- رفض عمال بوينج للتو اقتراحًا بزيادة الأجور بنسبة 35٪ على مدى أربع سنوات.
- وأدى الإضراب إلى توقف معظم عمليات التصنيع لشركة بوينغ لأكثر من خمسة أسابيع.
- وقد فاقت أرباح بوينغ توقعات المحللين بأكثر من 18% وسط الإضراب المستمر.
رفض ميكانيكيو بوينغ اقتراحًا جديدًا يتضمن زيادة في الأجور بنسبة 35٪ على مدى أربع سنوات، حسبما ذكرت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي Local 751 يوم الأربعاء.
ويستمر الإضراب منذ خمسة أسابيع وأدى إلى توقف معظم عمليات التصنيع لدى الشركة المصنعة للطائرات.
إلى جانب زيادة الأجور، رفع الاقتراح الجديد مكافأة التوقيع من 3000 دولار إلى 7000 دولار. وقد رفضه 64% من العمال النقابيين، بحسب IAM.
وقالت الرابطة في بيان يوم الأربعاء “بعد عشر سنوات من التضحيات، لا يزال أمامنا الكثير لتعويضه. ونأمل في استئناف المفاوضات على الفور”.
أعلنت شركة بوينج عن أرباح الربع الثالث يوم الأربعاء، مع خسارة صافية تزيد عن 6 مليارات دولار. وبذلك يصل إجمالي خسائر الشركة في عام 2024 إلى ما يقرب من 8 مليارات دولار.
تحدث الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج، الذي انضم في أغسطس، عن التوقف في مكالمة الأرباح يوم الأربعاء.
قال أورتبيرج: “أولًا وقبل كل شيء في أذهان الجميع اليوم هو إنهاء إضراب IAM. لقد عملنا بشكل محموم لإيجاد حل يناسب الشركة ويلبي احتياجات موظفينا”.
بدأ الإضراب، الذي بدأ في 13 سبتمبر/أيلول، بعد أن رفض العمال اقتراحًا بزيادة الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات، مطالبين بـ 40%. وتم سحب العرض الثاني للشركة بنسبة 30% بعد انهيار المحادثات.
ووفقاً للأرقام التي قدمتها النقابة والشركة، ارتفع متوسط أجر ميكانيكيي شركة بوينغ بنحو 15% خلال العقد الماضي ليصل إلى 75 ألف دولار. وارتفعت تكلفة المعيشة في الولايات المتحدة بنسبة 33% في نفس الفترة، وفقا لبيانات التضخم الحكومية.
محللون في مجموعة أندرسون الاقتصادية مُقدَّر أن الشهر الأول من إضراب بوينغ الذي شارك فيه 33 ألف عامل كلف الشركة والعمال 5 مليارات دولار. وأدى الإضراب الأخير، في عام 2008، إلى إغلاق المصانع لمدة ثمانية أسابيع وأضر بالإيرادات بما يقدر بنحو 100 مليون دولار يوميا.
ولم ترد بوينغ على الفور على طلب للتعليق تم إرساله خارج ساعات العمل القياسية.