يتلقى ملايين الأشخاص خصم ضريبي اتحادي للفائدة التي يدفعونها على القروض المنزلية. تحت قانون الرئيس دونالد ترامب الجديد، يمكن للعديد من الأشخاص للمرة الأولى أيضًا المطالبة بخصم ضريبي للفوائد على قروض سياراتهم.
ستكون العطلة الضريبية الجديدة متاحة حتى للأشخاص الذين لا يفصلون الخصومات. ولكن هناك بعض التحذيرات التي يمكن أن تحد من وصولها. يجب أن تكون المركبات جديدة ، لا تستخدم. يجب تجميعها في الولايات المتحدة ويجب إصدار القروض في وقت قريب من هذا العام ، لإدراج عدد قليل من المؤهلات.
فيما يلي بعض الأشياء التي يجب معرفتها حول خصم ضريبة الفوائد الجديد للسيارات:
وعد المرشح ترامب بتعريف ضريبة فائدة القرض التلقائي
تعهد ترامب أثناء حملته في العام الماضي الفائدة على قروض السيارات معفاة من الضرائب. وقال إنه سيجعل ملكية السيارات أكثر بأسعار معقولة و “تحفيز إنتاج السيارات المحلي الضخم”.
جعلتها الفكرة في مشروع قانون قطع الضرائب الكبير الذي أقره الكونغرس ، الذي ترامب وقعت على القانون 4 يوليو.
يسمح القانون لدافعي الضرائب بخصم ما يصل إلى 10000 دولار من مدفوعات الفائدة سنويًا على القروض للمركبات الأمريكية الجديدة الصنع من عام 2025 إلى عام 2028. إنه ينطبق على السيارات والدراجات النارية ومركبات المرافق الرياضية وميني فان وشاحنات وشاحنات بيك آب التي تزن أقل من 14000 رطل ، وهي عتبة تشير إلى المركبات الخفيفة. ولكنه ينطبق فقط على المركبات التي تم شراؤها للاستخدام الشخصي ، وليس للأساطيل أو الأغراض التجارية.
يمكن المطالبة بالإعفاءات الضريبية ابتداءً من 2025 إقرارات ضريبة الدخل. لكن مراحل الخصم للأفراد الذين لديهم دخل يتراوح بين 100000 دولار و 150،000 دولار أو دافعي الضرائب المشترك مع دخل يتراوح بين 200000 و 250،000 دولار. أولئك الذين يكسبون المزيد لا يمكنهم المطالبة بالتعريف الضريبي.
يمكن أن يستفيد ملايين المشترين ، لكن ملايين الآخرين لن يستفيدوا
باع تجار السيارات في الولايات المتحدة 15.9 مليون مركبة خفيفة جديدة العام الماضي ، تم تجميع ما يزيد قليلاً عن نصفها في الولايات المتحدة ، وفقًا لكوكس أوتوموتيف. تقول أن حوالي 60 ٪ من مبيعات التجزئة يتم تمويلها بالقروض.
بعد استبعاد الأسطول والسيارات التجارية والعملاء فوق قطع الدخل ، يمكن أن يكون ما يقدر بنحو 3.5 مليون قروض مركبة جديدة مؤهلة للحصول على استراحة ضريبية هذا العام ، إذا بقيت أنماط الشراء كما هي ، حسبما قال جوناثان سموك ، كبير الاقتصاديين في Cox Automotive.
إنه مصنع التجميع ، وليس مقر شركة صناعة السيارات هو المهم
ينطبق العطلة الضريبية على المركبات التي تم تجميعها في الولايات المتحدة ، بغض النظر عن المكان الذي تصنعها الشركة. يتم تجميع جميع مركبات تسلا المباعة في الولايات المتحدة في هذا البلد. ولكن كذلك جميع العلامات التجارية Acura ، الطراز الفاخر لصناعة السيارات اليابانية هوندا.
في العام الماضي ، تم تجميع 78 ٪ من مركبات فورد التي تم بيعها في الولايات المتحدة في هذا البلد ، وفقًا لسيارات كوكس. لكن العملاء الذين يرغبون في الانهيار الضريبي سيحتاجون إلى الانتباه إلى نماذج محددة. بينما يتم تجميع فورد موستانج في ميشيغان ، تم تصميم موستانج ماش-إي في المكسيك.
