لم يتمكن الركاب الذين يتوقعون من عبور المحيط الأطلسي فقط من بوسطن بعد أن قاموا بتحويل إضراب الطيور وأبخرة محتملة في المقصورة.
بدأت رحلة الخطوط الجوية البريطانية يوم السبت 216 من مطار دالاس الدولي بالقرب من واشنطن العاصمة ، في لندن. أثناء الصعود ، بدا أن بوينج 777 ضرب طائرًا ، وأبلغ الطاقم أبخرة في المقصورة.
تُظهر بيانات Flightradar24 أن الطائرة كانت في الهواء فقط لمدة ساعة حيث تتبع الساحل الشرقي للولايات المتحدة شمالًا إلى ماساتشوستس.
تستغرق الرحلة من واشنطن إلى لندن عادة ما يصل إلى سبع ساعات.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان “هبطت رحلة الخطوط الجوية البريطانية 216 بأمان في مطار بوسطن لوغان الدولي في حوالي الساعة 7:30 مساءً بالتوقيت المحلي يوم السبت 26 أبريل ، بعد أن أبلغ الطاقم عن إضراب محتمل للطيور وأبخرة في المقصورة”.
وأضافت الوكالة أنها ستحقق في الحادث.
G-STBD ، الطائرة المشاركة في الحادث ، أقلعت من بوسطن مساء الأحد ، بعد حوالي 27 ساعة من الهبوط. هبطت في لندن في حوالي الساعة 10 صباحًا بالتوقيت المحلي يوم الاثنين.
وقال متحدث باسم الخطوط الجوية البريطانية لـ BI: “هبطت الرحلة بأمان بعد تحويلها إلى بوسطن كإجراء احترازي في أعقاب إضراب مشتبه به للطيور. نأسف للتأخير في خطط سفر عملائنا ، لكن سلامة عملائنا وطاقمنا هي دائمًا أولويتنا”.
ضربات الطيور تشكل خطرًا كبيرًا على الرحلات الجوية.
المثال الأكثر شهرة هو “Miracle on the Hudson” في عام 2009 ، عندما هبط الكابتن Chesley “Sully” Sullenberger a airbus a320 على نهر هدسون بعد أن خرجت ضربة الطيور من المحركين.
في نوفمبر الماضي ، واجهت طائرة الخطوط الجوية Flair أيضًا قطيعًا من الأوز ، وتحطيم الزجاج الأمامي وتترك الزجاج في قمرة القيادة. وأظهرت بيانات تتبع الطيران أن الطائرة ، المسجلة باسم C-FLKO ، قد حلقت إلى Pinal Airpark-مرفق تخزين وصيانة وإصلاح في أريزونا.
كان هناك 19400 ضربة في الحياة البرية في 713 مطار أمريكي في عام 2023 ، لكل FAA.
في كل عام ، كلفنا ضربات الطيور شركات الطيران لنا ما يقدر بنحو 1.2 مليار دولار ، والتي ينتج عنها الكثير منها عن تأثيرات على جداول الطيران.