- تعد المكالمة الجماعية التي عقدتها شركة Tesla يوم الثلاثاء لحظة محورية بالنسبة لشركة تصنيع السيارات الكهربائية، وفقًا لشركة Wedbush Securities.
- وتقول الشركة إنها فرصة لإصلاح السرد الكئيب الذي يخيم على الشركة.
- وللقيام بذلك، اقترح المحلل دان آيفز خمس نقاط رئيسية يجب على الشركة معالجتها.
ستكون المكالمة الجماعية القادمة لشركة Tesla محورية فيما يتعلق بتحديد الاتجاه التالي للشركة، ويقول Dan Ives من Wedbush Securities إنها إحدى أهم النقاط في تاريخ الشركة.
يأتي مفترق الطرق وسط انخفاض كبير في أسهم الشركة بنسبة 40٪ زائد هذا العام. قدمت الأشهر الماضية مجموعة كبيرة من القضايا لشركة صناعة السيارات الكهربائية، بدءًا من تراجع عمليات التسليم إلى الخلافات القيادية التي تركزت على الرئيس التنفيذي إيلون موسك.
في الآونة الأخيرة، كان المحللون في وول ستريت يرفضون تحول الشركة بعيدًا عن السيارة منخفضة التكلفة من طراز 2، والتي كان من المتوقع أن تبدأ في إنتاجها بكميات كبيرة. لا يتم بيعها في Tesla بدلاً من تخصيص نفسها للقيادة الذاتية وسيارات الأجرة الآلية.
“على الرغم من أننا شهدنا أوقاتًا أكثر ضعفًا في قصة تسلا التي تعود إلى 2015 و2018 و2020.. فمن الواضح أن هذه المرة مختلفة بعض الشيء، حيث أنه للمرة الأولى يتخلى العديد من المؤمنين بتسلا منذ فترة طويلة عن القصة ويتركون الأمر جانبًا”. “منشفة بيضاء” ، كتب إيف في مذكرة الجمعة.
بالنسبة له، تعد المكالمة الجماعية يوم الثلاثاء فرصة لشركة السيارات الكهربائية لتصحيح المسار، طالما أنها قادرة على معالجة خمس نقاط رئيسية.
وكتب آيفز: “إذا عاد ” ماسك “متقلب المزاج مرة أخرى ولم يكن هناك أي شخص بالغ في الغرفة في هذه المكالمة الجماعية بدون إجابات، فإن الأيام المظلمة قادمة”.
أولاً، تحتاج شركة تسلا إلى الاستجابة لاتجاه النمو السلبي الذي يتطور داخل الصين، حيث تعمل الشركات المحلية مثل BYD على تقليص حصة تسلا من الطلب الصيني.
ستحتاج الشركة إلى تفصيل استراتيجيتها لكيفية استعادة هذا السوق الرئيسي، والبقاء قادرة على المنافسة ضد المنافسين المنافسين – سواء في الخارج أو في الداخل.
ثانياً، يجب على شركة تسلا أن تقدم توجيهات واقعية وواضحة لنموها وهوامشها وتدفقاتها النقدية الحرة. وحذر آيف من أنه بخلاف ذلك، فإن هذا سيظل “لعبة تخمين” للمحللين ويغذي حالة من عدم اليقين.
ثالثًا، يجب توضيح ما إذا كانت شركة Tesla لا تزال تعمل على تطوير سيارة Model 2. بدأ الارتباك لأول مرة عندما ذكرت رويترز أن الشركة ستتخلى عن هذه الخطط لإنشاء منصة روبوتاكسي بدلاً من ذلك، وهو ما نفاه ماسك لاحقًا.
“إذا لم تخرج تسلا بالنموذج 2 خلال الـ 12 إلى 18 شهرًا القادمة، فلن تأتي موجة النمو الثانية. إن التداول في النموذج 2 لمركبات الروبوتية سيكون مقامرة مأساوية في رأينا، حيث أننا لا نرى استقلالية كاملة حتى عام 2030 بالنسبة للمركبات الآلية”. قال إيفز: “الصناعة”.
رابعًا، حان الوقت لكي تعالج تسلا خططها المتعلقة بالذكاء الاصطناعي، وتنهي حالة عدم اليقين بشأن ما إذا كانت هذه المبادرات ستظل في نطاق تسلا. وذلك بعد أن هدد ماسك بسحب هذه المشاريع خارج الشركة، ما لم يحصل على حصة ملكية تبلغ 25% في الشركة.
وأخيرًا، تحتاج تسلا إلى استعراض هذه التطورات، من خلال الإعلان عن “يوم الذكاء الاصطناعي”.
وقال آيفز: “إن قصة الذكاء الاصطناعي، والقيادة الذاتية، وFSD، وأوبتيموس، والروبوتات هي قيمة رئيسية أخرى لقصة تيسلا، ولكنها كلها وراء أبواب مغلقة”. “يحتاج الشارع إلى فهم خارطة الطريق، وتحقيق الدخل، والاستراتيجية الشاملة لقصة الذكاء الاصطناعي في شركة تيسلا التي لا تحصل في الوقت الحالي على أي تقدير لمساعيها في مجال الذكاء الاصطناعي.”