يمكن أن يواجه المسافرون جواً المزيد من الإحباط حيث تحتاج المطارات الأمريكية المزدحمة إلى تحقيق هدف أعلى لإدارة الطيران الفيدرالية لتقليل الرحلات الجوية يوم الثلاثاء بعد إلغاء الآلاف بالفعل لتقليص الطلب على نظام الطيران في البلاد خلال اغلاق الحكومة.
أمرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) شركات الطيران المحلية الأسبوع الماضي بإلغاء 4٪ من رحلاتها 40 مطارًا أمريكيًا رئيسيًاوقال إن الغياب وعلامات التوتر بين مراقبي المرور جعلت من الضروري التصرف باسم السلامة العامة. وبعد إلغاء أكثر من 7900 رحلة منذ يوم الجمعة، من المقرر أن يرتفع هدف خفض الرحلات الجوية إلى 6% يوم الثلاثاء ومرة أخرى إلى 10% يوم الجمعة.
لكن لم يكن من الواضح على وجه التحديد عدد الرحلات الإضافية التي سيتعين إلغاؤها يوم الثلاثاء. تجاوز متوسط معدل الإلغاء خلال الأيام القليلة الماضية بالفعل متطلبات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وفقًا لشركة تحليلات الطيران Cirium. كما قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتوسيع قيود الطيران يوم الاثنين، حيث منعت طائرات رجال الأعمال والعديد من الرحلات الجوية الخاصة من استخدام عشرات المطارات الخاضعة بالفعل لحدود الرحلات التجارية.
ومع ذلك، استمر النقص في أجهزة التحكم في التسبب في تأخير الرحلات، بما في ذلك واحدة من حوالي خمس ساعات للرحلات القادمة مساء الاثنين إلى مطار شيكاغو أوهير الدولي، حيث الطقس الشتوي تضاف إلى الاضطرابات المتعلقة بالتوظيف في وقت سابق من اليوم. وحذرت إدارة الطيران الفيدرالية من أن التوظيف في أكثر من عشرة أبراج ومراكز مراقبة قد يؤخر مغادرة الطائرات إلى فينيكس وسان دييغو ومنطقة نيويورك وهيوستن، من بين مدن أخرى.
قد يتسبب الطقس المتجمد في أجزاء من البلاد يوم الثلاثاء في مزيد من التأخير والإلغاء.
أقر مجلس الشيوخ التشريع يوم الاثنين إعادة فتح الحكومةلكن مشروع القانون لا يزال يحتاج إلى موافقة مجلس النواب وقد يستغرق تمريره النهائي أيامًا. وزير النقل شون دافي أوضح في الأسبوع الماضي، ستستمر تخفيضات الرحلات الجوية حتى ترى إدارة الطيران الفيدرالية استقرار مستويات التوظيف في مرافق مراقبة الحركة الجوية التابعة لها.
وقال مايك تايلور، الذي يقود البحث في المطارات وشركات الطيران في شركة JD Power، إن العديد من الطائرات أيضًا ليست في المكان الذي من المفترض أن تكون فيه، مما قد يبطئ عودة شركات الطيران إلى العمليات الطبيعية حتى بعد أن ترفع إدارة الطيران الفيدرالية الأمر.
قال تود ووكر إنه فاته عيد ميلاد والدته الثمانين عندما ألغيت رحلته خلال عطلة نهاية الأسبوع.
وأضاف: “كل هذا له عواقب سلبية حقيقية على ملايين الأميركيين، وهو غير ضروري ويمكن تجنبه بنسبة 100%”.
تعرضت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لانتقادات بعد أن تم تطبيق أمرها الأصلي فقط على قسم فرعي صغير جدًا من الطائرات الخاصة. لكن البعض يريد رؤية المزيد من الإنجازات.
ويطالب “المليونيرات الوطنيون”، وهم مجموعة من الأمريكيين الأثرياء الذين يطالبون بضرائب أكثر تصاعدية، بإيقاف جميع الطائرات الخاصة أثناء الإغلاق.
وقالت إيريكا باين، مؤسستها ورئيستها: “إن الأغنياء يستمتعون برحلاتهم بينما لا يتمكن الأمريكيون العاديون من الوصول إلى سرير جدتهم في الوقت المناسب”.
وأضافت أنه لم يبلغ أي من أعضائها الذين ما زالوا يطيرون بشكل خاص عن إلغاء أو تأخير منذ دخول أمر إدارة الطيران الفيدرالية حيز التنفيذ.
يمثل يوم الثلاثاء ثاني يوم دفع ضائع للمراقبين. وقد بدأ البعض في التوقف عن العمل، مشيرين إلى التوتر والحاجة إلى تولي وظائف ثانية.
قال نيك دانييلز، رئيس الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية، إنه من غير الواضح مدى السرعة التي قد يتم بها دفع أجور المراقبين بمجرد انتهاء الإغلاق، فقد استغرق الأمر أكثر من شهرين للحصول على الأجر الكامل بعد الإغلاق الذي دام 35 يومًا وانتهى في عام 2019.
رئيس دونالد ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الاثنين للضغط على المراقبين من أجل “العودة إلى العمل الآن !!!” ودعا إلى مكافأة قدرها 10000 دولار لأولئك الذين بقوا في الوظيفة واقترح دفع رواتب لأولئك الذين لم يفعلوا ذلك.
وقال دانيلز إن الإغلاق جعل الوظائف الصعبة للمراقبين أكثر إرهاقا، مما أدى إلى الإرهاق وزيادة المخاطر. وقال إن عدد الذين يتقاعدون أو يستقيلون “يتزايد” يوما بعد يوم.
___
أفاد يامات من لاس فيغاس وفونك من أوماها، نبراسكا. كتاب وكالة أسوشيتد برس كريستوفر إل كيلر في البوكيرك، نيو مكسيكو؛ كين سويت، وايت جرانثام فيليبس ومايكل آر سيساك في نيويورك؛ ستيفن جروفز وكيفن فريكينج في واشنطن؛ ساهم في هذا التقرير جون سيوير من توليدو، أوهايو، وهالي جولدن من سياتل.