- قامت شركة Tesla بإزالة طرازها 3 الأقل تكلفة بهدوء من تشكيلة الولايات المتحدة على موقعها على الإنترنت.
- ربما تكون التعريفات الأمريكية على المكونات المصنوعة في الصين قد دفعت شركة تسلا إلى التوقف عن هذا النموذج.
- ووصف المحلل دان آيفز هذا التحول بأنه استراتيجي، حيث يظل تركيز تسلا في الولايات المتحدة على الطراز Y.
لقد أوقفت شركة تيسلا بصمت نسختها الأقل تكلفة من سيارة السيدان موديل 3 في الولايات المتحدة – وهي خطوة جيدة، حسبما قال أحد المحللين المتفائلين لـ Business Insider.
ذكرت رويترز لأول مرة أن شركة صناعة السيارات الكهربائية التي يديرها إيلون موسك قامت بإزالة إصدار Standard Range Rear-Wheel Drive Model 3 من موقعها على الإنترنت اعتبارًا من يوم الأربعاء.
كان هذا الطراز بسعر 38.990 دولارًا، وكان أرخص سيارة كهربائية للمبتدئين في الشركة. الآن، أرخص سيارة من سيارات تسلا هي موديل 3 Long Range Rear-Wheel Drive، بسعر 42,490 دولارًا.
يستخدم النموذج المتوقف خلايا بطارية ليثيوم فوسفات الحديد مصدرها الصين، بحسب رويترز. وفي وقت سابق من هذا العام، فرضت الولايات المتحدة تعريفة بنسبة 100% على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين وتعريفة بنسبة 25% على بطاريات المركبات الكهربائية والمعادن الرئيسية.
المركبات التي تعتمد على مكونات صينية الصنع، مثل بطاريات LFP، لم تعد مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار.
قال دان آيفز، المحلل في Wedbush وأحد أنصار شركة تسلا منذ فترة طويلة، لموقع Business Insider إن التوقف عن الإنتاج هو “خطوة استراتيجية ذكية” تشير إلى تركيز أكبر على الطراز Long Range Model 3.
وقال آيفز: “إن التعريفات الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية تشير إلى مزيد من التوتر في حرب التكنولوجيا الباردة بين الولايات المتحدة والصين والتي تعود بالنفع على شركة تسلا”.
وقال أيضًا إن إزالة نموذج النطاق القياسي لا يؤثر بشكل كبير على استراتيجية Tesla الشاملة لأن الطراز Y يظل محور التركيز الرئيسي للشركة في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية. يبدأ سعر هذه السيارة من 44,990 دولارًا.
أصبحت القدرة على تحمل التكاليف قضية رئيسية لشركات صناعة السيارات الكهربائية. تظل معظم خيارات السيارات الكهربائية، بما في ذلك سيارات تيسلا، أكثر تكلفة من السيارة المتوسطة التي تعمل بالغاز.
لقد تحدثت شركة تسلا منذ فترة طويلة عن بناء سيارة أرخص من الطراز 3، لكنها لم تطرح واحدة في السوق بعد.
جاء قرار تسلا بالتوقف عن إنتاج أرخص نسخة من موديلها 3 في الوقت الذي تجاوزت فيه الشركة توقعات المحللين قليلاً بشأن التسليم، مع ارتفاع مبيعات الربع الثالث إلى 462.890 سيارة.
أخبر إيفز BI أن مبيعات Tesla كانت “خطوة في الاتجاه الصحيح” لتحقيق هدفها السنوي المتمثل في تسليم 1.8 مليون مركبة.
سيارات كهربائية صينية بأسعار مخفضة
ومما يزيد من حرب الأسعار وجود منافسين صينيين مثل Xpeng، التي أطلقت مؤخرًا سيارة Mona M03 بسعر 16800 دولار – أي أقل من نصف سعر سيارة Tesla Model 3 في الصين.
وتخطط Nio وBYD لعلامة تجارية جديدة بأسعار معقولة تسمى Onvo، والتي ستتنافس بشكل مباشر مع Model Y من Tesla. كما تخطط Nio أيضًا لإطلاق علامة تجارية ثانية للسيارات الكهربائية تسمى Firefly، والتي سيتم بيعها بالتجزئة بأقل من 30 ألف دولار، حسبما ذكرت رويترز في مايو.
تستمر سياسات الحكومة الصينية، بما في ذلك إلغاء الدعم واستبداله، في زيادة الطلب على السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة في البلاد، حسبما كتب محللو بنك HSBC في مذكرة سبتمبر.
البنك يتوقع أكثر سيتم إطلاق 100 طراز جديد في الصين بحلول نهاية عام 2024، بقيادة العلامات التجارية للمركبات الكهربائية في البلاد بشكل أساسي.
لم تستجب شركة Tesla لطلب التعليق الذي أرسله BI خارج ساعات العمل.