انخفضت ربح جنرال موتورز بنسبة 35 ٪ في الربع الثاني ، بما في ذلك 1.1 مليار دولار من التعريفة الجمركية ، لكن شركة صناعة السيارات تصدرت بسهولة التوقعات وتمسكها بمواليتها المالية بأكملها التوقعات التي خفضها في مايو.
وقالت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ، في رسالة إلى المساهمين يوم الثلاثاء إن شركة صناعة السيارات تحاول “تقليل تعرضنا للتعريفة بشكل كبير” ، مشيراً إلى 4 مليارات دولار من الاستثمار الجديد في مصانع التجمع الأمريكية.
وقالت: “بالإضافة إلى أدائنا التشغيلي القوي القوي ، فإننا نضع العمل لمستقبل مربح وطويل الأجل ونحن نتكيف مع سياسات التجارة والضرائب الجديدة ، ومشهد تقني سريع المتطور”.
وقال بارا خلال مؤتمر جنرال موتورز: إن شركة صناعة السيارات تتوقع أن تبني أكثر من مليوني سيارة في الولايات المتحدة كل عام حيث تقوم بتوسيع نطاق الإنتاج.
قالت جنرال موتورز إنها تحرز تقدماً قوياً في تخفيف ما لا يقل عن 30 ٪ من 4 مليارات دولار إلى 5 مليارات دولار من إجمالي التعريفة التي تتوقعها لهذا العام من خلال تعديلات التصنيع ، ومبادرات التكاليف المستهدفة وبأسعار.
تتوقع الشركة أن يكون للتأثير من تعريفة إدارة ترامب حصيلة أكبر في الربع الثالث بسبب التكاليف غير المباشرة المتعلقة بالواجبات.
ومع ذلك ، ظل المدير المالي بول جاكوبسون متفائلاً.
وقال: “مع مرور الوقت ، ما زلنا واثقين من أن نفقات التعريفة الإجمالية الخاصة بنا ستنخفض مع ظهور صفقات تجارية ثنائية ويتم تنفيذ تعديلات مصادرنا وإنتاجنا”.
خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو ، حصلت جنرال موتورز على 1.89 مليار دولار ، أو 1.91 دولار للسهم. قبل عام ، حصلت الشركة على 2.93 مليار دولار ، أو 2.55 دولار للسهم.
تجريد بعض العناصر ، كانت الأرباح 2.53 دولار للسهم. هذا يتغلب بسهولة على 2.34 دولار للسهم المحللين الذين شملهم استطلاع من قبل FactSet.
انخفضت الإيرادات إلى 47.12 مليار دولار من 47.97 مليار دولار ، لكنها ما زالت تصدرت تقديرات وول ستريت البالغة 45.84 مليار دولار.
وقال جاكوبسون إن جنرال موتورز تعاملت مع نفقات الضمان الأعلى خلال الربع ، والتي كانت يرجع جزئيًا إلى زيادة مطالبات الضمان من مشكلات البرمجيات في بعض عمليات إطلاق EV المبكرة. وقال جاكوبسون إن جنرال موتورز قدمت ضمانات ممتدة حسب الحاجة وتعمل على تحسين جودة الموردين.
انخفضت الأسهم ما يقرب من 2 ٪ قبل جرس الافتتاح يوم الثلاثاء.
بلغ إجمالي مبيعات EV 46300 في الربع الثاني ، ارتفاعًا من 31،900 في الربع الأول. ومع ذلك ، بدأ نمو مبيعات EV في الولايات المتحدة في التباطؤ. من المقرر أن ينتهي الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار بموجب قانون تخفيض التضخم في سبتمبر للعديد من النماذج.
“على الرغم من نمو صناعة EV الأبطأ ، نعتقد أن المستقبل طويل الأجل هو إنتاج المركبات الكهربائية المربحة ، وهذا لا يزال نجمنا الشمالي” ، كتبت. “مع ضبطنا على تغيير الطلب ، سنعطي الأولوية لعملائنا وعلاماتنا التجارية وتصنيع تصنيع مرن ، ونستفيد من استثماراتنا المحلية في البطاريات وخطط تحسين الأرباح الأخرى.”
يعتقد دان إيف ، محلل Wedbush ، أن بارا يقوم بعمل جيد في التعامل مع القضايا التي تواجهها صناعة السيارات.
“في حين تستمر العناوين الرئيسية في تعريفة التعريفة ، في زيادة الضغط على الحد الأدنى في المستقبل المنظور ، فإننا نعتقد أن Barra & Co. تواصل التنقل بشكل مثير للإعجاب في الخلفية المعقدة بنجاح أثناء رؤية الطلب العالي المستمر على أسطولها الكامل من EVs ومركبات (محرك الاحتراق الداخلي)” ، كتب في مذكرة عميل.
حافظت جنرال موتورز على توقعاتها المالية للعام بأكمله. بشهر مايو جنرال موتورز خفضت توقعات الربح لهذا العام مع استعداد صانع السيارات لتأثير محتمل من تعريفة السيارات يصل إلى 5 مليارات دولار في عام 2025.
قالت شركة ديترويت للسيارات في ذلك الوقت إنها توقعت أرباحًا معدلة على مدار العام قبل الفوائد والضرائب في حدود 10 مليارات دولار إلى 12.5 مليار دولار. يتضمن التوجيه التعرض التعريفي الحالي يتراوح بين 4 مليارات دولار إلى 5 مليارات دولار.
بعد شهر أعلنت جنرال موتورز عن خطط ل يستثمر 4 مليارات دولار لتحويل بعض الإنتاج من مكسيكو إلى مصانع التصنيع الأمريكية. وقالت الشركة في ذلك الوقت إن الاستثمار سيتم على مدار العامين المقبلين وكان لسياراتها الغازية والكهربائية.
الرئيس دونالد ترامب وقعت الطلبات التنفيذية في أبريل للاسترخاء على بعض التعريفة الجمركية البالغة 25 ٪ على السيارات وأجزاء السيارات ، وهو انعكاس كبير حيث هددت ضرائب الاستيراد بإيذاء الشركات المصنعة المحلية.
أشارت شركات صناعة السيارات والتحليلات المستقلة إلى ذلك التعريفات يمكن أن ترفع الأسعار ، وخفض المبيعات وجعلنا الإنتاج أقل تنافسية في جميع أنحاء العالم. صور ترامب التغييرات كجسر نحو شركات صناعة السيارات نقل المزيد من الإنتاج إلى الولايات المتحدة.
تعرّف التعريفات التي طلبها ترامب قطاع السيارات بأكمله ، والذي يرسل المركبات والأجزاء عبر الحدود الشمالية والجنوبية للولايات المتحدة مرارًا وتكرارًا عند تجميعها. يقول مركز الأبحاث التلقائية إن تعريفة موحدة بنسبة 25 ٪ على جميع الشركاء التجاريين ستزيد تكلفة 107.7 مليار دولار لجميع شركات صناعة السيارات الأمريكية وتكلفة متزايدة قدرها 41.9 مليار دولار لشركات صناعة السيارات الثلاثة الكبار في ديترويت ، ستيلانتس ، جنرال موتورز وفورد.
أبلغت جنرال موتورز عن نتائجها المالية بعد يوم من صانع جيب Stellantis قالت إن تقديراتها الأولية تظهر خسارة صافية 2.3 مليار يورو (2.68 مليار دولار) في النصف الأول من العام بسبب التعريفات الأمريكية وبعض الرسوم الضخمة. ستصدر Stellantis نتائجها المالية للنصف الأول من العام في 29 يوليو.