سياتاك، واشنطن (AP) – لم تعد الموسيقى الخلفية فكرة لاحقة في العديد من المطارات، التي تقوم بتوظيف موسيقيين محليين وتنظيم قوائم التشغيل بعناية للمساعدة تخفيف الحالة المزاجية للمسافرين.
مطار هيثرو بلندن قامت ببناء مسرح لعرض الفنانين البريطانيين الناشئين لأول مرة هذا الصيف. حقق البرنامج نجاحًا كبيرًا، ويأمل المطار في إعادته مرة أخرى في عام 2025. مطار ناشفيل الدولي يتكون من خمس مراحل تستضيف أكثر من 800 عرض سنويًا، بدءًا من موسيقيي الريف وحتى مجموعات موسيقى الجاز. في جمهورية الدومينيكانيرحب مطار بونتا كانا الدولي بالركاب بموسيقى الميرينجو الحية.
كانت تيفاني إيديارت وابنتي أختها سعداء بسماع الموسيقيين أثناء توقفهم مؤخرًا في الفندق مطار سياتل تاكوما الدولي.
“أحبها. وقالت جريس إيديارت، 9 سنوات: “هناك الكثير من الناس هنا ويمكنهم جميعًا سماع ذلك”. “إذا تأخرت رحلتهم أو شيء من هذا القبيل، فقد يواجهون يومًا عصيبًا. ولذا كان من الممكن أن تجعلهم الموسيقى يشعرون بالتحسن.
تقوم المطارات أيضًا بتنظيم قوائم التشغيل المسجلة بعناية. يلعب مطار ديترويت مترو موتاون يضرب في نفق يربط بين محطاته. يحتوي مطار أوستن بيرجستروم الدولي في تكساس على قائمة تشغيل للفنانين المحليين تم تجميعها بواسطة محطة إذاعية بالمنطقة. كلف مطار شانغي في سنغافورة بمرافقة بيانو خاصة لشلاله الرقمي العملاق.
الموسيقى ليست ظاهرة جديدة في محطات المطارات. بريان إينو ساعد الألبوم “Music for Airports”، الذي صدر عام 1978، في تحديد نوع الموسيقى المحيطة. إنه بسيط ومصمم للتهدئة.
لكن باري ماكفيليبس، رئيس قسم الإبداع الدولي في شركة Mood Media، التي توفر الموسيقى للمطارات والأماكن العامة الأخرى، قال إن التكنولوجيا تتيح الفرصة موسيقى خلفية أن تكون أقل عمومية وأكثر تخصيصًا لأماكن أو أوقات معينة من اليوم.
تقوم شركة Mood Media – المعروفة سابقًا باسم Muzak – بتطوير قوائم التشغيل لجذب المسافرين من رجال الأعمال أو العائلات اعتمادًا على الموجودين في المطار في أي وقت. قد يكون من الممكن برمجة موسيقى أكثر هدوءًا في خط الأمن، ولكنها أكثر نشاطًا في متجر السوق الحرة.
قال ماكفيليبس: “إننا ننظر إليه باعتباره مشهدًا صوتيًا”. “نحن نصمم لكل هذه اللحظات.”
وأضاف أن هناك علمًا لقرارات Mood Music بشأن مستوى الصوت والإيقاع، وحتى ما إذا كان سيتم تشغيل أغنية بمفتاح رئيسي أم بمفتاح ثانوي.
“كيف نريد أن نؤثر على مزاجهم في تلك اللحظة؟” قال ماكفيليبس. “الأمر لا يقتصر على القول: “إليك مجموعة كبيرة من الأغاني”. إنه عدد كبير من الأغاني لهذا المقطع الذي تبلغ مدته 10 دقائق، ثم ننتقل إلى الدقائق العشر التالية.
وفي الوقت نفسه، تعتمد العديد من المطارات على التكنولوجيا المنخفضة، حيث تقوم بتعيين موسيقيين محليين لغناء المسافرين ومنحهم إحساسًا بالمكان الذي يمرون به.
