمارات يجب أن يكونوا مستعدين للطيران لمسافات طويلة في الغالب.
- يمكن لطياري طيران الإمارات الحصول على امتيازات فريدة مثل السكن الذي توفره الشركة ونقل السائق إلى العمل.
قد يكون من الصعب على طياري الخطوط الجوية الأمريكية القفز إلى مقصورة طيران أجنبية، لكن طيران الإمارات لديها برامج لإغراء الموظفين المحتملين للقيام بهذه القفزة.
يتميز السفر مع شركة الطيران التي تتخذ من دولة الإمارات العربية المتحدة مقراً لها باختلافات كبيرة مقارنة بنظيراتها الأمريكية، بما في ذلك نظام جدولة فريد من نوعه ومزايا أخرى.
لكن التوازن بين العمل والحياة، والأجور، والمزايا لا يمكن إحباطه.
في مقابلة، أوضح ريتشارد فيلينجا، طيار طيران الإمارات من طراز بوينج 777، الذي عمل لمدة ست سنوات، كيفية دفع الأجور والمزايا والتأشيرات والتدريب في شركة النقل المملوكة للدولة.
الأجور المرتفعة والسكن الذي توفره الشركة
وقال فيلينجا إن الضباط الأوائل الجدد يمكنهم الحصول على ما بين 7000 إلى 9000 دولار شهريًا، معفاة من الضرائب، بناءً على الخبرة.
يتقاضى النقباء ما بين 11000 دولار و 13000 دولار شهريًا. في الطرف الأدنى، تساوي شيكات الرواتب ما لا يقل عن 84000 دولار للضباط الأوائل و132000 دولار للقباطنة سنويًا.
يمكن للضباط الأوائل والقباطنة كسب المزيد من المال عندما يكتسبون المزيد من سنوات الخبرة في الطيران. الدفع هو نفسه بغض النظر عن نوع الطائرة.
مقابل كل ساعة “كتلة” فوق الحد الأدنى الشهري لهدف الطيران، يكسبون حوالي 145 دولارًا و200 دولارًا على التوالي. الساعة المجمعة هي الوقت بين مغادرة الطائرة بوابة المغادرة ووصولها إلى بوابة الوجهة.
على سبيل المثال، إذا وصل كابتن طيران الإمارات إلى الحد الأدنى وقام برحلة مدتها ثماني ساعات، فإن ذلك سيعادل حوالي 1600 دولار من الأجر الإضافي.
وتقدم طيران الإمارات أيضًا بدلات أخرى لاستكمال الرواتب الأساسية للطيارين، بما في ذلك تقاسم الأرباح، وبدل السكن الذي توفره الشركة، ومزايا الطيران، وبدل التعليم للمعالين، والتغطية الطبية.
وقال فيلينجا: “نحن نستمتع أيضًا بخدمة النقل مع سائق من وإلى العمل، وخدمات غسيل الملابس”.
يتم احتساب رواتب الطيارين بشكل مختلف عما هو عليه في شركات الطيران الأمريكية
في الولايات المتحدة، يعتمد أجر الطيار على نوع الطائرة.
يتقاضى ضباط الطائرات ذات الجسم الضيق الأقل أجرًا في شركات دلتا ويونايتد وأمريكان حوالي 111 ألف دولار سنويًا، في حين أن قباطنة الطائرات عريضة البدن الأعلى أجرًا يحصلون على أكثر من 400 ألف دولار سنويًا.
كما هو الحال مع طيران الإمارات، يمكن للطيارين الأمريكيين تحقيق المزيد من الرحلات الجوية الشهرية الإضافية وأي تقاسم محتمل للأرباح – حيث يجني العديد منهم أكثر من نصف مليون سنويًا.
عادةً لا يحصل الطيارون الأمريكيون على مزايا السكن أو خدمة السيارات من منازلهم إلى العمل.
طيران الإمارات تطير في الغالب لمسافات طويلة
وقال فيلينجا إن جداول طيران الإمارات التجريبية تختلف عن الولايات المتحدة. إنه في فترة “احتياطية” كل 10 أشهر – مما يعني أنه لا يعرف رحلاته مسبقًا.
بخلاف ذلك، فإنه يحمل “خطًا”، مما يعني أنه قام برحلات جوية مخططة مسبقًا. وقال إن الجدول الزمني يعتمد على الأقدمية المتناوبة، بحيث يمكن للطيارين في السنوات الأدنى الحصول على جدولهم المفضل خلال أشهر معينة.
