- ورفعت شركة ليفت دعوى قضائية ضد سان فرانسيسكو، قائلة إنها فرضت عليها ضرائب بقيمة 100 مليون دولار بشكل غير عادل من عام 2019 إلى عام 2023.
- يقول ليفت إن الصيغة الضريبية للمدينة تتضمن بشكل غير عادل مدفوعات الركاب كإيرادات.
- تسلط الدعوى الضوء على المناقشات العالمية المتعلقة بالاقتصاد المستقل حول تصنيف العمال.
اتهمت شركة ليفت مدينة سان فرانسيسكو في دعوى قضائية بفرض ضرائب زائدة عليها بقيمة 100 مليون دولار على مدى خمس سنوات، بحجة أن المدينة استخدمت حسابًا لا يعكس نموذج أعمال شركة نقل الركاب.
وتقول الدعوى المرفوعة أمام المحكمة العليا في كاليفورنيا في سان فرانسيسكو، إن المدينة حسبت ضرائب ليفت من عام 2019 إلى عام 2023 على أساس إجمالي المبلغ الذي دفعه الركاب مقابل الرحلات. لكن شركة ليفت تقول إنها تجني الأموال مما يدفعه السائقون لشركة ليفت، وليس مما يدفعه الركاب للسائقين. ويجني السائقون ما لا يقل عن 70% مما يدفعه الراكب، وفقًا لموقع Lyft الإلكتروني.
وقالت الشركة في شكوى محكمة الولاية إن شركة ليفت تعتبر السائقين عملاء يستخدمون خدماتها وليسوا موظفين. وجاء في التسجيل أن صيغة المدينة “مشوهة وستبالغ بشكل كبير في تقدير إجمالي إيرادات ليفت المنسوبة إلى أنشطة ليفت التجارية في المدينة”.
يقول التسجيل إن هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية لا تعتبر رسوم السائق جزءًا من إيرادات Lyft. لا يتم أيضًا الاعتراف برسوم السائق كدخل لأغراض ضريبة الدخل على مستوى الولاية أو المستوى الفيدرالي. تسعى Lyft إلى استرداد المبلغ الذي دفعته أكثر من اللازم.
ولم يستجب Lyft وممثلو محامي مدينة سان فرانسيسكو على الفور لطلبات التعليق.
وقالت الشركة في بيان لبلومبرج يوم الأربعاء: “لا تعتبر شركة Lyft العمل في سان فرانسيسكو أمرا مفروغا منه، ونحن نحب خدمة الركاب والسائقين في مدينتنا”. “لكننا نعتقد أن المدينة غير صحيحة في كيفية حساب ضريبة الإيرادات الإجمالية لدينا للأعوام 2019-2023.”
تعد الشكوى مثالاً آخر على منصات طلب سيارات الأجرة والتوصيل السريع مثل Lyft، وUber، وDoorDash، التي توضح أن السائقين على منصاتهم الأمريكية هم عمال مؤقتون، وليسوا موظفين. إن وجود سائقين على كشوف المرتبات يعني دفع فوائد العمل مثل الإجازة وأجور العمل الإضافي، وحماية الحد الأدنى للأجور، والتأمين الصحي.
في العام الماضي، حققت شركات اقتصاد الأعمال المؤقتة فوزًا كبيرًا بعد أن أيدت محكمة الاستئناف في كاليفورنيا قانونًا يصنف العاملين في مجال الأعمال المؤقتة كمقاولين مستقلين، وليس كموظفين. لكن هذه الحجة لم تنجح دائمًا مع هذه الشركات في الأسواق الأخرى: ففي عام 2021، قضت المملكة المتحدة بأنه يجب معاملة سائقي أوبر كموظفين في الشركة وليس كعمال مستقلين بعد معركة قانونية استمرت خمس سنوات.