أخيرًا، تولى مشترٍ لم يتم الكشف عنه قيادة اليخت الفاخر Alfa Nero، منهيًا ملحمة استمرت عامين، بلومبرج تم الإبلاغ عنه يوم الثلاثاء.
وافق المشتري الأسبوع الماضي على دفع 40 مليون دولار، وهو خصم كبير مقارنة بمبلغ 67.6 مليون دولار الذي عرضه الرئيس التنفيذي السابق لشركة جوجل إريك شميت العام الماضي، وهي الصفقة التي تخلى عنها في نهاية المطاف.
قامت حكومة أنتيغوا وبربودا ببيع اليخت الفاخر الذي يحتوي على حمام سباحة لا متناهي يتحول إلى مهبط للطائرات العمودية أو حلبة للرقص.
وقال ريتشارد هيغينز، الوسيط الذي مثل المشتري، لوكالة بلومبرج إن السعر المخفض بشكل كبير يمكن أن يعزى إلى حاجة السلطات “لبيع القارب”.
وقال هيغينز إن المشتري الأوروبي، الذي بقيت هويته سرية، ينوي طرح اليخت الفاخر في سوق التأجير.
وقال رونالد ساندرز سفير أنتيغوا وبربودا لدى الولايات المتحدة لوكالة بلومبرج إن “الشخص ليس مدرجا على قائمة عقوبات أي دولة أو مؤسسة”.
كانت السفينة بطول 267 قدمًا استولى عليها السلطات في أنتيغوا وبربودا بعد أن تم ربطها بالقطب الروسي أندريه جورييف، الذي اتهمته وزارة الخزانة الأمريكية بإقامة علاقات وثيقة مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتن. جورييف هو مؤسس شركة فوساجرو، أكبر منتج للأسمدة الفوسفاتية في أوروبا، وفقًا لـ مؤشر بلومبرج للمليارديرات.
كانت ألفا نيرو من بين عشرات اليخوت الفاخرة تم ضبطها في أعقاب العقوبات العالمية ضد أقرب المقربين من بوتن، والتي أدت إلى تجميد مليارات الدولارات من الأصول.
كان المالك الأول للسفينة ألفا نيرو هو جورييف، الذي اشترى السفينة مقابل 120 مليون دولار، وفقًا لوزارة الخزانة الأمريكية و حكومة انتيغوا وبربوداكان الملياردير الروسي مصرا بشدة على تم رفض الملكية.
بعد الاستيلاء على السفينة في عام 2022، ظلت راسية في ميناء فالماوث في أنتيغوا، مما كلف سكان الدولة الكاريبية 28 ألف دولار أسبوعيًا من أموال الضرائب للصيانة، والتي استغرقت ما يصل إلى 44 عضوا من الطاقم. وقد تم تقييم اليخت الفاخر حينها بـ 81 مليون دولار.
في عام 2023، طرحت حكومة أنتيغوا وبربودا سيارة ألفا نيرو للبيع بالمزاد، مشيرة إلى المخاطر الناجمة عن نقص الصيانة. فاز إريك شميدت بالمزاد في البداية، 67.6 مليون دولار، لكنه تراجع في النهاية بعد أن أعلنت ابنة جورييف ادعى الملكية من اليخت الفاخر.
أنهى الاستحواذ الأخير على ألفا نيرو أخيرًا حالة عدم اليقين بشأن ملكيتها، والتي تراكمت خلالها ملايين الدولارات من رسوم الموانئ تحت وصاية سلطات أنتيغوا وبربودا، وفقًا لما قاله داروين تيليماك، مدير ميناء ألفا نيرو، لوكالة بلومبرج.
في العام الماضي، نشرت صحيفة وول ستريت جورنال تم الإبلاغ عنه الذي – التي كان دافعو الضرائب في أنتيغوا وبربودا يتحملون تبلغ تكلفة صيانة ألفا نيرو 28 ألف دولار أسبوعيًا، بما في ذلك راتب قبطان إيطالي و2000 دولار يوميًا من الديزل لتشغيل مكيف الهواء. وذلك لأن إيقاف تشغيل مكيف الهواء قد يسمح للعفن بالانتشار في جميع أنحاء السفينة وإتلاف الجزء الداخلي المصنوع من الخشب الصلب أو لوحة جوان ميرو على متن السفينة، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال.