- لقد تغير المزاج داخل Stellantis بشكل كبير بعد استقالة مديرها التنفيذي في الأول من ديسمبر.
- يتم تشجيع التجار والموظفين من خلال التحركات المبكرة التي اتخذتها اللجنة التنفيذية المؤقتة.
- إن العلاقة الحاسمة بين شركة صناعة السيارات والتجار الأمريكيين في تحسن مستمر.
لقد تغير المزاج داخل قسم أمريكا الشمالية لشركة Stellantis بشكل كبير منذ تنحي الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس بشكل غير متوقع في الأول من ديسمبر.
يقول التجار والموظفون لدى مالك سيارة جيب المتعثر الذين تحدثوا مع Business Insider إنهم والعديد من أقرانهم يشعرون بالتفاؤل بشأن كيفية تعامل الشركة مع هذين الأسبوعين الأولين.
ويشيرون إلى التغييرات السريعة والشاملة التي أجراها رئيس مجلس الإدارة جون إلكان ولجنته الاستشارية، الذين تعهدوا بإعادة بناء الثقة مع أصحاب المصلحة الرئيسيين.
حتى الآن، قامت هذه اللجنة التنفيذية المؤقتة بإعادة تعيين مدير تنفيذي يعمل في شركة دودج ورام منذ فترة طويلة، وأعادت منصب رئيس المبيعات الأمريكي الذي تم نقله إلى دور مختلف في وقت سابق من هذا العام، وهي التحركات التي احتفل بها التجار الساخطون على الفور.
تولت اللجنة التنفيذية لشركة Elkann، المكونة من مديرين تنفيذيين حاليين وسابقين، قيادة الشركة أثناء البحث عن رئيس تنفيذي جديد، والذي يأملون في تعيينه في النصف الأول من عام 2025.
وقالت المصادر إن التحول في المعنويات حدث بين عشية وضحاها تقريبًا. ألقى إلكان خطابًا مثيرًا للموظفين في المقر الرئيسي لشركة ستيلانتيس في أمريكا الشمالية في اليوم التالي لتنحي تافاريس، وكان التغيير سريعًا في الأيام التي تلت ذلك.
خلال اجتماع مجلس الموظفين، أعلن إلكان بشكل قاطع عن نهاية “مشروع داروين” الذي قام به تافاريس، وهو عبارة عن مبادرة قاسية لخفض التكاليف تضمنت عدة موجات من عمليات الاستحواذ وتسريح العمال، وحتى في مرحلة ما، أرسل نصائح للموظفين حول كيفية العثور على وظيفة جديدة خارج الشركة.
وبدلاً من ذلك، طمأن إلكان الموظفين بأن ستيلانتيس “سوف يبقى على قيد الحياة”، حسبما صرح أحد الأشخاص الذين حضروا الاجتماع لـ BI.
المراوغات التنفيذية
عاد تيم كونيسكيس، المدير التنفيذي لشركة دودج ورام منذ فترة طويلة، والذي تقاعد في وقت سابق من هذا العام، إلى الشركة يوم الاثنين. لقد عاد إلى منصبه كقائد لعلامة رام التجارية، التي تصنع شاحنات البيك أب المربحة للغاية من ستيلانتيس.
وفي الوقت نفسه، أدى تغيير في الفريق التنفيذي في أمريكا الشمالية إلى إعادة جيف كومور إلى منصبه كرئيس للمبيعات في الولايات المتحدة، وهي خطوة أشاد بها المتعاملون الذين شعروا بالإحباط لرؤيته يتحول إلى دور مبيعات تجارية في وقت سابق من هذا العام.
وقال متحدث باسم Stellantis في بيان: “ستمكننا التغييرات من العمل في هيكل من شأنه تحقيق أفضل النتائج للمنطقة، وفتح إمكانات كبيرة، والفوز في السوق”. “إن العامل الحاسم لتحقيق ذلك هو وجود مدير تنفيذي مخصص لعلامة رام التجارية والذي يركز بشكل فريد على تلك العلامة التجارية.”
ووفقاً لأشخاص مطلعين على هذه القرارات، كان أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لعلامة جيب التجارية والرئيس التنفيذي للعمليات المعين حديثاً، هو المحرك الرئيسي لهذه التحركات.
وبحلول نهاية الأسبوع الثاني بدون تافاريس، ارتفعت أسهم ستيلانتيس بنحو 12% في غيابه. وهذه علامة على أن المستثمرين يشعرون أيضًا بمزيد من التشجيع من خلال الاتجاه الجديد للقيادة، بما في ذلك الجهود المبذولة لكبح جماح العرض الزائد وزيادة المبيعات.
يعود التجار إلى متن الطائرة
فقدت تافاريس الدعم الحاسم من هيئة وكلاء ستيلانتيس الأمريكية في وقت سابق من هذا العام، ويبدو أن الشركة تعطي الأولوية لهذه العلاقة في الأيام الأولى من إعادة تنظيم ما بعد تافاريس.
وقال كيفن فاريش، وهو تاجر كرايسلر-دودج-جيب-رام في فرجينيا والذي يشغل منصب رئيس هيئة الوكلاء، إن المجموعة تتطلع إلى العمل مع “فريق القوة” الجديد الذي أنشأته اللجنة التنفيذية لشركة إلكان. وذكر على وجه التحديد كونيسكيس وكومور، بالإضافة إلى فيلوسا في دوره الجديد كمسؤول تشغيلي، ومات طومسون، الذي لا يزال يشغل منصب نائب الرئيس الأول لمبيعات التجزئة في الولايات المتحدة.
وقال فاريش لموقع Business Insider: “هذا سيعيدنا حقاً إلى مجدنا السابق”. “كنا بحاجة إلى التغيير، لذلك إذا كانت التغييرات صحيحة – وهي كذلك حتى الآن – فهذا يظهر التزامهم بإصلاح الأمور”.