واشنطن (أ ف ب) – كما يقول المثل، كل الطرق مرة واحدة أدى إلى روما – وامتدت تلك الطرق بنسبة 50% أطول مما كان معروفًا سابقًا، وفقًا للأطلس الرقمي الجديد الذي نُشر يوم الخميس.
آخر الأطلس الرئيسي لـ الرومانية القديمة تم نشر شبكات الطرق منذ 25 عامًا. منذ ذلك الحين، أدى التقدم في التكنولوجيا وغيرها من المصادر التي يمكن الوصول إليها حديثًا إلى توسيع قدرة الباحثين على تحديد مواقع الطرق القديمة بشكل كبير.
على مدى خمس سنوات، أ فريق من علماء الآثار بتمشيط من خلال السجلات التاريخيةوالمجلات القديمة ومواقع المعالم وغيرها البيانات الأرشيفية. ثم بحث العلماء عن أدلة في صور الأقمار الصناعية والتصوير الجوي، بما في ذلك الصور الرقمية الحديثة المأخوذة من الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية.
عندما أشارت الروايات القديمة إلى طرق مفقودة في منطقة معينة، قام الباحثون بتحليل التضاريس من الأعلى لاكتشاف آثار دقيقة – أشياء مثل الاختلافات الطفيفة في الغطاء النباتي، وتغيرات التربة أو التغيرات في الارتفاع، بالإضافة إلى آثار الهندسة القديمة مثل التلال المرتفعة أو سفوح التلال المقطوعة – التي كشفت عن المكان الذي كانت تجري فيه الممرات الرومانية ذات يوم.
وقال توم بروغمانز، عالم الآثار والمؤلف المشارك في الدراسة: “لقد أصبحت لعبة ضخمة لربط النقاط على نطاق قاري”. نشرت الدراسة في البيانات العلمية.
البيانات والخريطة الرقمية التفاعلية هي أيضا متاح على الانترنت للعلماء ومعلمي التاريخ أو أي شخص مهتم بالتاريخ الروماني القديم.
وقال بروغمانز إن الأبحاث السابقة ركزت على “الطرق السريعة للإمبراطورية الرومانية”، وهي الطرق الكبيرة التي غالبًا ما يتم ذكرها في الروايات التاريخية المألوفة.
وقال بروغمانز، المقيم في جامعة آرهوس في الدنمارك، إن الخريطة المحدثة تحتوي على تفاصيل أكثر غموضًا حول “الطرق الثانوية، مثل الممرات الريفية، التي تربط الفيلات والمزارع” وغيرها من المواقع.
وقد أحصى الباحثون في السابق مدى الطرق الرومانية التي تغطي حوالي 117163 ميلاً (188555 كيلومترًا). يُظهر العمل الجديد ما يقرب من 186000 ميل (300000 كيلومتر) من الطرق عبر امتداد الإمبراطورية الرومانية، مما يسمح بالسفر من إسبانيا إلى سوريا.
وأضافت الدراسة الكثير إلى معرفة علماء الآثار بالطرق القديمة في شمال أفريقيا وسهول فرنسا وفي شبه جزيرة البيلوبونيز في اليونان.
وقال عالم الآثار بنيامين داك من المعهد الأثري الألماني في برلين، والذي لم يشارك في المشروع: “سيكون هذا عملاً تأسيسيًا للغاية لكثير من الأبحاث الأخرى”.
لكنه قال إن أحد التحذيرات هو أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت جميع الطرق مفتوحة ونشطة في نفس الوقت.
وقال بروغمانز إن القدرة على تصور الطرق القديمة التي سلكها المزارعون والجنود والدبلوماسيون وغيرهم من المسافرين الرومان ستوفر فهمًا أفضل للاتجاهات التاريخية الرئيسية التي اعتمدت على حركة الناس خلال العصر الروماني، بما في ذلك ظهور المسيحية في جميع أنحاء المنطقة وانتشار الفاشيات القديمة.
وقال المؤلف المشارك في الدراسة وعالم الآثار آدم بازوت من جامعة برشلونة المستقلة: “لقد ترك الرومان تأثيرًا كبيرًا على شبكة الطرق هذه”، مما أدى إلى إنشاء مخطط للعديد من الطرق التي لا تزال مستخدمة حتى اليوم.
وأضاف أن الإنجازات الهندسية الرومانية لبناء وصيانة الطرق – بما في ذلك الجسور الحجرية المقوسة والأنفاق عبر سفوح التلال – لا تزال تشكل جغرافيا واقتصاد منطقة البحر الأبيض المتوسط وخارجها.
___
يتلقى قسم الصحة والعلوم في وكالة أسوشيتد برس الدعم من قسم تعليم العلوم التابع لمعهد هوارد هيوز الطبي ومؤسسة روبرت وود جونسون. AP هي المسؤولة الوحيدة عن جميع المحتويات.