السفن النرويجية لتصبح رحلات سكنية فاخرة: انظر في الداخل

أخبر راسل جالبوت ، مؤسس ورئيس Crescent Seas (ومؤسس Coster of Crescent Heights) ، Business Insider أن شركته دفعت إيداعًا لاستئجار السفينة المملوكة لخط الرحلات البحرية النرويجي.

لا يزال من المقرر أن يخضع Navigator في تشغيله كأنه سفينة ريجنت سبعة البحار ، ويخضع لعملية تجديد بقيمة 70 مليون دولار في خريف عام 2026 ليصبح مقاومًا للمعيشة على المدى الطويل.

عندما تشرع الوعاء في حياتها الجديدة ، فإن سكانها أيضًا.

بعد إعادة إطلاقها ، يمكن أن يتوقع Navigator وأصحابها في المقصورة الإبحار في جميع أنحاء العالم ، وقضاء عدة أيام في وجهات مثل القطب الشمالي ، وجزر غالاباغوس ، وجزر البولينيزية الفرنسية.

خلال هذه الرحلة غير المحددة ، يمكن للسكان البالغ عددهم 420 عامًا أن يتطلعوا إلى وسائل الراحة على متن الطائرة مثل Butlers و Starlink WiFi و Pickleball Court – كل ذلك مقابل 750،000 دولار إلى 8 ملايين دولار لكل مقصورة ، بما في ذلك رسوم الصيانة السنوية 220،000 دولار.

شهدت الصناعة تدفقًا من الشركات الناشئة في مجال الرحلات البحرية – وقد غرق الكثير منها بالسرعة التي ظهرت بها.

واجهت Life at Sea Cruises رد فعل عنيف بعد إلغاء رحلتها التي لا تنتهي قبل أسبوعين من ظهورها في عام 2023. وبالمثل ، فإن مفاهيم مثل Storylines و Victoria Cruises Line قد تأخرت مرارًا وتكرارًا في إطلاقها ، وتواجه شكوكًا في أي وقت مضى.

اعتبارا من الآن ، العالم البالغ من العمر 23 عامًا و فيلا Vie Vie Odyssey البالغة من العمر سبعة أشهر هي السفن السكنية الوحيدة التي تعمل ، وإن لم تكن بدون فواق سابقة.

وقال جالبوت إنه من المتوقع أن تستمر النرويجيين في الإشراف على عمليات الوحدات السكنية العائمة. ستحتفظ السفينة أيضًا بطاقمها الأصلي ومزود الضيافة ، Apollo Group.

وقال جالبوت لـ BI: “ما يميزنا هو أن لدينا منتجًا نمتلكه الآن يعمل على أعلى مستوى من الرفاهية لمدة 20 عامًا”. “عندما نشتري الوقود ، على عكس هذه السفن لمرة واحدة ، سنقوم بشراء الوقود كما لو كنا جزءًا من العلامة التجارية النرويجية.”

شغل Galbut منصب رئيس مجلس إدارة خطوط الرحلات النرويجية من 2018 إلى 2024. (أخبر BI أن منصبه السابق لا يؤدي إلى معاملة تفضيلية أثناء مفاوضات Navigator.)

خلال الرصيف الجاف الذي استمر 54 يومًا ، سيتم إعادة تشكيل حمامات Navigator ، وسطح البلياردو ، والسبا ، والمطاعم ، وسيتم استبدال أثاثه وديكوره ، وفقًا لـ Galbut. إن إضافة ملعب للمخلل الجديد ، ومحاكاة الرياضة ، وحديقة التوابل المائية الداخلية في هذه الخطط أيضًا – كما هو الحال مع العديد من الكبائن لإنشاء المزيد من الأجنحة ، وإسقاط أماكن الإقامة في السفينة من 248 وحدة إلى 210.

استمتع بجمع النبيذ من مختلف البلدان؟ وقال جالبوت إنه سيكون هناك منشأة تخزين مخصصة لهم.

هل تريد إحضار دراجتك الكهربائية أو معدات الغوص الخاصة بك؟ توقع تخزين متخصص لهم ، أيضا. (ليس عليك إحضارك-يمكن للضيوف توقع معدات الغوص على متن الطائرة ، والبروج ، و Sea-Doos.)

للحفاظ على المسار الصحيح مع خطة الطموح لمدة خمس سنوات و- السفن ، تقول Crescent Seas إنها ستظهر لأول مرة في سفينة سكنية ثانية ، Insignia ، بعد عام من إطلاق Navigator. يتم تسعير كابينة حاليًا ما بين 650،000 دولار و 10 ملايين دولار لكل منهما.

مثل سابقتها ، ستكون شركة Insignia هي سفينة Line Cruise Holdings الأخرى ، هذه المرة أوقيانوسيا. عند نقلها إلى Crescent Seas ، ستخضع السفينة بالمثل إلى تحديث أكثر من 50 مليون دولار.

في المستقبل ، تتوقع الشركة تقديم “برنامج تبادل” من شأنه أن يسمح للسكان من سفن Crescent Seas المختلفة بتبديل الحصاري.

وقال جالبوت: “71 ٪ من الأرض مغطاة بالماء ، لذلك من الطبيعي أن يبدأ السكان في البحر”. “يبدو لي أن العالم أصبح مكانًا أصغر ، وعلينا أن نبني هذه المجتمعات في البحر لأنه يمنح الناس الفرصة ليكونوا في كل مدينة بوابة في العالم.”