اعتذرت شركة بوينغ بعد أن قال المجلس الوطني لسلامة النقل إنها “انتهكت بشكل صارخ” قواعد التحقيقات.
في يوم الثلاثاء، عقد أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة بوينج مؤتمرًا إعلاميًا حول انفجار خطوط ألاسكا الجوية في يناير. إن مشاركة المعلومات غير العامة حول التحقيقات دون موافقة NTSB يعد مخالفًا لقواعد الوكالة.
وقال تيموثي ليبارون إنه بما أن بوينغ كانت طرفا في “عدة تحقيقات أخرى على مر السنين”، فهي على دراية بعمليات التحقيق، “وربما أكثر من معظم الكيانات الأخرى”.
وقال لوبارون في الرسالة إن نائب الرئيس الأول للجودة في شركة بوينج للطائرات التجارية، إليزابيث لوند، “قدمت تكهنات لا أساس لها من الصحة حول الأسباب المحتملة” لانفجار طائرة ألاسكا إيرلاينز.
وأضاف أن “هذا التجاهل للقواعد واللوائح الفيدرالية التي تحكم تحقيقات المجلس الوطني لسلامة النقل لا يمكن التسامح معه”.
وأدى الانفجار إلى أزمة في شركة بوينج، بعد أن انفصل مقبس باب طائرة 737 ماكس في الجو. وقال NTSB في تقرير أولي إن أربعة مسامير مصممة لتثبيته في مكانه لم يتم تركيبها مطلقًا.
وذكرت شبكة سي إن إن أنه في المؤتمر الصحفي، ألقت شركة بوينج باللوم على فقدان الأوراق في الخطأ في مراقبة الجودة.
وقال ليبارون إن لوند شارك “تكهنات لا أساس لها من الصحة” وأن “جزءًا من المعلومات التي تم نشرها كان غير دقيق أو غير معروف لمجلس سلامة النقل الوطني”.
كما انتقد شركة بوينغ لحديثها عن التحقيق في حادثة شركة طيران ساوثويست التي وقعت في مايو. شهدت طائرة 737 ماكس التفافًا هولنديًا، وهي مشكلة استقرار نادرة ولكنها خطيرة.
وقال كبير مهندسي شركة بوينج، هوارد ماكنزي، إن هذا الحدث “لا علاقة له بالتصميم أو التصنيع”، وفقًا لما ذكره لوبارون. ومع ذلك، قال لوبارون إن المجلس الوطني لسلامة النقل لم يستبعد أن يكون هذا الأمر سببًا في تفاقم المشكلة الهولندية.
ونتيجة لهذه التصريحات، قال المجلس الوطني لسلامة النقل إن بوينغ لن تتمكن بعد الآن من الوصول إلى معلومات التحقيق الخاصة بها أثناء قيامها بتطوير سجلات واقعية.
وقالت الوكالة إنها “ستقوم بالتنسيق مع قسم الاحتيال في وزارة العدل لتقديم تفاصيل حول نشرات معلومات التحقيق غير المصرح بها الأخيرة من بوينغ في التحقيق في 737 ماكس 9”.
وتدرس وزارة العدل ما إذا كانت ستقاضي شركة بوينج بسبب الانفجار.
وفي بيان مشترك مع موقع بيزنس إنسايدر، قالت شركة بوينج: “بينما نواصل تحمل المسؤولية والعمل بشفافية، أجرينا إحاطة متعمقة حول خطة السلامة والجودة لدينا وشاركنا السياق بشأن الدروس التي تعلمناها من حادث 5 يناير”.
وأضاف: “نأسف بشدة لأن بعض تعليقاتنا، التي تهدف إلى توضيح مسؤوليتنا في الحادث وشرح الإجراءات التي نتخذها، تجاوزت دور المجلس الوطني لسلامة النقل كمصدر لمعلومات التحقيق”.
“ونحن نعتذر لمجلس سلامة النقل الوطني ونقف على أهبة الاستعداد للإجابة على أي أسئلة بينما تواصل الوكالة تحقيقاتها.”