نيويورك (AP) – دفعت إدارة ترامب إلى الوراء أ الموعد النهائي يوم الجمعة لكي تنتهي نيويورك 9 دولارات احتقان على معظم السائقين الذين يدخلون مانهاتن.
قال وزير النقل الأمريكي شون دوفي يوم الخميس إنه يمنح الدولة 30 يومًا إضافية مع استمرار “المناقشات” بشأن طلب الإدارة الجمهورية.
لكنه انتقد أيضًا على مسؤولي نيويورك ، الذين قالوا لعدة أسابيع أنهم لا ينويون الامتثال للموعد النهائي لأنهم رفعوا دعوى قضائية صعبة قرار دوفي بإلغاء موافقة الفيدرالية في الشهر الماضي.
وكتب دافي في أ “إن رفضك لإنهاء تسعير الطوق وعدم احترامك المفتوح تجاه الحكومة الفيدرالية أمر غير مقبول”. بوست صياغة بقوة على X ، تويتر سابقا. “اعلم أن مليارات الدولارات التي ترسلها الحكومة الفيدرالية إلى نيويورك ليست شيكًا فارغًا. لن يتم استمرار عدم الامتثال على محمل الجد.”
لم يرد المتحدثون باسم Duffy على الفور على طلبات التعليق يوم الخميس.
تجاهل مكتب حاكم نيويورك كاثي هوشول هذا الإعلان.
وقال المتحدث باسم أفي سمول في بيان ، في إشارة إلى نظام كاميرات المرور المستخدمة لتقييم الرسوم في منطقة الازدحام: “لقد رأينا تغريدة وزير Duffy ، والتي لا تغير ما يقوله الحاكم Hochul طوال الوقت:” الكاميرات تظل “.
بدأت الرسوم في 5 يناير وتأتي إلى قمة سائقي الرسوم التي تدفع بالفعل لعبور الجسور والأنفاق في مانهاتن.
من المفترض أن تساعد في ردع السائقين وتخفيف الازدحام المروري مع توفير ملايين الدولارات في إيرادات جديدة لنظام النقل المحاصر في المدينة.
كانت برامج الحصيلة المماثلة موجودة منذ فترة طويلة في مدن أخرى ، بما في ذلك لندن وستوكهولم وميلانو وسنغافورة ، لكنها لم تتم تجربتها من قبل في الولايات المتحدة
ترامب ، الذي يحمل اسمه البنتهاوس ترامب الذي يحمل اسمه في منطقة الازدحام ، تعهد بوقف الخسائر بمجرد توليه منصبه.
وصف دوفي ، في قراره بإلغاء الموافقة الفيدرالية ، الرسوم بأنها “صفعة في وجه الأميركيين من الطبقة العاملة وأصحاب الأعمال الصغيرة”.
جانو ليبر ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لهيئة النقل في متروبوليتان التي تدير الحصيلة ، تعهد في وقت سابق من هذا الأسبوع أن الموعد النهائي يوم الجمعة “سيأتي ويذهب” دون أي تغييرات على الرسوم.
حافظ على أن إدارة ترامب تفتقر إلى السلطة القانونية لإلغاء الموافقات الممنوحة في إطار إدارة الرئيس السابق جو بايدن.
وقال ليبر يوم الثلاثاء في “لا شيء سيتغير ، ونحن واثقون للغاية أنه لن يكون هناك تراجع عن تسعير الازدحام لأن البرنامج تخطى كل طوق في الطريق إلى الحصول على هذه الموافقة الفيدرالية”. حدث غير ذي صلة في محطة بنسلفانيا. “لا يمكن إلغاؤها من جانب واحد.”
هوشول ، في الوقت نفسه ، لديه التقى بشكل خاص مع الرئيس دونالد ترامب على الأقل مرتين في الأسابيع الأخيرة لإقناعه بإسقاط معارضته للخيول.
قال مسؤولو الدولة إن خطة الرسوم تعمل على النحو المقصود.
يقولون إن الآلاف من عدد أقل من المركبات تتجه إلى وسط مانهاتن كل يوم ، وهم الركاب الذين يستمرون في القيادة يشاهدون أوقات قيادة أقصر على الجسور والأنفاق والشوارع المتقاطعة المزدحمة.
يتم أيضًا الحصول على عدد كبير من المسار الصحيح لتوليد ما يقرب من 500 مليون دولار بحلول نهاية العام ، مما يسمح بتحسينات النقل المخطط لها للمضي قدمًا ، وفقًا لآخر تقرير MTA.
وقال جون مكارثي المتحدث باسم MTA في بيان يوم الخميس: “لا يزال الوضع الراهن ، مما يعني أن الجميع يمكن أن يستمروا في توقع عدد أقل من حركة المرور ، والتنقل بشكل أسرع ، والشوارع الأكثر أمانًا في مانهاتن”.
___
ساهم كاتب أسوشيتد برس أنتوني إيزاجوير في ألباني ، نيويورك ، في هذا التقرير.