ديترويت (ا ف ب) – ستحصل تصنيفات سلامة السيارات التابعة للحكومة الأمريكية على تحديث كبير بدءًا من طراز عام 2026 عندما يضيف المنظمون تقنيات واختبارات جديدة لمساعدة السائق لحماية المشاة.
وقالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة يوم الاثنين إنها انتهت من التغييرات التي طلبها الكونجرس بموجب قانون البنية التحتية الذي وافق عليه الحزبان لعام 2021.
وبالإضافة إلى تصنيفات الخمس نجوم لاختبارات التصادم، ستضيف الوكالة أربع تقنيات جديدة بما في ذلك مكابح الطوارئ الأوتوماتيكية للمشاة، والمساعدة في الحفاظ على المسار، والتحذير من النقطة العمياء، والتدخل إذا حاول السائق التحرك نحو مركبة في نقطة عمياء.
تعمل القاعدة الجديدة أيضًا على تعزيز إجراءات الاختبار ومعايير الأداء للتكنولوجيا المضمنة بالفعل في التصنيفات مثل مكابح الطوارئ التلقائية.
وقال وزير النقل بيت بوتيجيج، الذي تضم إدارته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، إن التصنيفات السابقة، التي دخلت حيز التنفيذ في عام 1978، ساعدت الصناعة على الارتقاء إلى معايير سلامة أعلى.
وقال بوتيجيج إن المتطلبات الجديدة تتأكد من أن تقييم هذه السيارات لا يشمل فقط سلامة الأشخاص داخل المركبات أثناء الاصطدام، بل كيف يمكن لتصميم السيارة أن يمنع الاصطدام أو يجعله أقل خطورة لشخص خارج السيارة. في مقابلة مع وكالة أسوشيتد برس.
وقالت الوكالة إن تقييمات اختبارات التصادم من فئة الخمس نجوم، والتي تحصل عليها معظم المركبات الآن، لن تتغير في ظل النظام الجديد. وقال بوتيجيج إن المستهلكين سيرون أيضًا علامات اختيار خضراء إذا كانت المركبات التي يشترونها تتمتع بميزات السلامة ويمكن التأكد من أنها تلبي المعايير التي حددتها الحكومة.
وقال إنه في وقت مبكر، ستحصل الميزات على درجة النجاح أو الرسوب، ولكنها ستحصل لاحقًا على درجات حتى يتمكن المشترون من مقارنة المركبات.
وقال إن المعايير، التي ستبدأ في الظهور على ملصقات نوافذ السيارة في أغسطس المقبل، يجب أن تحفز شركات صناعة السيارات على تسريع نشر الميزات. ويستخدم صانعو السيارات بالفعل تقييمات اختبارات التصادم للتنافس على العملاء، ويتوقع بوتيجيج أن يحدث ذلك مع الميزات الجديدة أيضًا.
وقال بوتيجيج إنه للحصول على الفضل في امتلاك هذه الميزات، يتعين على شركات صناعة السيارات أن تجعل أجهزة السلامة معدات قياسية في سياراتها.
وقال: “نأمل أن يؤدي هذا إلى تحريك السوق في هذا الاتجاه، وأن يكون لدى المستهلكين سبب آخر للوعي بوجود هذه الميزات ومن ثم التساؤل عما إذا كانت السيارة التي تفكر في شراءها تتمتع بهذه الميزات”.
وقالت الوكالة إن المعايير الجديدة ستعزز أيضًا إجراءات الاختبار لميزات السلامة المضمنة بالفعل مثل مكابح الطوارئ التلقائية. يجب أن يفي نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ بالمتطلبات الصارمة وأن يكون من المعدات القياسية في جميع سيارات الركاب بحلول عام 2029.