ديترويت (AP) – بدءًا من سبتمبر من عام 2027، سيتعين على جميع سيارات الركاب الجديدة في الولايات المتحدة إصدار تحذير إذا لم يربط ركاب المقعد الخلفي حزام الأمان.
وقالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة يوم الاثنين إنها وضعت اللمسات الأخيرة على القاعدة، والتي تتطلب أيضًا تحذيرات معززة عند عدم ربط أحزمة الأمان الأمامية.
وتقدر الوكالة أن القاعدة الجديدة ستنقذ حياة 50 شخصًا سنويًا وتمنع 500 إصابة عند سريانها بالكامل، بحسب بيان لها.
وتنطبق القاعدة الجديدة على سيارات الركاب والشاحنات والحافلات باستثناء الحافلات المدرسية والمركبات متعددة الأغراض التي يصل وزنها إلى 10000 رطل.
قبل هذه القاعدة، كانت تحذيرات حزام الأمان مطلوبة فقط لمقعد السائق. وبموجب القاعدة الجديدة، يجب أيضًا على ركاب المقاعد الأمامية الحصول على تحذير إذا لم يربطوا أحزمةهم. لن تتلقى المقاعد الأمامية المركزية تحذيرًا لأن NHTSA وجدت أن ذلك لن يكون فعالاً من حيث التكلفة. وقالت الوكالة إن معظم المركبات لديها بالفعل تحذيرات لمقاعد الركاب الخارجية.
تعمل القاعدة أيضًا على إطالة مدة التحذيرات الصوتية والمرئية لمقعد السائق. تسري قواعد المقعد الأمامي اعتبارًا من 1 سبتمبر 2026.
وتقول الوكالة إن الركاب الخلفيين يستخدمون أحزمة الأمان باستمرار بمعدل أقل من الركاب الأماميين. وفي عام 2022، كان استخدام الحزام الأمامي أقل بقليل من 92%، بينما انخفض استخدام الحزام الخلفي إلى حوالي 82%. حوالي نصف ركاب السيارات الذين لقوا حتفهم في حوادث قبل عامين لم يكونوا يرتدون الأحزمة، وفقا لبيانات NHTSA.
تعد قاعدة حزام الأمان ثاني أهم لائحة تصدرها NHTSA في الشهرين الماضيين. وفي نوفمبر عززت الوكالة نشاطها تصنيفات سلامة السيارات من فئة الخمس نجوم لتشمل تقنيات مساعدة السائق وحماية المشاة.
يريد المدافعون عن السلامة أن تنهي وزارة النقل، التي تضم NHTSA، العديد من القواعد الأخرى قبل نهاية إدارة بايدن، لأن الرئيس المنتخب دونالد ترامب قال إنه ضد اللوائح الحكومية الجديدة.
وحثت كاثي تشيس، رئيسة منظمة المدافعين عن سلامة الطرق السريعة والسيارات، الإدارة على الموافقة على مكابح الطوارئ التلقائية للشاحنات الثقيلة والتكنولوجيا لمنع القيادة الضعيفة.