يقدم مطارا أوهير وميدواي في شيكاغو أكثر من 100 عرض حي كل عام. بدأ مطار سكاي هاربور الدولي في فينيكس برنامج الموسيقى الحية منذ خمس سنوات، والآن يضم مرحلتين يضم فنانين محليين.
قال تامي كويكين، مدير موسيقى المطار في سياتل، إن مطار سياتل تاكوما أطلق برنامج الموسيقى الحية منذ حوالي عقد من الزمن بعد أن استمع مفوض المدينة إلى الموسيقى الحية في المطار في أوستن، تكساس.
“كانت الفكرة مثل، يا رجل، لماذا لا يوجد موسيقى في سياتل؟ قال كويكين: “نحن مدينة موسيقية أيضًا”.
في البداية، أنشأ المطار قائمة تشغيل تضم فنانين ناشئين إلى جانب فنانين مشهورين مثل بيرل جام. ثم قررت تجربة الموسيقيين الحيين لمدة 12 أسبوعًا. لقد كان ناجحًا جدًا لدرجة أن المطار أصبح الآن يضم موسيقيين مباشرين يوميًا ويقوم ببناء مساحات جديدة للأداء.
وقال كويكن: “مستويات القلق لدى الناس مرتفعة للغاية عندما يسافرون”. “كانت ردود الفعل التي بدأنا نتلقاها هي أنه بمجرد عبورهم نقطة التفتيش وتم الترحيب بهم بالموسيقى، انخفضت مستويات القلق والتوتر لديهم فجأة.”
تفيد البرامج أيضًا الموسيقيين الذين يحصلون على أموال مقابل الأداء والحصول على شهرة أوسع. عندما أعلن مطار كولورادو سبرينغز عن برنامج الموسيقى الحية في مارس، تقدم أكثر من 150 موسيقيًا بطلبات للمشاركة. وتستضيف الآن عرضين لمدة ساعتين كل أسبوع.
وقال ديفيد جيمس، المغني وعازف الجيتار الذي يعزف في مطار سياتل مرة واحدة في الأسبوع، إن الاستيقاظ في الوقت المناسب لأداء حفلة نهارية يتطلب بعض التعديل. لكنه اكتسب معجبين جدد من جميع أنحاء العالم.
قال جيمس: “أتلقى ردودًا لطيفة حقًا من الناس طوال الوقت، قائلين: “لقد كان من المريح جدًا أن أتمكن من الجلوس والاستماع إلى الموسيقى بين الرحلات الجوية”. “لذلك يبدو الأمر وكأنه علاجي بشكل خاص للناس.”
نجوم البلاد مثل بليك شيلتون و كيث أوربان وقالت ستايسي نيكنز، نائبة رئيس الاتصالات والتسويق المؤسسي بالمطار: “لقد أتوا عبر مطار ناشفيل وتفاعلوا مع موسيقيين محليين”. حتى أن شيلتون أعطى أحدهم جيتاره.
وقال أوتو ستوباريتز، عالم الموسيقى والمحاضر في جامعة أمستردام الذي درس موسيقى المطارات، إن المطارات يجب أن تفكر بعناية في اختياراتها. وقال إن الموسيقى التي من المفترض أن يتم الاستماع إليها بنشاط – مثل الموسيقى الحية أو أغاني البوب الجذابة – يمكن أن تكون مشتتة للغاية في بيئة فوضوية بالفعل. لقد لاحظ أن بعض المطارات – وخاصة في أوروبا – تقوم بإيقاف تشغيل الألحان المزروعة بشكل كامل.
لكن ماكفيليبس قال إن المساحات الكبيرة مثل المطارات يمكن أن تشعر بالبرد وعدم الترحيب بدون موسيقى الخلفية.
وقال: “إن الإستراتيجية الصوتية جيدة الصياغة هي الإستراتيجية التي لا يعرفها الناس بشكل خاص”. “إنهم يعرفون فقط أنهم يقضون وقتًا ممتعًا وأن ذلك مناسب.”
___
أفاد دوربين من ديترويت.