لنفترض أنك فكرت في Hyundai Palisade أو كيا تيلورايد لسيارات الدفع الرباعي الثلاثة المقبلة. في هذه الحالة ، ربما تعرف أن كلا النموذجين متطابقان تقريبًا تحت المعدن. أو بالأحرى ، كانوا حتى وقت قريب. تم إعادة تصميمه لعام 2026 بأسلوب جديد ومحركات جديدة وميزات تقنية تمت ترقيته ، يقوم الحضور من الجيل الثاني بتصميم نموذج مثير للإعجاب بالفعل ينتهي باستمرار بالقرب من أعلى تصنيفات سيارات الدفع الرباعي السنوية لـ Edmunds.
في الوقت الحالي ، تقف كيا بات مع تيلورايد. قادم إعادة تصميم ، لكن حتى الآن لم تصدر كيا أي تفاصيل رسمية أو جدول زمني. إذا كنت تفكر في شراء سيارة دفع رباعي جديدة من ثلاثة صفوف ، فهل يجب أن تحصل على الحاجز الجديد ، أو telluride الحالي ، أو ربما تنتظر؟ قارن خبراء السيارات في إدموندز هاتين سيارات الدفع الرباعي الصديقة للأسرة لمعرفة ذلك.
السعر والقيمة
لنبدأ مع ما هو واضح. يبدأ 2026 Palisade من 41،035 دولار ، بما في ذلك رسوم الوجهة ، في حين يبدأ 2025 Telluride من 37885 دولار. يأتي كل من سيارات الدفع الرباعي مع مقاعد قياسية من ثمانية ركاب ، والمصابيح الأمامية LED ، وشاشة تعمل باللمس بحجم 12.3 بوصة ، وتكامل Apple Carplay و Android Auto Smartphone ، والتحكم التكيفي في التطواف ، وتحذيرًا من الأعمى. يوفر Telluride أيضًا تنجيدًا للجلد الاصطناعي القياسي ، والذي يمنحه شعورًا أكثر قسطًا من مقاعد القماش القياسية في Palisade.
انخفاض سعر البداية في Telluride مقنع ، على الرغم من أن الحضور يقدم بعض الإضافات لتبرير سعره المرتفع. وتشمل هذه الاتصال اللاسلكي لـ Apple Carplay و Android Auto (لذلك لا يتعين عليك استخدام سلك USB) ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، والكبح التلقائي أثناء الاتجاه المعاكس.
إنها قصة مماثلة في الطرف العلوي من النطاق. يكلف Telluride SX-Prestige المحمّل 52،885 دولارًا ، في حين أن الخط النحلي يكلف 56،160 دولارًا. ستدفع أكثر مقابل هذا الحاجز ولكن الحصول على عدد قليل من الإضافات في المقابل ليست على telluride ، مثل مقعد سائق التدليك و dashcams الأمامية والخلفية التي يمكنك استخدامها لتسجيل الفيديو ومراجعته في وقت لاحق.
الفائز: التعادل
محركات و mpg
محركان جديدان من بين التغييرات 2026 في الحصى. يعد V6 287 حصانًا قياسيًا ، ويصل إلى 21 ميلا في الغالون الذي تم تقديره 21 ميلا في الغالون في القيادة المشتركة للمدينة/الطريق السريع. كما أن هجينة ذات شحن توربيني رباعي الأسطوانات مع 258 حصان تنضم أيضًا إلى التشكيلة. لم تكن تقديرات اقتصاد الوقود متوفرة في وقت نشر مقالتنا ، لكننا سنخمن أن Hybrid سيحصل في المنخفض إلى منتصف الثلاثينيات من العمر.
القاعدة الجديدة V6 هي خطوة إلى الوراء ، ولكن. إنه يجعل نفس قوة V6 الأكبر التي يحل محلها ، ولكنها تضمن أيضًا حدوثًا أثقل. ظهر فريق Hyundai الإضافي البالغ 400 رطل في اختبار إدموندز ، حيث استغرق الأمر 8.8 ثانية للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة. هذا أكثر من ثانية واحدة أبطأ من ذي قبل ويجعل الحصاد أحد أبطأ سيارات الدفع الرباعي الثلاثية اليوم.
يمتلك Telluride سيارة V6 291 حصانًا تصل إلى 22 ميلا في الغالون مجتمعة. يساعد ذلك على الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة في 7.5 ثانية في اختبار إدموندز ، وهو متوسط مقارنة بمنافسيه. نتوقع أن يتبنى Telluride من الجيل التالي من محركات القوة الجديدة في الحصاد. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، يتعلق الأمر بما إذا كنت تريد التسارع المتفوق لـ V6 من Telluride أو إمكانات MPG الأكثر مقتصدًا لـ Palisade Hybrid.
الفائز: التعادل
مساحة الراحة والبضائع
إن الحضور هادئ ومريح للغاية ، ويسهل الانزلاق على أسطح الطرق الوعرة دون إزعاج المقصورة. هناك رؤية واسعة للسائق ، ويقدم كلا الصفوف الخلفية مساحات واسعة من المساحة الرئيسية وأرجل. تيلورايد متورط على قدم المساواة والمسامحة للطرق السيئة ، لكن مقاعد الحصين الجديدة وربطها ليست سوى خلاصة. هذا التقييم أقل اتهامًا للتيلورايد من شهادة على ترقيات الحصاد.
يمكن أن تقوم كل من سيارات الدفع الرباعي بنقل كمية كبيرة من البضائع وتعمل بشكل جيد لمجموعة متنوعة من المواقف ، سواء كانت تجلب إلى المنزل مسافة من متجر كبير أو تحميل أمتعة لرحلة برية عائلية. يمكن أن يحتفظ النفقات البالغ 19.1 قدمًا مكعبًا من البضائع خلف الصف الثالث أو 46.3 مكعبات إذا قمت بطي الصف الثالث. قم بطي في كل من الصفوف الثاني والثالث وسيكون لديك 86.7 قدمًا مكعبًا للعمل معه. يحتوي Telluride على مساحة أكبر قليلاً على ورقة المواصفات ولكن ليس بما يكفي لإحداث فرق ذي معنى في استخدام العالم الحقيقي.
الفائز: الحضور
يقول إدموندز
تلمع الجيل الثاني من الجيل الثاني ما كان بالفعل سيارات الدفع الرباعي الرائدة. تعتبر النضارة ميزة ، لكن إعادة تصميم Telluride القادمة يجب أن يعيدها حتى مع نظيرها.
____________
تم توفير هذه القصة ل وكالة أسوشيتيد برس بواسطة موقع السيارات إدموندز.
دان فريو مساهم في إدموندز.