- استقلت صوفيا تونغ سيارة Waymo لمدة 6.5 ساعة حول سان فرانسيسكو.
- وتقول إنها كانت ستقود السيارة لفترة أطول، لكن بطارية Waymo كانت منخفضة.
- يقول متحدث باسم Waymo إنها كانت واحدة من “الرحلات الشخصية الأطول” التي يقوم بها أحد الركاب العامين.
تمكن أحد مهندسي البرمجيات من جعل سيارة Waymo تقودها حول سان فرانسيسكو لمدة 6.5 ساعة، وهي واحدة من أطول الرحلات التي قام بها راكب يدفع أجرًا على الإطلاق.
قالت صوفيا تونغ، مهندسة برمجيات سابقة في تويتر، لموقع Business Insider، إن Waymo أعطتها رمزًا ترويجيًا لركوب مجاني بعد أن أقامت المهندسة بثًا مباشرًا يشير إلى مستودع Waymo، والتقطت أصوات أبواق السيارات التي كانت توقظها في الصباح الباكر. وجيرانها. وقالت الشركة إنها قامت بحل مشكلة شهر يوليو.
ولسبب الإزعاج، قالت تونغ إن Waymo أعطتها بعض الرموز الترويجية التي يمكن استبدالها برحلة مجانية. لكنها لاحظت أن العرض لا يتضمن أي حد أقصى للقيمة، فتوصلت إلى التنفيذ.
قال تونغ: “حسنًا، من الواضح أن أفضل صفقة ستكون إذا قمت بأطول رحلة ممكنة”.
قالت تونغ إن فكرتها الأولية للتحدي كانت البقاء في Waymo لمدة 24 ساعة. ولكن حتى بدون القيود التي يفرضها السائق البشري، لا تزال Waymo لديها قيودها الخاصة.
تُظهر لقطات الشاشة التي تمت مشاركتها مع BI أن تونغ تمكن من البقاء في Waymo واحد لمدة 6.5 ساعة، وسافر مسافة 83 ميلاً داخل شبكة سان فرانسيسكو الكثيفة. وأكدت ساندي كارب، المتحدثة باسم Waymo، أن رحلة تونغ كانت من بين أطول الرحلات التي قام بها أحد أفراد الجمهور على الإطلاق. وقال كارب أيضًا إن Waymo “تستكشف” طرقًا لوضع حدود معينة على الرحلات.
إليكم كيف فعل تونغ ذلك.
رحلة الإعدادية
وحتى قبل أن تبدأ التحدي، قالت تونغ إنها تعلم أنها ستكون “معجزة” إذا وصلت إلى ما يقرب من 12 ساعة داخل السيارة.
أدرك المهندس أن سيارة Jaguar I-PACE، وهي السيارة الكهربائية التي اختارتها Waymo لأسطولها المستقل، ذات نطاق محدود. تعلن جاكوار عن مدى يصل إلى 246 ميلاً لسيارة I-PACE.
وقال تونغ إن هذا لا يأخذ في الاعتبار الكاميرات ووحدات معالجة الرسومات و”أجهزة الكمبيوتر السمينة” المرتبطة بأسطول Waymo والتي من المحتمل أن تستهلك طاقة البطارية.
ومع ذلك، قالت تونغ إنها استعدت لرحلة مدتها 24 ساعة من خلال حمل كاميرات متعددة مع بطاريات إضافية، وتشغيل الحمام قبل رحلتها، وتناول وجبات خفيفة عالية الكربوهيدرات ومنخفضة الألبان لا تحفز جهازها الهضمي.
كان وايمو يقتصر أيضًا على الطرق المحلية داخل حدود مدينة سان فرانسيسكو، والتي يقل عددها عن 50 أميال مربعة. تقيد الشركة أيضًا الركاب بأربع محطات توقف قبل أن يخرج الركاب ويطلبوا رحلة جديدة.
للتحايل على ذلك، قالت تونغ إنها ستقوم بتعديل رحلتها في منتصف الرحلة لتوجيه Waymo إلى أجزاء مختلفة من سان فرانسيسكو.
وقبل أن تتوقف Waymo مباشرة، قالت تونغ إنها ستُدخل وجهة جديدة على الجانب الآخر من المدينة.
وقال كارب إن الشركة “تستكشف” الآن الحد من عدد المرات التي يمكن للمستخدمين فيها تعديل رحلتهم.
حد وايمو
أظهرت لقطة شاشة تمت مشاركتها مع BI أن رحلة تونغ بدأت حوالي الساعة 6:30 صباحًا وانتهت حوالي الساعة 1:10 مساءً
قامت المهندسة بقيادة Waymo عبر المواقع التاريخية واصطحبت صديقًا كضيف في مدونة الفيديو الخاصة بها. وللحد من عدد محطات التوقف التي كانت ستتحملها من اصطحاب صديقتها وإنزالها، قالت تونغ إن صديقتها زحفت عبر النافذة حتى لا تسجل Waymo محطة توقف كما تفعل عندما يتم فتح الباب.
وقالت: “لقد فعل ذلك أمام Chick-fil-A، وكان الناس يقولون: ما هذا بحق الجحيم؟”. كارب، المتحدث الرسمي باسم Waymo. قال هذا الفعل من شأنه أن ينتهك شروط الخدمة الخاصة بالشركة.
أكثر ما فاجأ تونغ هو العدد المحدود من المشكلات التي واجهتها خلال رحلتها الطويلة.
قال تونغ إنها كانت تجربة سلسة في الغالب، باستثناء بعض المواقف الصعبة بعض الشيء عند القيادة على طرق أضيق، أو الوصول إلى طريق مسدود، أو التعامل مع سائقين عدوانيين يقطعون طريق Waymo.
وقالت: “اعتقدت بصدق أنه سيكون هناك المزيد من التدخلات من قبل الأشخاص الذين يقدمون المساعدة عن بعد”. وأضاف تونغ أنه كانت هناك حالة واحدة عندما بدا أن Waymo يطلب المساعدة عن بعد قبل أن يبدو أنه يلغي المكالمة ويكتشف المشكلة.
قالت تونغ أنه كان بإمكانها الذهاب في رحلة أطول.
وبحسب تونغ، كانت رحلتها محدودة لأن وايمو لم توصلها بسيارة مشحونة بالكامل. وقالت إن جميع السيارات التي طلبتها كانت نسبة شحنها 80% أو أقل.
كتب كارب أن الشركة اعتمدت معيار الصناعة المتمثل في الشحن بنسبة 80٪ لتعظيم عمر بطارية السيارة.
وعندما وصلت السيارة إلى مسافة تقدر بـ 20 ميلاً، قال تونغ إن Waymo أنهت الرحلة.
وقالت: “بالتأكيد لم أدرك مدى التعب الذي شعرت به أثناء الرحلة حتى خرجت من السيارة بعد ست ساعات ونصف الساعة”. “لقد خرجت ساقاي للتو.”
وقال كارب إنها كانت واحدة من “الرحلات الشخصية الأطول، لكن سائق Waymo يمكنه العمل لفترة أطول بكثير دون فك الارتباط”.
باعتبارها مقيمة في سان فرانسيسكو، قالت تونغ إن وايمو ليست وسيلة النقل الرئيسية لديها. لكنها سوف تعطي الشركة بعض الدعائم.
وقالت: “بعد أن شهدت كل ذلك، أصبحت أميل إلى الثقة في قيادة Waymo أكثر من قيادتي الخاصة”.