في الولايات المتحدة، يتعين على الطيارين الجدد أن يشقوا طريقهم إلى أعلى السلم الوظيفي للحصول على ما يكفي من الأقدمية للقيام بالرحلات والإجازات التي يريدونها. البعض منهم في الاحتياط لسنوات قبل أن يحتفظوا بالخط.
وقال فيلينغا إن الرحلات الجوية الطويلة في طيران الإمارات، والتي يمكن أن تتراوح من يوم إلى خمسة أيام متتالية من الطيران، يمكن أن تكون صعبة نظرا لتغيرات الوقت.
وقال فيلينغا: “قد يكون التوازن بين العمل والحياة غير معتاد نظراً للتغيرات المتكررة في المنطقة الزمنية والابتعاد عن العائلة”، مضيفاً أن طياري طيران الإمارات بحاجة إلى أن يكونوا مرنين وقابلين للتكيف، لكنه يفضل الطيران لمسافات طويلة جداً.
وقال إن الشركة تقدم 42 يومًا إجازة سنويًا، مع ما لا يقل عن ثمانية أيام إجازة شهريًا. هذا الأخير ليس من غير المألوف في الولايات المتحدة. وقال فيلينجا إنه يقضي وقته مع عائلته ويستمتع بمجتمع المغتربين والأحداث الرياضية في دبي.
وقال فيلينجا إنه يستخدم أيضًا مزايا الطيران الخاصة به، والتي تشمل الحصول على تذاكر طيران مجانية أو مخفضة للطيارين وأصدقائهم وعائلاتهم. عند توفرها، يمكن لعائلاتهم الوصول إلى درجة رجال الأعمال أو الدرجة الأولى.
وقال: “آخر إجازتنا مع الفوائد كانت في تينيريفي في جزر الكناري”. “لقد أمضينا أسبوعًا في استكشاف الجزر وقضينا وقتًا رائعًا.”
التدريب والمؤهلات
وسيكون تدريب طيران الإمارات طويلاً وقوياً على نحو مماثل لما يختبره طيارو الخطوط الجوية الأمريكية، لكن طياري طيران الإمارات يتم تدريبهم وفقاً لمعايير هيئة الطيران بدولة الإمارات العربية المتحدة بدلاً من إدارة الطيران الفيدرالية.
وقال فيلينغا إن تدريب الموظفين الجدد يستغرق ما بين ثلاثة وأربعة أشهر، بما في ذلك العمل الأرضي والمحاكاة. ويستغرق التدريب على الخط، أي تشغيل رحلات جوية فعلية، ستة أسابيع أخرى.
وقال: “لقد بدأت التدريب في الأسبوع الأول من أغسطس (2018) وقمت برحلتي الأولى بحلول منتصف نوفمبر”، مضيفًا أن طيران الإمارات اهتمت بتأشيراته وتراخيصه للطيران في الإمارات العربية المتحدة.
يجب أن يكون لدى الضباط الأوائل والقباطنة حد أدنى محدد لساعات الطيران ليتم تعيينهم، ويعتمد الوصول إلى قمرة قيادة طيران الإمارات على اجتياز فحوصات التدريب.
يحتاج قباطنة الدخول المباشر – أو أولئك الذين هم بالفعل قباطنة في الولايات المتحدة ويريدون قيادة طائرة تابعة لشركة طيران الإمارات – إلى ما لا يقل عن 7000 ساعة طيران متعددة الأطقم، مع ما يقرب من نصف ذلك على طائرات عريضة البدن مثل إيرباص A330 أو إيرباص A350.
قد يستغرق الوصول إلى 7000 ساعة طيران لطيار الخطوط الجوية الأمريكية عقدًا من الزمن أو أكثر.
يمكن تعيين طيارين ليس لديهم خبرة كابتن أو ساعات كافية من الخبرة في طيران الإمارات طالما أنهم يستوفون الحد الأدنى من متطلبات الطيران لكل ساعة ويقومون بتشغيل طائرات ثقيلة بما فيه الكفاية.
وقال فيلينجا إن القباطنة الذين يقودون طائرات ضيقة البدن مثل إيرباص A320 أو بوينج 737 بإجمالي 6000 ساعة عمل و2000 في القيادة يمكن تعيينهم كضباط أول في طيران الإمارات. يمكنهم أن يصبحوا كابتنًا بعد حوالي عام ونصف.
بخلاف ذلك، تستغرق ترقية الطيارين من ضابط أول إلى كابتن ما بين عامين وأربعة أعوام، اعتمادًا على مدى سرعة حصول الطيار على ساعات تأهيل كافية.