تم اختبار أكبر مكتب أمريكي في JPMorgan Chase الأسبوع الماضي حيث عاد ما يقرب من 12000 عامل من الاثنين إلى الجمعة لأول مرة منذ أن اجتاحت حركة العمل من المنزل الأمة قبل خمس سنوات ، في بداية الوباء.
ما إذا كان البنك اجتاز هذا الاختبار يعتمد على من تسأل.
في يوم الاثنين ، 21 أبريل ، توقع مسؤول تنفيذي في شركة كولومبوس المترامية الأطراف ، أوهايو ، الحرم الجامعي ، التفاؤل حول أول أسبوع كامل للموظفين في المكتب مع الاعتراف ببعض نقاط الألم.
وقالت مذكرة من بيكي جريفين ، زعيم الموقع في حرم كولومبوس: “كانت المقاعد الوفيرة متوفرة عبر الموقع”. وأضافت: “لقد لاحظنا أن بعض المناطق كانت أكثر انشغالًا من غيرها ، ونحن نستمر في مراقبة القدرة للتأكد من أن كل شخص يمكنه العثور بسهولة على مقعد.”
وقال غريفين إن خطوط الكافتيريا في الحرم الجامعي ، والمعروفة باسم بولاريس ، كانت “أطول من المعتاد” ، لكنها “تحركت بكفاءة ، مع عملية الخروج السلس”.
كما تناولت مخاوف بشأن وقوف السيارات. وكتبت في المذكرة التي تلقها العمال أثناء اختتامهم أول يوم كامل في المكتب: “لجعل عملية وقوف السيارات أكثر كفاءة ، قمنا بالفعل بتعديل خدمة المكوك وقدمنا تعليمات محدثة لحضور مواقف السيارات في الموقع”.
اشتكى الموظفون الذين تحدثوا إلى BI من أن بعض هذه القضايا استمرت مع استمرار الأسبوع ، تاركين بعض العمال يتجولون في المكاتب ، والبحث عن مواقف بديلة ، وتخطي الغداء لتجنب الخطوط الطويلة. في مذكرة ثانية تم إرسالها يوم الجمعة ، قال غريفين إن الشركة “ستقوم بإجراء تعديلات مستمرة” وعرضت رابطًا على بريد إلكتروني للموظفين لتقديم ملاحظات. وأضافت أن البنك قد أنشأ صفحة “Polaris Confing Resources” على نظامه الداخلي للحفاظ على تحديث الموظفين على التغييرات.
ومع ذلك ، قال عمال JPMorgan في Polaris الذين تحدثوا إلى BI إنهم لا يستطيعون رؤية حلول سهلة لبعض المشكلات التي تمت مناقشتها في المذكرة لأن الحرم الجامعي-الذي يضم حوالي 12000 موظف أكثر-لديه مواقف محدودة وقدرة جلوس إجمالية تبلغ 11،930 ، وفقًا للوثائق الداخلية حول الممتلكات التي استعرضتها BI.
وقال أحد مهندسي البرمجيات في بولاريس: “لا يوجد في الحقيقة مساحة كبيرة على العقار”. “سيتعين عليهم إجراء بعض التغييرات الخطيرة للموقع حتى يتمكنوا من الاحتفاظ بجميع السيارات التي تأتي هناك كل يوم.”
كان المهندس أحد الموظفين الثلاثة الذين تحدثوا إلى BI حول العمل في منشأة كولومبوس ، التي تعد موطنًا للعديد من عمال التكنولوجيا في البنك ومفتاح العديد من مبادراته التي تركز على السحابة. طلب هؤلاء الموظفون عدم الكشف عن هويتهم لأنهم لم يُسمح لهم بمناقشة مسائل الشركة.
“لا توجد بنية تحتية حقًا في مكانها للتعامل مع عدد الأشخاص الذين يعملون هناك الآن ،” تابع مهندس البرمجيات ، مضيفًا: “من المؤكد أنها تضع الجميع في مكان صعب”.
لم يرد غريفين على طلب للتعليق. في بيان لـ BI ، أشار Michael Fusco ، المتحدث باسم JPMorgan ، إلى التدابير التي اتخذها البنك في الأسبوع الماضي لتهدئة الانتقال.
وقال فوسكو: “لقد عملنا بجد لضمان حصول مواقعنا على السعة والمرافق التي يحتاج الموظفون إلى العودة بدوام كامل”. “في الأسبوع الماضي ، كان لدينا أكثر من 2000 مقعد مفتوح متاحًا يوميًا في بولاريس ، مما يضمن مقاعد واسعة لاستيعاب جميع الموظفين. قمنا أيضًا بزيادة عدد الحاضرين ومكوكات السيارات لتحسين عملية وقوف السيارات.”
الحياة في بولاريس في عالم ما بعد RTO
في كانون الثاني (يناير) ، اتصل جيمي ديمون ، الرئيس التنفيذي لشركة JPMorgan ، بالعودة إلى المكتب خمسة أيام في الأسبوع بدءًا من مارس. تم تأخير العائد لبعض مواقع المكاتب لمنحهم الوقت للاستعداد. تحول حرم Polaris في الشركة فقط إلى طراز RTO الذي يستمر خمسة أيام في الأسبوع الماضي.
