- لا تظهر معركة السيارات الكهربائية الوحشية في الصين أي علامات على التراجع.
- تطلب BYD من الموردين خفض الأسعار وتطرح Tesla المزيد من الخصومات.
- حرب الأسعار تضع بعض اللاعبين الصينيين الصغار تحت ضغوط مالية.
كانت BYD وTesla تلعبان لعبة حول مدى انخفاض أسعار السيارات الكهربائية في الصين خلال العام الماضي، ولا يبدو أنهما ستتباطأان في أي وقت قريب.
ويطلب المنافسون من الموردين خفض الأسعار وطرح الخصومات بينما يستعدون لجولة أخرى في معركة السيارات الكهربائية المستمرة.
بعد أن أبلغت بلومبرج عن رسالة بريد إلكتروني مسربة يبدو أنها تطلب من مورد لم يذكر اسمه خفض الأسعار بنسبة 10٪ اعتبارًا من يناير، قال مسؤول تنفيذي في BYD إنه يسأل الموردين عن تخفيضات الأسعار.
وكتب لي يونفي، المدير العام للعلاقات العامة والعلامات التجارية في شركة BYD، في منشور على موقع التواصل الاجتماعي الصيني Weibo: “إن مفاوضات الأسعار السنوية مع الموردين هي ممارسة شائعة في صناعة السيارات”.
“استنادًا إلى عمليات الشراء واسعة النطاق، حددنا أهدافًا لخفض الأسعار للموردين. وهذا ليس مطلبًا إلزاميًا ويمكننا التفاوض والمضي قدمًا”.
هذه الخطوة هي أحدث علامة على أن حرب الأسعار في الصين، والتي شهدت انخفاض أسعار السيارات الجديدة مع تنافس شركات صناعة السيارات المحلية والأجنبية على شريحة أكبر من أسواق السيارات الكهربائية والهجينة في البلاد، من المقرر أن تدخل مرحلة جديدة.
خفضت شركة تسلا، التي تتنافس مع شركة BYD على لقب أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، سعر سيارتها Model Y EV الأكثر مبيعًا في الصين بمقدار 10000 يوان (1400 دولار) يوم الاثنين.
وبدأت شركة صناعة السيارات المملوكة لإيلون موسك حرب أسعار السيارات الكهربائية في الصين في أبريل الماضي، وتحاول تعزيز المبيعات في إطار سعيها لتسليم عدد قياسي من السيارات هذا العام.
وعانت مبيعات تيسلا في الصين مؤخرًا، حيث انخفضت الشحنات من مصنع الشركة في شنغهاي بنسبة 23٪ في أكتوبر مقارنة بسبتمبر.
وتتعرض تيسلا لضغوط من منافسين أصغر مثل Zeekr وXpeng، اللتين أطلقتا منافسين للطراز 3 وY هذا العام، فضلاً عن افتقارها إلى السيارات الهجينة التي أثبتت شعبيتها المتزايدة في الصين.
أعلنت شركة BYD عن تسليمات شهرية قياسية لشهر أكتوبر، وأعلنت مؤخرًا عن أرباح ربع سنوية تفوقت على شركة Tesla للمرة الأولى.
أخبر المحللون سابقًا Business Insider أن BYD تستفيد من تشكيلة السيارات الهجينة القوية، مع ارتفاع مبيعات السيارات الهجين بنسبة 62٪ على أساس سنوي.
أدى السباق نحو القاع على الأسعار، والذي شهد قيام بعض شركات صناعة السيارات الصينية بتقديم سيارات كهربائية مقابل أقل من 10000 دولار، إلى إجهاد الموارد المالية لبعض الشركات الناشئة الصغيرة في مجال السيارات الكهربائية.
أعلنت كل من Xpeng وNio وZeekr عن خسائر صافية كبيرة في أرباحها الفصلية الأخيرة على الرغم من ازدهار المبيعات، حيث عزت Nio انخفاض الإيرادات من مبيعات السيارات إلى انخفاض أسعار الملصقات.
ولم تستجب BYD وTesla على الفور لطلبات التعليق من Business Insider.