طهران، إيران (أ ف ب) – عندما استجمعت ميرات بهنام لأول مرة ما يكفي من الشجاعة لركوب دراجتها الصغيرة الصفراء عبر شوارع طهران المزدحمة. إيران من العاصمة إلى المقهى الذي تديره، لم تكن حركة المرور هي مصدر قلقها الرئيسي.
وبدلاً من ذلك، جهزت نفسها بسبب نظرات الاستهجان والإساءة اللفظية وحتى إيقافها من قبل الشرطة لكونها امرأة تركب دراجة نارية في طهران، وهو الأمر الذي أثار استياء المتشددين ورجال الدين المحافظين في إيران منذ فترة طويلة.
لكن بهنام، 38 عاما، وجدت نفسها مقبولة على نطاق واسع على الطريق – وجزء من إعادة النظر على نطاق أوسع من قبل النساء حول التوقعات المجتمعية في إيران.
الأمر لا يشمل كل شيء، لا سيما ويطالب السياسيون المتشددون بسن قوانين بشأن الحجاب أو غطاء الرأس ليتم فرضها في الوقت الذي تقوم فيه إيران بقمعها المثقفين في أعقاب الحرب الإيرانية الإسرائيلية التي استمرت 12 يومًا في يونيو – لكنه يمثل تغييرا.
قالت بهنام لوكالة أسوشيتد برس بعد أن توجهت إلى المقهى الخاص بها في أحد الأيام: “لقد كان الأمر مهمًا بالنسبة لي”. “لم أكن أعرف حقًا كيف أتعامل مع الأمر. في البداية كنت متوترًا للغاية، ولكن تدريجيًا الطريقة التي يعاملني بها الناس وردود أفعالهم شجعتني كثيرًا.”
“”مكشوفة للريح””
شيئان في الماضي كانا يمنعان المرأة من قيادة الدراجات النارية أو الدراجات البخارية. أولاً وقبل كل شيء، تشير لوائح الشرطة في اللغة الفارسية الإيرانية على وجه التحديد إلى أن “الماردان” أو “الرجال” هم فقط القادرون على الحصول على تراخيص الدراجات النارية. إنها صياغة خاصة جدًا بالجنس في اللغة الفارسية، وهي على نطاق واسع لغة محايدة جنسانيًا نحويًا.
وقال الجنرال أبو الفضل موسوي بور، رئيس شرطة المرور في طهران، في تقرير نشرته وكالة أنباء الطلبة الإيرانية شبه الرسمية في سبتمبر/أيلول: “هذه القضية ليست انتهاكاً بل جريمة، وزملائي سيتعاملون مع هؤلاء الأفراد، حيث أن أياً من هؤلاء النساء ليس لديهن حالياً رخصة قيادة ولا يمكننا التصرف ضد القانون”.
ثم هناك الجانب الثقافي. بينما أصبح بإمكان المرأة الآن شغل الوظائف والمناصب السياسية ورخصة السيارة منذ ذلك الحين الثورة الإسلامية عام 1979 لقد فرضت البلاد فهماً محافظاً تماماً للإسلام الشيعي لسلوك المرأة. ويشمل ذلك قانون الحجاب الإلزامي في إيران، والذي أثار مظاهرات حاشدة في إيران 2022 بعد وفاة مهسا أميني، التي زُعم أنها اعتقلت بسبب عدم ارتدائها الحجاب حسب رغبة السلطات.
وفي معتقدات بعض رجال الدين المحافظين والمتشددين، فإن ركوب المرأة دراجة نارية أو دراجة نارية هو “تبرج”، أو التباهي المفرط بجمالها الذي يحرمه الإسلام.
وقال النائب المتشدد محمد سراج لوكالة أنباء إيلنا شبه الرسمية في سبتمبر/أيلول، إن “الحفاظ على الغطاء المناسب للنساء أثناء ركوب الدراجة النارية أمر مهم للغاية”. “لا تستطيع المرأة التي تجلس على دراجة نارية أن تحافظ على اللباس المحتشم المطلوب منها، إذ إن كلتا يديها مشغولتان بتوجيه السيارة وهي معرضة للريح”.
تجنب رسوم الازدحام
بالنسبة للكثيرين، فإن حظر الدراجات النارية يرتبط مباشرة بواقع شوارع طهران، المزدحمة بما يقدر بأكثر من 4 ملايين سيارة و4 ملايين دراجة نارية أخرى على الطريق يوميًا. لعقود من الزمن، كان من الممكن رؤية النساء اللاتي يرتدين الشادور الأسود بالكامل، يركبن دراجات نارية يقودها رجال.
ولكن بعد أن بدأت النساء في التخلي عن الحجاب، بدأ عدد أكبر من النساء في المخاطرة وركوب دراجاتهن النارية عبر طهران أيضًا، متجنبات رسوم الازدحام المفروضة على السيارات التي تزيد قيمتها عن 20 مليون ريال (20 دولارًا) شهريًا. وعلى الرغم من أنها لا تزال تمثل نسبة صغيرة من إجمالي حركة المرور، إلا أن وجودها على الطريق أصبح أكثر شيوعًا.
وقال بهنام: “ليس هناك أي بيان سياسي أو أجندة اجتماعية هنا”. “الأمر فقط هو أنه بما أن مكان عملي يقع في وسط المدينة وكان علي أن أتنقل كل يوم من (الحي الغربي) ساتارخان، فإن حركة المرور هناك – ومشكلة مواقف السيارات، بالإضافة إلى القيود المفروضة على منطقة المرور – كانت تدفعني إلى الجنون”.
“رمز الاختيار والاستقلال”
لكن بالنسبة للآخرين، فهي قضية سياسية. كانت هناك تكهنات حول إدارة الرئيس الإصلاحي مسعود بيزشكيانوقد تحاول، التي قامت بحملة حول الانفتاح على الغرب قبل الحرب، تغيير الأنظمة للسماح للنساء بالحصول على تراخيص. كما دعا الإصلاحيون ـ أولئك الذين يسعون إلى تغيير النظام الديني في إيران من الداخل ـ إلى التغيير.
وقالت صحيفة الشرق في سبتمبر/أيلول: “لقد حان الوقت لتجاوز الجدران غير المرئية للحكم الثقافي والقواعد البيروقراطية”. “بالنسبة للنساء، لا يعد ركوب الدراجة النارية مجرد وسيلة للتنقل، بل هو رمز للاختيار والاستقلال والحضور المتساوي في المجتمع.”
وتقول بنهام إن ركوب دراجتها النارية منحها أيضًا أول تفاعل إيجابي لها مع الشرطة.
قالت: “للمرة الأولى، جعلني ضابط شرطة – حسنًا، ضابط مرور – أشعر بالتشجيع والأمان. شعرت بوجود نوع من الدعم”. “حتى الأوقات التي أعطوني فيها تحذيرات، كانت تحذيرات فنية – مثل مكان ركن السيارة، أو عدم القيام بأشياء معينة أو ارتداء خوذة دائمًا.”