يسعى الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينج إلى تحويل الشركة، بدءًا ببناء علاقة أوثق مع عمال المصانع.
وتولى كيلي أورتبيرج منصبه في الثامن من أغسطس وقضى يومه الأول في مصنع 737 ماكس التابع للشركة في رينتون بواشنطن.
وتضمن أسبوعه الأول أيضًا رحلة إلى ويتشيتا بولاية كانساس، حيث زار شركة Spirit AeroSystems – المورد الذي وافقت شركة بوينج الشهر الماضي على إعادة شرائه مقابل 4.7 مليار دولار.
وتشير هذه التحركات إلى نية أورتبيرج تجديد عمليات الإنتاج ومراقبة الجودة في شركة بوينج، والتي شوهت سمعة شركة صناعة الطائرات في السنوات الأخيرة.
وكان سلفه، ديف كالهون، هو الرئيس التنفيذي الثاني على التوالي لشركة بوينج بسبب أزمة 737 ماكس.
وفي الشهر الماضي، وافقت شركة بوينج على الإقرار بالذنب في تهمة التآمر للاحتيال التي وجهت إليها فيما يتعلق بحادثي تحطم طائرات 737 ماكس اللذين أسفرا عن مقتل 346 شخصا في عامي 2018 و2019.
تم إيقاف طائرة 737 ماكس، وهي الطائرة النفاثة ذات البدن الضيق الرائدة من إنتاج شركة بوينج، عن العمل لمدة 20 شهرًا – وهي أطول فترة إيقاف عن العمل في تاريخ طائرة ركاب أمريكية. وتم فصل الرئيس التنفيذي للشركة آنذاك دينيس مويلينبورج في عام 2019.
كما اضطر كالهون إلى التعامل مع مشكلات ماكس عندما انفصل سدادة باب طائرة 737 ماكس التابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في يناير. وفي تقريره الأولي، قال مجلس سلامة النقل الوطني إن الطائرة – التي تم تسليمها قبل 66 يومًا فقط – غادرت مصنع بوينج بدون مسامير رئيسية مصممة لتأمين سدادة الباب.
وبتعيين أورتبيرج، وهو من قدامى المحاربين في مجال الطيران وله خلفية هندسية، أشارت شركة بوينج إلى أنها ستعطي الأولوية للسلامة على الربح. وعلى النقيض من ذلك، كان لدى كالهون خلفية في مجال التمويل.
وبعد إعلان استقالته في مارس/آذار، قال كالهون إن بوينج بحاجة إلى “التباطؤ” لأن لديها “عادة سيئة” تتمثل في التركيز الشديد على سرعة الإنتاج.
وتخطط أورتبيرج للانتقال إلى سياتل، حيث تأسست شركة بوينج في عام 1916، وكان مقرها الرئيسي هناك لأكثر من 80 عاماً.
نقلت شركة صناعة الطائرات مقرها الرئيسي إلى شيكاغو في عام 2001، ثم إلى فرجينيا في عام 2022. وقد تعرضت هذه المسافة بين قيادة بوينج ومصانعها لانتقادات حيث واجهت الشركة مشاكل في مراقبة الجودة كما حدث في انفجار يناير.
في فبراير/شباط، توصل تحقيق أجرته إدارة الطيران الفيدرالية إلى “وجود انقطاع بين الإدارة العليا لشركة بوينج وأعضاء آخرين في المنظمة فيما يتعلق بثقافة السلامة”.
وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، ذكرت صحيفة سياتل تايمز أن مجلس إدارة بوينج رفض عرضا تقدم به أحد المساهمين لشراء الشركة. نقل مقرها الرئيسي إلى سياتل.
وقال أورتبيرج لموظفيه يوم الخميس الماضي: “نظرًا لأن ما نقوم به معقد، فأنا أعتقد اعتقادًا راسخًا أننا بحاجة إلى الاقتراب من خطوط الإنتاج وبرامج التطوير في جميع أنحاء الشركة”.
وأضاف “سأقوم قريبا بزيارة العديد من مواقعنا وأتطلع إلى لقاء زملائي في الفريق حول العالم”.
لا يزال أمام بوينج طريق طويل لاستعادة ثقة العملاء والمسؤولين. ولكن بعد أقل من أسبوع واحد من توليه منصبه، بدأ أورتبيرج بالفعل في توجيه شركة صناعة الطائرات نحو مسار جديد.