أظهرت سجلات الإرسال أن الضباط الموجودين في الموقع من شرطة هيئة النقل بولاية ميريلاند كان أمامهم أقل من دقيقتين لوقف حركة المرور على جسر فرانسيس سكوت كي قبل أن تصطدم سفينة حاويات بعارضة الدعم الخاصة بها.
وتقول السلطات إن السفينة دالي، التي يبلغ طولها 984 قدمًا والتي ترفع علم سنغافورة، أصدرت نداء استغاثة عندما فقدت قوتها أثناء هبوطها على الجسر صباح الثلاثاء.
وكان لهذه الدعوة والإجراءات اللاحقة التي اتخذتها سلطات إنفاذ القانون لإغلاق حركة المرور على الجسر بسرعة الفضل في منع وقوع المزيد من الضحايا.
تُظهر أرشيفات راديو الشرطة على Broadcastify، التي استعرضتها Business Insider، مدى ضآلة الوقت الذي كان لدى بعض الضباط للرد قبل أن يؤدي تأثير السفينة إلى انهيار الجسر. يمكن الاستماع إلى جزء من الأرشيفات على قناة Broadcastify على YouTube لتسهيل الوصول إليها.
كان الضباط يتواصلون بشكل طبيعي حتى نبه أحدهم زملائه إلى الخطر القادم في حوالي الساعة 1.27 صباحًا ذلك الصباح.
قال الضابط: “أحتاج إلى أحدكم على الجانب الجنوبي، وواحد منكم على الجانب الشمالي. أوقفوا حركة المرور على الجسر الرئيسي”. “هناك سفينة تقترب فقدت توجيهها للتو.”
رد ضابطان بالإيجاب في غضون 20 ثانية وقالا إنهما يتحركان لاتباع تعليماته.
ثم أثار ضابط آخر قضية جديدة. “هل هناك طاقم يعمل على الجسر الآن؟” سأل.
وكان طاقم بناء صغير مكون من ثمانية عمال يقومون بإصلاح الحفر على الجسر، ويفترض الآن أن ستة منهم لقوا حتفهم. وقال أحد زملائهم لصحيفة واشنطن بوست إن الستة كانوا من أصول لاتينية وكانوا يتناولون وجبة طعام في سياراتهم أو بالقرب منها وقت وقوع الحادث.
في الساعة 1:28 صباحًا، طلب الضابط الذي أصدر الأوامر الأولية من فريقه العثور على رئيس عمال “لإخراجهم من الجسر مؤقتًا”.
قال أحد الضباط إنه كان مشغولاً بإيقاف حركة المرور وكان يسافر في حارته “للإمساك بالعمال على الجسر الرئيسي” بمجرد أن يريحه أحد زملائه.
ولكن بعد 10 ثواني، وصلت رسالة عاجلة.
“إرسال طائرة C-13! لقد سقط الجسر بأكمله للتو!” قال ضابط. “نجم – أيًا كان، الجميع، لقد انهار الجسر بأكمله للتو.”
“هل نعرف ما إذا كانت كل حركة المرور متوقفة؟” سأل الضابط الأول.
وقال الضابط بعد حوالي 30 ثانية: “لا أستطيع الوصول إلى الجانب الآخر، يا سيدي، الجسر معطل”.
وفي الساعة 1:30 صباحًا، أوصى ضابط آخر بالاتصال بخدمات الإنقاذ البحرية. وقال: “من الساعة 10 إلى 4، توقفت حركة المرور على الجسر الرئيسي، ولدينا عمال في الماء”.
اصطدمت دالي بالجسر في حوالي الساعة 1:28 صباحًا، مما تسبب في انهيار هيكله. فقدت السفينة الدفع، مما منع طياريها من التنقل حول شعاع الدعم.
وقالت هيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة إن طاقمها حاول محاولة أخيرة لإبطاء السفينة عن طريق إنزال المرساة، ولكن دون جدوى.
وفي الساعة 10:30 مساءً بالتوقيت المحلي، قال المسؤولون إن البحث عن الرجال الستة المفقودين قد تغير من مهمة إنقاذ إلى مرحلة بحث وإنعاش. وقال خفر السواحل الأمريكي إن الرجال المفقودين لقوا حتفهم على الأرجح بسبب درجات حرارة المياه شديدة البرودة والمدة التي قضوها تحت الماء.
وفي مؤتمر صحفي يوم الخميس، أشاد حاكم ولاية ماريلاند، ويس مور، بتصرفات شرطة MTA قبل الحادث مباشرة، قائلاً إنهم “أنقذوا الأرواح” من خلال استجابتهم.
وقال مور: “حرفياً، من خلال قدرتهم على منع السيارات من الصعود فوق الجسر، فإن هؤلاء الناس هم أبطال”.
من المرجح أن يتسبب انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في اضطرابات كبيرة في سلاسل التوريد للعديد من الصناعات، حيث تستخدم حوالي 11.3 مليون مركبة الجسر سنويًا.
وذكرت رويترز أن المنطقة شهدت يوم الثلاثاء حركة مرور كثيفة حيث امتلأت طرقها البديلة – نفقان بالقرب من وسط المدينة – بالسيارات والشاحنات فيما يخشى السكان أن تكون لمحة عن ظروف التنقل لعدة أشهر.
تم إغلاق ميناء بالتيمور أمام السفن حتى إشعار آخر، مما قد يؤدي إلى توقف النشاط الاقتصادي اليومي بقيمة 15 مليون دولار تقريبًا، وفقًا للخبراء الذين تحدثوا مع دومينيك رويتر من BI.
يتمتع الميناء بأهمية خاصة لصناعة السيارات، كونه أحد أكبر المرافق التي يمكنها استيعاب البضائع ذات العجلات مثل السيارات والمعدات الزراعية.