تتسابق Tesla نحو ظهور Robotaxi المخطط لها في يونيو ، حيث وضعت مئات من سائقي الاختبار بهدوء الأساس عبر أوستن.
على مدار الأشهر القليلة الماضية ، كان حوالي 300 من مشغلي اختبار Tesla يقودون عبر شوارع المدينة على مدار الساعة باستخدام النماذج الأولية لبرنامج القيادة الذاتي للشركة كجزء من البرنامج الذي تسميه الشركة داخليًا “Project Rodeo”.
في الأشهر التي سبقت الإطلاق ، عقدت Tesla حدثًا تدريبيًا مع المستجيبين المحليين ، وعملت على بناء “أميال حرجة” ، وشكلت فريقًا من المشغلين عن بُعد ، وقدمت نسخة اختبار من تطبيق Robotaxi إلى مهندسي Autopilot في أوستن وسان فرانسيسكو.
استخدمت شركة Carmaker برامج تشغيل الاختبار لصقل برنامجها المتقدم لسماع السائق منذ عام 2016 على الأقل ، لكن Tesla كثفت جهودها على مدار العام الماضي ، كما أخبر أربعة عمال حاليين وسابقين Business Insider.
خلال تسريح تسلا في أبريل 2024 ، ألغت العديد من برامج التشغيل الاختبار ونقلت روديو المشروع من اختبار المركبات العامة إلى وزارة الطيار الآلي في عهد Ashok Elluswamy ، نائب رئيس برنامج الذكاء الاصطناعي ، أخبر ثلاثة أشخاص لديهم معرفة بالوضع BI.
منذ ذلك الحين ، زادت شدة البرنامج بشكل كبير ، وانتقل العديد من العمال من تحديث نظام القيادة الذاتي الكامل في تسلا إلى تطوير روبوتاكسي.
موعد نهائي يلوح في الأفق
على الإطلاق ، حددت Tesla موعدًا نهائيًا في 1 يونيو للإطلاق ، كما قال المطلعون ، وتم إخبار Musk خلال اجتماعات Autopilot الأسبوعية مع فريق Elluswamy بأن الشركة على الطريق الصحيح للضرب.
قال العمال إنهم لم يتلقوا تفاصيل حول الحدث أو ما قد يستلزمه.
علنا ، وقد وفر حفنة من التفاصيل. في استدعاء أرباح تسلا يوم الثلاثاء ، قال موسك إن سكان أوستن سيكونون قادرين على الدفع لركوبه في نموذج القيادة الذاتي Y. وقدر أن البرنامج سيطلق مع 10 إلى 20 سيارة.
وقال أحد العمال السابقون “إنه شعور أجبر للغاية”. “إنها لحظة اختراق بالنسبة لتيسلا ، ولكن هناك أيضًا هذا الشعور بالعديد من التفاصيل في اللحظة الأخيرة في الهواء.”
وصف أحد العمال الموعد النهائي في 1 يونيو بأنه أكثر “طموحًا” أو “تحفيزيًا”.
وقالوا “الموعد النهائي في 1 يونيو يجعل إطلاق 30 يونيو أكثر احتمالا”.
لم تعلن Tesla علنًا عن تاريخ دقيق للحدث ما وراء “يونيو”. لم ترد الشركة على طلب للتعليق.
العقبات الرئيسية
وقال الموظف السابق إن الوصول إلى موعد نهائي في 1 يونيو يمثل تحديات بسبب صعوبة تسجيل الأميال الحرجة-الاختبار الذي أجري في مواقف قيادة معقدة أو عالية الخطورة ، مثل التنقل في حركة المرور الكثيفة ، والتعامل مع المنعطفات اليسرى غير المحمية ، أو الاستجابة للعقبات المفاجئة.
هذه السيناريوهات مهمة لتقييم ما إذا كان نظام القيادة الذاتي يمكنه التعامل مع حالات الحافة دون تدخل بشري.
وصف برامج الاختبار الذين تحدثوا مع BI عملية الاختبار التي تنطوي عليها تراكم الأميال الحرجة. تقوم Tesla بتعيين برامج تشغيل الاختبار لطرق الاختبار المتخصصة ، بما في ذلك المسارات “الحرجة” ، حيث يتم تشجيعهم على تجنب التدخل ، و “عدواني” المسارات ، التي تحاكي سيناريوهات الطوارئ مثل إعادة إدخال حركة المرور من محطة على جانب الطريق.
