رأيت Tesla Cybertruck لأول مرة. لقد فجر عقلي الأوروبي الصغير.

• تم إطلاق سيارة Tesla Cybertruck قبل عام، ولكن لا يوجد حتى الآن أي مؤشر على قدومها إلى أوروبا.
• عرضت تيسلا الشاحنة الصغيرة في معرض باريس للسيارات هذا الأسبوع، وأتيحت لشركة BI الفرصة لرؤيتها.
• بفضل تصميمها الوحشي وحجمها الكبير، لا تشبه Cybertruck أي شيء موجود حاليًا على طرقات أوروبا.

لقد انقسمت الآراء حول شاحنة Tesla Cybertruck منذ إطلاقها العام الماضي، ولكن ليس في أوروبا، حيث لم يتم طرح الشاحنة الكهربائية للبيع بعد.

أحضرت شركة صناعة السيارات سيارة البيك أب الأسطورية لإيلون موسك إلى معرض باريس للسيارات هذا الأسبوع، حيث أتيحت لي الفرصة لرؤيتها.

من الصعب المبالغة في تقدير مدى ضرب الشاحنة شبه المنحرفة شخصيًا. إن غياب أي منحنيات والتفاني المتعصب للتناظر يجعل Cybertruck تبدو وكأنها سقطت من كوكب آخر.

وسط كثرة السيارات وقد تركت الجرأة المطلقة لتصميم الشاحنة الصغيرة، التي تم عرضها في باريس، انطباعًا حقيقيًا.

تعد شاحنات البيك أب الكبيرة والممتلئة نادرة بالفعل في أوروبا، حيث أن الشوارع الضيقة في القارة والبيئات الحضرية الكثيفة أكثر ملاءمة للنماذج الأصغر. إن أسلوب Cybertruck الوحشي وحجمها الكبير يجعلها مختلفة عن أي مركبة رأيتها على الإطلاق.

في بعض النواحي، هذا هو بيت القصيد، والسبب في أن Cybertruck أصبحت رمزًا للمكانة في الولايات المتحدة. يبدو أن تصميم الشاحنة المثير للانقسام قد تم تصميمه بشكل متعمد للصدمة والإثارة.

ليس بالنسبة لي

ولكن في نهاية المطاف، تلاشت الصدمة وحل محلها شعور غريب بعدم الجدوى.

إنني أقدر محاولة تسلا القيام بشيء مختلف بعض الشيء، لكنني لست متحمسًا للقيادة حول سيارة تبدو وكأنها آلة تقطيع عملاقة.

يمثل الحجم الهائل لـ Cybertruck مشكلة أيضًا. كشخص قضى الكثير من السنوات القليلة الماضية يتجول في الممرات الريفية البريطانية الضيقة في سيارة تويوتا ياريس التي يبلغ طولها 12 قدمًا، فإن فكرة محاولة وضع شيء ضخم مثل Cybertruck التي يبلغ طولها 19 قدمًا تقريبًا في مكان لوقوف السيارات لا تروق له. أكثر مما ينبغي.

ولا ينطبق الأمر نفسه على الحواف الحادة الشهيرة لشاحنة Cybertruck، والتي شهدت بالفعل إصابة بعض مالكيها بالإصابات في الولايات المتحدة.

كان ميل Cybertruck إلى تلطخ بصمات الأصابع واضحًا أيضًا. كانت السيارة في باريس قد التقطت بالفعل عيوبًا صغيرة حول حافة أحد الأبواب.

اجتذبت Cybertruck حشدًا كبيرًا في باريس، لكن رد فعل الحاضرين لم يكن كله إيجابيًا.

أخبر اثنان من الحاضرين BI أن الشاحنة الصغيرة كانت “كبيرة جدًا” بالنسبة للسوق الأوروبية، وقال أحدهم مازحًا إن الشاحنة أكبر من منزله.

لا توجد علامة على ظهوره لأول مرة في أوروبا

وعلى الرغم من توفرها منذ أكثر من عام، لم توضح تسلا بعد ما إذا كانت تخطط لبيع Cybertruck في أوروبا، أحد أهم أسواقها.

أخبر الخبراء BI سابقًا أن Cybertruck، التي تزن ما بين 8860 إلى 9200 رطل أو حوالي 4.43 إلى 4.5 طن عند احتساب الركاب والسوائل والبضائع – من المحتمل أن تكون ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن قيادتها في أوروبا برخصة قيادة قياسية.

أنت بحاجة إلى رخصة منفصلة لقيادة أي شيء أثقل من 3.5 طن – بما في ذلك الركاب والبضائع – في الاتحاد الأوروبي. في الولايات المتحدة، يكون الحد أعلى بكثير، مما يعني أنك لا تحتاج إلى ترخيص خاص لقيادة Cybertruck.

وقد وصل عدد قليل من الشاحنات الإلكترونية إلى القارة باستخدام تكتيكات خادعة للتحايل على اللوائح، لكن حتى تلك الشاحنات واجهت معارضة شديدة.

ودعت مجموعات الحملة إلى إزالة Cybertrucks من الطرق الأوروبية في وقت سابق من هذا الشهر بعد أن تم تسجيل واحدة بنجاح في جمهورية التشيك.

وطرح إيلون ماسك سابقًا فكرة إنتاج نسخة أصغر من Cybertruck للأسواق الأوروبية.

ولكن حتى لو تمكنت تسلا من الحصول على الموافقة لبيع الشاحنة في أوروبا، فمن غير الواضح ما إذا كان سيكون هناك طلب عليها.

صرح بيدرو باتشيكو، نائب رئيس الأبحاث في شركة Gartner، لـ BI سابقًا أن السوق الصغيرة للشاحنات الصغيرة في أوروبا تعني أن بيع Cybertruck عبر المحيط الأطلسي قد لا يستحق مشكلة Tesla.

وقال: “بالنسبة لسيارة من فئة Cybertruck، لا يوجد سوق ضخم في أوروبا، لأن الشاحنات الصغيرة بشكل عام ليست شائعة جدًا”.

لم تستجب شركة Tesla لطلب التعليق من Business Insider.