تجمع جنرال موتورز جميع كاديلاك في الولايات المتحدة ، لكن تم تجميع 44 ٪ فقط من شيفروليتس الذي تم بيعه العام الماضي في الولايات المتحدة ، و 14 ٪ فقط من بويكس ، وفقًا لسيارات كوكس. هذا معدل أقل تجميع الولايات المتحدة من هوندا (60 ٪) ، تويوتا (52 ٪) ونيسان (48 ٪) ، والتي يقع مقرها الرئيسي في اليابان.
يمكن لدافعي الضرائب توفير مئات الدولارات في السنة
يبلغ متوسط قرض السيارة الجديد حوالي 44000 دولار تم تمويله على مدار ست سنوات. تختلف أسعار الفائدة حسب العميل ، وبالتالي فإن المدخرات سوف ، أيضًا. بشكل عام ، سينخفض الخصم الضريبي بعد العام الأولي ، لأن مدفوعات الفوائد على القروض محملة أمامية بينما تنمو المدفوعات الرئيسية في النهاية الخلفية.
بمعدل فائدة 9.3 ٪ ، يمكن لمشتري المركبات الجديد متوسط توفير حوالي 2200 دولار على الضرائب على مدار أربع سنوات. ستكون المدخرات الضريبية أقل على قرض بنسبة 6.5 ٪ ، وهو المعدل الذي تم تحديده في الحسابات التي أجرتها جمعية الخدمات المالية الأمريكية ، وهي مجموعة تجارة في صناعة ائتمان المستهلك.
يمكن لبعض الناس أيضًا رؤية انخفاض في ضرائب دخل الدولة
في حين أن الخصم الضريبي لفائدة قرض المنزل لا يمكن المطالبة به فقط من قبل الأشخاص الذين يقومون بتفصيل الإقرارات الضريبية ، كتب الكونغرس خصمًا لفائدة قرض السيارات بحيث يمكنه التقديم على جميع دافعي الضرائب ، بما في ذلك أولئك الذين يطالبون بالخصم القياسي.
في نموذج ضريبي ، سيأتي خصم قرض السيارات قبل حساب إجمالي الدخل المعدل لدافعي الضرائب. هذا تمييز مهم ، لأن العديد من الدول تستخدم الدخل الإجمالي المعدل لدافعي الضرائب كنقطة انطلاق لمعرفة ضرائب دخل الدولة. إذا كان هذا الرقم الدخل أقل ، فقد يقلل من ضرائب الدولة المستحقة.
الحكم يدور حول ما إذا كان الانقطاع الضريبي سيعزز المبيعات
وقال المدير العام بول راي إن في بوين سكارف فورد في كينت ، واشنطن ، بدأ العملاء يسألون عن خصم ضريبة القروض على السيارات قبل أن يحصل الكونغرس على تصويت نهائي على مشروع قانون قطع الضرائب. لذلك قرر الترويج لها على موقع الوكيل.
يصرخ شريط موقع الويب: “خصم ضريبة قرض السيارات متاح الآن” مع الترويج أيضًا بائتمان ضريبة المركبات الكهربائية التي تنتهي قريبًا نتيجة لقانون ترامب الضريبي.
وقال راي: “أعتقد أن الأمر سيساعد في تحفيز عمليات شراء المركبات خلال هذا العام”.
وافقت Celia Winslow ، الرئيس والمدير التنفيذي لجمعية الخدمات المالية الأمريكية: “بالنسبة لبعض الأشخاص الذين يقررون – هل يجب أن أشتريه ، إذا لم أفعل – قد يكون هذا شيئًا يطلق المقياس”.
يظل الآخرون متشككين. وفقًا لمادة Smoke's Math ، فإن متوسط المدخرات الضريبية السنوية أصغر من دفعة قرض لمدة شهر واحد مقابل مركبة جديدة.
قال سموك: “لا أعتقد أنها تحرك الإبرة على شخص ما على سياج شراء مركبة جديدة أم لا”. “لكنني أعتقد أنه قد يؤثر على قرارهم بتمويل تلك السيارة بدلاً من دفع النقود أو بدلاً من تأجير مركبة.”