JPMorgan ليس بمفرده في مطالبة العمال بالعودة إلى معايير ما قبل الولادة. تم استدعاء الموظفين في Goldman Sachs و Citadel إلى المكتب خمسة أيام في الأسبوع في عام 2021. كما طلب عمالقة التكنولوجيا مثل Amazon و Tiktok العمال إلى مكاتبهم من الاثنين إلى الجمعة.
ومع ذلك ، فقد تراجع بعض موظفي Polaris ، بما في ذلك من خلال استكشاف النقابة ، كما ذكرت BI من قبل. دافع ديمون عن قراره في قاعة بلدية داخلية في حرم كولومبوس في فبراير ، قائلاً إن التفويض تم إصداره مع البنك وعملائه في الاعتبار ، وليس التفضيلات الفردية.
تناول JPMorgan مواقف السيارات غير الكافية في Polaris من خلال الاحتفاظ بمساحات إضافية في كنيسة محلية على بعد حوالي ميل واحد. بمجرد إيقافها ، يمكن للعمال الانتظار لمكوك سيأخذهم من وإلى الحرم الجامعي ، على بعد حوالي 10 دقائق. ومع ذلك ، وصف الموظفون الانتظار لمدة 30 دقيقة على ركوب الحافلات في بعض الحالات.
أخبر مدير المكتب الخلفي BI أن وقوف السيارات داخل الحرم الجامعي أصبح متوتراً أيضًا. وقال الموظف إن المباني المركزية في الموقع محاطة بطريق منتشرة مع مرائب مواقف للسيارات من طابقين ، وقد تم تسجيل الطريق.
وقال المدير ، الذي أضاف أنهم أمضوا مؤخراً ساعة و 15 دقيقة بحثًا عن مكان لوقوف السيارات: “منذ اللحظة التي تضغط فيها على هذا الخاتم ، كنت جالسًا في حركة المرور للتجول في الحرم الجامعي”.
وقال الثاني من المهندسين إنه قاد بعض الموظفين إلى البحث عن حلول – مثل العثور على مواقف للسيارات في Polaris Fashion Place ، وهو مركز تجاري قريب ، وطلب نقل Uber إلى المكتب.
لم تثبت هذه الاستراتيجية أن الوقت كبير الوقت ، ومع ذلك ، أضاف هذا المهندس ، مستشهداً بتراكم المركبات التي تسد طريق الحرم الجامعي في الصباح. وصف المدير علامات البناء البرتقالية الكبيرة التي تتخلل الطريق وحضور حركة مرور الطرف الثالث لتوجيه تدفق المركبات.
تساءل عما إذا كانت هذه التدابير مفيدة ، قائلاً إنه في تجربته ، “فقط يلوحونك في الماضي. إنهم لا يخبرونك إلى أين تذهب”.
“يمكنهم خداع النظام”
بمجرد دخول الموظفين ، قال الموظفون إن هناك بعض الهزات للمكاتب ، خاصة للأشخاص الذين لم يكونوا قد خصصوا المقاعد ولا يحتفظون بمكان في وقت مبكر من خلال بوابة الحجز التابعة للشركة.
وقال أول مهندس البرمجيات: “لدي بالفعل صديق مقرب اضطر إلى نقل المكاتب على الأرجح خمس مرات على مدار ساعة”.
لا يقتصر الأمر على الأفراد الذين يجريون حول المكتب في محاولة لجعل فرق الجلوس معًا. وقال مدير المكتب الخلفي إن المقاعد المعينة لفريقهم تم نقلها في وقت سابق من أبريل ، وسيحتاج إلى نقلها مرة أخرى في الأيام المقبلة.
وقال المدير “الجميع ما زالوا قد سئموا ، ولا يزال الجميع يخدشون رؤوسهم حول سبب قيامنا بذلك”.
قال كلا مهندسي البرمجيات إن بعض العمال الجريئين اكتشفوا أنه يمكنهم التمرير إلى المكتب ثم يغادرون بعد ساعات قليلة إذا أرادوا العودة إلى المنزل مبكرًا.
وقال المهندس الأول “يمكنهم خداع النظام مثل هذا”. “بعض الناس سيجدون فقط ، ويعملون لمدة ساعة أو ساعتين ، ويتركون”.
كما تساءل الموظفون عما إذا كان العودة إلى المكتب يعزز العمل الجماعي حقًا إذا كان ذلك يعني أن بعض الزملاء لا يمكنهم الجلوس معًا.
وقال المهندس الثاني: “أحد رجالنا” – المدير التنفيذي في فريق معين – “يجلس في جناح مختلف تمامًا ، لأننا لم يتبق لدينا مساحة”. “أخبرني كيف أن التعاون هو قوة دافعة عندما تنبعث فرقك الآن في جميع أنحاء المبنى بدلاً من الجلوس في منطقة واحدة.”
هل لديك نصيحة؟ اتصل بهذه الصحفيين. يمكن الوصول إلى القمص ألكساندر عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو الرسائل القصيرة/الإشارة في 561-247-5758. يمكن الوصول إلى بيانكا تشان عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو الرسائل القصيرة/الإشارة في (646) 376-6038. استخدم عنوان بريد إلكتروني شخصي وجهاز غير عمل ؛ إليك دليلنا لمشاركة المعلومات بشكل آمن.