حصلت بوينج أخيرًا على بعض الانتصارات التي تمس الحاجة إليها

قد تكون Boeing أخيرًا في مسار تصاعدي حيث إنها تعود إلى النعم الجيد للمستثمرين والعملاء.

منذ يناير ، كانت الشركة المصنعة تطلق النار على جميع الأسطوانات ، حيث حصلت على عقد دفاعي مربح لنظام طائرة F-47 الجديدة للولايات المتحدة وسجلت مليارات الدولارات من أوامر طائرة الركاب الجديدة.

عمليات التسليم تبدو جيدة أيضًا. يقدر المحللون أن إنتاج ما بعد الإضراب 737 في مستويات أعلى من المتوقع في الربع الأول حتى الآن.

من المقرر أن تساعد الفوز في قسمين الأعمال الهامة للمساعدة في جلب المزيد من النقود ، وتعزيز معنويات الموظفين ، وجذب المواهب الهندسية والاحتفاظ بها حيث تعمل الشركة على صوابها بعد 2024 صعبة.

ارتفع سعر سهم بوينج بنحو 16 ٪ خلال الأشهر الستة الماضية ، حيث تعافى تقريبًا من أدنى مستوى في مارس ، حتى مع تراجع السوق الأوسع وسط مخاوف تتعلق بالتعريفة وعدم اليقين الاقتصادي العام. لا تزال الأسهم منخفضة بشكل كبير من ارتفاع 2023.

يبدو المحللون متفائلين ، بمتوسط ​​هدف السعر في المستقبل وهو 196 دولارًا ، أو حوالي 10 ٪ أعلى من سعر الإغلاق يوم الأربعاء.

تأمين المزيد من أوامر الطائرات وتكثيف الإنتاج

يوم الأربعاء ، قامت Air الكورية بإنهاء أمرها بـ 20 طائرة من طراز Boeing 777x. أعقبت الأخبار أوامر كل من الخطوط الجوية اليابانية وشركات الطيران ماليزيا لمدة 17 وما يصل إلى 60 طائرة جديدة 737 كحد أقصى.

كلا النموذجين مهمان بشكل لا يصدق لبوينغ. يتأخر 777x بعد ست سنوات على الأقل من الجدول الزمني – مع بدء إطلاقه الآن في عام 2026 – و 737 كحد أقصى في 38 شهريًا.

ومع ذلك ، فإن الصفقات تضيف إلى أكثر من 6000 تراكب من Boeing وتشير إلى ثقة العملاء بعد تباطؤ عمليات تسليم الطائرات في عام 2024.

في مكالمة أرباح يناير ، قال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ ، الذي تولى منصب في أغسطس ، إن بوينج يمكن أن يحقق معدل إنتاج 737 كحد أقصى 42 في الشهر بحلول نهاية العام ، على افتراض أنه يجتمع

كما أوضح خطة لإغلاق “مصنع الظل” 737-حيث تتلقى الطائرات المصممة بالفعل إصلاحات لمشكلات الجودة-والتي يجب أن تعزز الكفاءة التشغيلية حيث يمكن للعمال التركيز بشكل كامل على خط التجميع الرئيسي.

يبدو أن عملاء الخطوط الجوية سعداء بالتقدم. وقال المدير المالي لشركة الخطوط الجوية المتحدة براين ويست في مؤتمر باركليز في فبراير / شباط إنه واثق من جدول توصيل ماكس.

وقال “تقوم شركة بوينج بعمل معجزة إلى حد ما في الالتفاف وتصبح أكثر موثوقية كمورد”.

عقد دفاعي جديد مربح

أعلن الرئيس دونالد ترامب يوم الجمعة أن بوينج حصل على عقد بقيمة 20 مليار دولار لإنتاج الطائرات المقاتلة الجوية الأمريكية من الجيل السادس ، والتي حددت طراز F-47. سيحل الأسطول محل F-22 Raptor.

تغلبت شركة Boeing على شركة Lockheed Martin ، التي تنتج الجيل الخامس من F-35 من الجيل الخامس من الولايات المتحدة. انخفض سهم لوكهيد بنحو 6.5 ٪ منذ إعلان الجمعة.

أطلق محللو JPMorgan على عقد F-47 “لقطة في الذراع” لمستقبل أعمال الدفاع المتعثرة في بوينج. لقد عانت الشركة بالفعل من خسائر من برنامج الناقلات KC-46 وتأخرت Air Force One.

وقالوا إن الفوائد المالية “كانت ذات معنى بوضوح ولكنها ليست ضخمة في سياق بوينغ المسترد” ، مشيرا إلى أن F-47 يمكن أن يعزز موقف Boeing في صناعة الطيران والمساعدة في جذب المواهب.

وقال المحللون في ميليوس إن البرنامج الجديد كان من المتوقع أيضًا أن يعزز معنويات موظفي بوينغ ويساعد الشركة على الاحتفاظ بـ “المواهب الهندسية العليا”.

يمكن أن يساعد هذا في إخراج الشركة من الركود الثقافي الذي تم إنشاؤه بواسطة تداعيات من قضايا جودة الطائرات وإضراب عمالة ما يقرب من ثمانية أسابيع. قاد Ortberg التهمة ، وتوضيح المبادرات مثل وضع المديرين التنفيذيين في قاعة المصنع.

وقال محللون ميليوس في مذكرة للعملاء: “على الرغم من أن كيلي أورتبرغ كان على رأس أقل من عام ، إلا أننا نعتقد أنه القائد المناسب في القول”. “لقد مكّن الموظفين من تقديم ملاحظات” وحشية “حول قيادة الشركة وثقافتها ، مما يسمح له بتنفيذ التحسينات اللازمة.”