ديترويت (ا ف ب) – يواجه حوالي 1100 عامل في مصنع Stellantis Jeep في توليدو بولاية أوهايو، تسريح العمال في أوائل العام المقبل حيث تتخذ الشركة خطوات إضافية لخفض المخزون المرتفع في الوكلاء.
قال ستيلانتيس يوم الخميس إن مصنع توليدو ساوث، الذي يصنع شاحنة البيك أب متوسطة الحجم جيب جلاديتور، سينتقل من نوبتين يوميًا إلى واحدة في وقت مبكر من 5 يناير.
انخفضت مبيعات غلاديتور، نسخة الشاحنة الصغيرة من جيب رانجلر إس يو في، بنسبة 21٪ تقريبًا حتى الآن هذا العام لتصل إلى 36.519 سيارة، وفقًا لموقع Motorintelligence.com.
وقال ستيلانتيس: “هذه إجراءات يصعب اتخاذها، لكنها ضرورية لتمكين الشركة من استعادة قدرتها التنافسية وإعادة الإنتاج في النهاية إلى مستوياته السابقة”.
وتركت رسالة يوم الخميس تطلب التعليق من نقابة عمال السيارات المتحدة، التي تمثل الموظفين في مصنع توليدو.
وبموجب العقد النقابي مع ستيلانتيس، سيحصل العمال المسرحون على أجر إضافي لمدة عام واحد، والذي، عند دمجه مع إعانات البطالة الحكومية، سيعادل 74٪ من الأجر العادي. وقال ستيلانتيس إنهم سيحصلون أيضًا على تغطية تأمين صحي لمدة عامين.
هذه الخطوة هي أحدث إجراء اتخذته الشركة يكافح مع ارتفاع المخزون على قطع الموزعين في الولايات المتحدة، انخفض إجمالي مبيعات Stellantis معظم العام في الولايات المتحدة، ولم تنجح الخصومات لمواجهة أسعار الملصقات المرتفعة التي جاءت بعد الربع الثاني السيئ.
في أغسطس الشركة وحذر من أنه يمكن الاستغناء عنه ما يصل إلى 2450 من العمال النقابيين البالغ عددهم 3700 في مصنع الشاحنات الصغيرة في وارن بولاية ميشيغان شمال ديترويت. وقالت في ذلك الوقت إن عدد الوظائف التي سيتم تخفيضها سيكون أقل بسبب عروض التقاعد المبكر.
وفي الولايات المتحدة، ارتفع مخزون وكلاء Stellantis إلى ما يزيد قليلاً عن 430 ألف سيارة في يونيو. الربع الثالث تراجعت المبيعات 20%، وانخفضت بنسبة تزيد عن 17٪ خلال الأشهر التسعة الأولى. وشهدت بقية صناعة السيارات زيادة في المبيعات بنسبة 1٪ من يناير حتى سبتمبر.
قال الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس في أكتوبر ذلك انخفض المخزون بمقدار 52000 في الأشهر الأخيرة، وتحاول الشركة الوصول إلى أقل من 350 ألف بحلول عيد الميلاد من أجل “بداية جديدة” مع دخول العام الجديد.
في الشهر الماضي، أعلنت رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، والتي تم إنشاؤها من خلال اندماج PSA Peugeot و Fiat Chrysler Automobiles في عام 2021، عن انخفاض 27% في صافي الإيرادات للربع الثالث.
تعرض تافاريس لانتقادات من التجار الأمريكيين و نقابة عمال السيارات المتحدة هذا العام، تفاجأت بعدد كبير جدًا من المركبات باهظة الثمن في الكثير من الوكلاء. ويحاول تافاريس خفض التكاليف عن طريق تأخير افتتاح المصانع، تسريح عمال النقابة و تقديم عمليات الاستحواذ للموظفين بأجر.
النقابة تهدد بالإضراب عن العمل ضد الشركة بسبب التأخير في إعادة فتحها مصنع التجميع في بلفيدير، إلينوي، والذي يلقي Stellantis باللوم فيه على تباطؤ السوق.