تورونتو (AP) – قال تقرير تمهيدي يوم الخميس إن نظام التنبيه على طائرة دلتا Air Lines التي انقلبت رأسًا على عقب وانفجرت في النيران حيث حاول الهبوط في تورنتو الشهر الماضي ، إلى ارتفاع معدل الهبوط قبل أقل من ثلاث ثوانٍ قبل الهبوط.
يستمر مجلس سلامة النقل في كندا ، الذي أصدر التقرير ، في التحقيق في الصيد في 17 فبراير والتي تم فيها نقل 21 شخصًا إلى المستشفى.
نجا جميع الركاب الـ 76 وأربعة من أفراد الطاقم عندما انفجرت طائرة دلتا التي وصلت من مينيابوليس إلى النيران بعد التقليب والانزلاق على مدرج المدرج.
يقول تقرير TSB of Canada أنه عندما بدا نظام تحذير القرب من الطائرة قبل 2.6 ثانية قبل الهبوط ، كانت السرعة الجوية 136 عقدة ، أو حوالي 250 كيلومتر في الساعة (155 ميلاً في الساعة). وتقول إن معدات الهبوط الخاصة بالطائرة مطوية في الموضع الذي تم ترحيله عند الهبوط والجناح المنفصل من جسم الطائرة ، مما أدى إلى إطلاق سحابة من الوقود النفاث ، الذي اشتعلت فيه النيران مع انزلاق الطائرة على طول المدرج.
يقول التقرير إن جسم الطائرة توالت رأسًا على عقب وجزء كبير من الذيل خرج في هذه العملية.
وقال يوان مارير ، رئيس TSB في بيان فيديو يوم الخميس: “نادراً ما تنبع الحوادث والحوادث من سبب واحد”. “إنها غالبًا ما تكون نتيجة لعوامل متعددة معقدة ومترابطة ، والعديد منها يمتد إلى ما وراء الطائرة وتشغيلها إلى مشكلات نظامية أوسع.”
يقول التقرير إن الطاقم والمسافرين بدأوا في الإخلاء بمجرد توقف الطائرة ، مضيفًا أن بعض الركاب أصيبوا عندما قاموا بإلغاء أحزمة الأمان وسقطوا على السقف.
يقول TSB إنه ليس على علم بأي مشاكل في أحزمة الأمان أو المقاعد أثناء الحادث.
يقول التقرير إن باب قمرة القيادة قد تم تشويشه ، مما أجبر الطيارين على الهروب من خلال فتحة الطوارئ على سقف قمرة القيادة بعد أن خرج الجميع.
ثم ذهب موظفو الاستجابة لحالات الطوارئ إلى جسم الطائرة ، وكان هناك انفجار خارج الطائرة بالقرب من جذر الجناح الأيسر بعد ذلك بوقت قصير ، كما يقول TSB. لم يتم تحديد سبب الانفجار بعد.
حتى الآن ، لم يجد التحقيق أي مشاكل موجودة مسبقًا مع ضوابط الطيران ، على الرغم من أن بعض المكونات تعرضت للتلف في الحادث ، على حد قول مجلس الإدارة.
يقول مجلس السلامة إن تحقيقه المستمر يركز على العديد من المجالات الرئيسية ، بما في ذلك الفحص المعدني لهيكل الجناح وتقنيات الهبوط والتدريب التجريبي وعملية إخلاء الركاب.
تم إطلاق سراح جميع أولئك الذين تم نقلهم إلى المستشفى في غضون أيام من الحادث.
تم رفع ما لا يقل عن اثنين من الدعاوى القضائية في الولايات المتحدة ، وقالت شركة محاماة في كندا إنه تم الاحتفاظ به من قبل العديد من الركاب.
رفضت دلتا التعليق على التقرير الأولي.
وقالت شركة الطيران: “ما زلنا منخرطين بشكل كامل كمشاركين في التحقيق الذي يقوده مجلس سلامة النقل في كندا. احتراماً لنزاهة هذا العمل الذي سيستمر من خلال تقريرهم النهائي ، سوف يمتنع Endeavor Air و Delta عن التعليق”.