أفادت بلومبرج يوم الاثنين أن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk يعيد توظيف بعض العاملين في فريق Supercharger الذي حله قبل أسبوعين.
في الشهر الماضي، قال ماسك في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى موظفيه أنه كان يقوم بحل الفريق الذي يقف وراء شبكة محطة شحن Tesla Supercharger، وفقًا للمعلومات. ولكن يبدو أن ماسك قد تراجع عن قراره.
أفادت بلومبرج نقلاً عن أشخاص مطلعين على الأمر أن ماسك أعاد بعض العاملين في شركة Supercharger، بما في ذلك مدير الشحن في شركة Tesla في أمريكا الشمالية، Max de Zegher.
انضم موظف Tesla منذ فترة طويلة إلى الشركة في عام 2013 وقضى أكثر من عقد من الزمن مع شركة EV العملاقة، وفقًا لملف تعريف De Zegher على LinkedIn. بدأ De Zegher عمله في المبيعات قبل التركيز على البنية التحتية لشحن Tesla في المملكة المتحدة وأوروبا وأمريكا الشمالية.
ولم يستجب ممثلو Musk وde Zegher لطلبات بلومبرج للتعليق. وقال المنفذ إنه لم يتضح على الفور عدد عمال Supercharger الذين تم إعادتهم.
كان القرار الأولي الذي اتخذه ” ماسك ” بتسريح فريق Supercharger بمثابة صدمة لشركة Tesla المستثمرين, الشركاء والعملاء. وعلى وجه الخصوص، فإن شركات صناعة السيارات الكبرى، مثل جنرال موتورز، وفورد، ومرسيدس بنز، التي اعتمدت تقنية الشحن الخاصة بشركة تيسلا، ظلت معلقة بسبب خطوة ماسك.
وقال آرون لوك، الرئيس التنفيذي لشركة إنفيروسبارك لتركيب شاحن تسلا، لتوم كارتر من BI: “لم يتبق أحد من الفريق الذي عملنا معه. فيما يتعلق بالاتصالات الرسمية من تسلا، لم نتلق أي شيء”.
سيكون التباطؤ في إطلاق البنية التحتية للشحن في شركة تسلا بمثابة انتكاسة لأجندة الطاقة النظيفة للرئيس جو بايدن أيضًا. وفي فبراير 2022، قالت إدارة بايدن إنها وزعت تمويلًا بقيمة خمسة مليارات دولار لبناء 500 ألف شاحن للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
تعد شركة تسلا مستفيدًا كبيرًا من التمويل الفيدرالي، حيث فازت بما يقرب من 13٪ من جميع جوائز شحن السيارات الكهربائية من قانون البنية التحتية الذي أقره بايدن بين الحزبين، حسبما ذكرت صحيفة بوليتيكو في فبراير، نقلاً عن البيانات التي راجعتها. تمتلك الشركة حاليًا أكثر من 50000 شاحن فائق على مستوى العالم.
ربما كان رد الفعل العنيف تجاه حل فريق Supercharger عاملاً حاسمًا في تغيير رأي ” ماسك “. أمضى الملياردير الأسبوعين الماضيين في العمل على السيطرة على الأضرار، حيث أكد مرارًا وتكرارًا أن شواحن تيسلا الفائقة لن تذهب إلى أي مكان.
وقال ماسك في بيان: “لا تزال تيسلا تخطط لتنمية شبكة Supercharger، ولكن بوتيرة أبطأ للمواقع الجديدة والمزيد من التركيز على وقت التشغيل بنسبة 100٪ وتوسيع المواقع الحالية”. مشاركة X في 30 أبريل.
وفي يوم الجمعة، لجأ ماسك إلى منصة التواصل الاجتماعي الخاصة به مرة أخرى لتوضيح أن شركة تيسلا لا تزال ملتزمة ببناء شواحنها الفائقة.
“فقط للتكرار: ستنفق شركة Tesla ما يزيد عن 500 مليون دولار لتوسيع شبكة Supercharger الخاصة بنا لإنشاء الآلاف من أجهزة الشحن الجديدة هذا العام،” Musk كتب. “هذا فقط فيما يتعلق بالمواقع والتوسعات الجديدة، دون احتساب تكاليف العمليات، وهي أعلى بكثير.”
يسلط التحول الواضح الذي طرأ على ” ماسك ” في أعمال شركة Tesla’s Supercharger الضوء على التحديات التي يواجهها في محاولته إعادة وضع شركة صناعة السيارات كشركة برمجيات متطورة.
في الخامس من أبريل، أعلن ” ماسك ” في مقابلة مشاركة X أن تيسلا ستطلق سيارة الأجرة الروبوتية التي طال انتظارها في 8 أغسطس. حتى أن رئيس تيسلا أخبر المستثمرين الشهر الماضي أن روبوتات أوبتيموس الخاصة بالشركة يمكن أن تصبح الأصول الأكثر قيمة للشركة.
وقال ماسك في مقال: “يجب أن يُنظر إلينا على أننا شركة ذكاء اصطناعي أو روبوتات. إذا كنت تقدر قيمة تيسلا على أنها مثل شركة سيارات، فهذا في الأساس مجرد إطار عمل خاطئ”. مكالمة الأرباح في 23 أبريل.
لم يستجب ممثلو Tesla على الفور لطلب التعليق من BI الذي تم إرساله خارج ساعات العمل العادية.