قال Elluswamy خلال مكالمة الأرباح أنه من “النادر للغاية” الحصول على تدخلات حرجة وأن برامج التشغيل الاختبار يمكن أن تذهب أيام دون تدخل.
وقال “لا يمكنك أن تعرف بسهولة ما إذا كنت تتحسن أو تراجع بصفتك” مع البرنامج المستقل.
تعمل Tesla أيضًا مع خدمات الطوارئ المحلية ، وهي الوثائق التي حصلت عليها BI Show. التقى الشركة بفرقة عمل المركبات ذاتية الحكم الذاتي في المدينة ، والتي تضم أعضاء في قسم إطفاء الحرائق في أوستن ، في ديسمبر. تم التواصل لأول مرة في ربيع 2024 ، تظهر الوثائق.
في شهر مارس ، قامت تسلا بحوالي ست ساعات من الاختبار مع المستجيبين المحليين الأوائل ، بما في ذلك أعضاء من أقسام الشرطة والإطفاء ، في مسار اختبار مغلق ، حسبما قال أحد العمال السابقون. وقال الشخص إن حوالي 60 سائقًا تم تقسيمها بين مركبات اختبار تسلا والمركبات الشخصية من أجل محاكاة سيناريوهات حركة المرور العادية.
أكد متحدث باسم إدارة شرطة أوستن أن تسلا عقدت يومًا اختبارًا مع المستجيبين الأوائل من أوستن ومقاطعة ويليامسون ووزارة السلامة العامة في تكساس.
لم يستجب ممثلو إدارة إطفاء الحرائق في أوستن وفريق عمل المركبات المستقلة لطلب التعليق.
يقوم المهندسون باختبار تطبيق Robotaxi
بدأت Tesla في عرض تطبيق Robotaxi مع الموظفين. أصدرت شركة Carmaker إصدار Apple Testflight للمهندسين في وقت سابق من هذا العام.
تم إصداره في أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو. وقال شخصان إن ذلك يسمح لموظفي تسلا بالحصول على ركوب خيلات مجانية داخل منطقة جغرافية ، وهي منطقة افتراضية تشير إلى المكان الذي يمكن أن تعمل فيه السيارة بأمان. في أوستن ، تم تعيين خدمة Robotaxi لتتخلف عن مثل هذه المنطقة ، حسبما قال شخص على علم بالبرنامج.
يتميز برنامج العرض التجريبي بسائق أمان يجلس في مقعد السائق ويمكنه توليه عند الحاجة. وقال شخصان على دراية بالمسألة ، كان هناك بعض النقاش حول استخدام المشغلين عن بُعد كمحركات أمان للتشغيل العام. وقال شخص واحد إن العمال يعملون في منشأة مخصصة في كاليفورنيا مع وحدات تحكم عن بُعد.
وقال شخصان إن الشركة نقلت بعض سائقي الاختبار إلى أدوار المشغل عن بُعد. كان لدى Tesla مشغلي عن بعد على سطح السفينة خلال حدث Robotaxi في أكتوبر ؛ وقالوا إن العمال يُطلب منهم الاستيلاء فقط في حالة الطوارئ ، مثل المشغلين عن بعد في Waymo أو Zoox.
بينما يظل أوستن وسان فرانسيسكو مناطق اختبار عالية الأولوية ، توظف تسلا سائقي اختبار عبر مدن أخرى ، بما في ذلك نيويورك وفينيكس وسياتل وأتلانتا. قال موسك إن السيارات ذاتية القيادة ستنطلق إلى مدن أخرى على مدار العام.
في الوقت الحالي ، فإن أوستن هي أرض الدوس الرئيسية لسائقي اختبار تسلا.
وقال موسك يوم الثلاثاء “هناك دائمًا قافلة من تسلاس تسير في جميع أنحاء أوستن في دوائر”. “سيبدو غريبًا جدًا.”
هل تعمل مع تسلا أو لديك نصيحة؟ اتصل بهذا المراسل عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو إشارة في 248-894-6012. استخدم عنوان بريد إلكتروني شخصي وجهاز غير عمل ؛ إليك دليلنا لمشاركة المعلومات بشكل آمن.